Una zambullida en el pasado redescubriendo la historia de las ambulancias. Modelos viejos en los albores de la modernidad

Una zambullida en el pasado redescubriendo la historia de las ambulancias. Modelos viejos en los albores de la modernidad

Las ambulancias nacen por exigencias militares en España, en torno al siglo XV. Son las primeras formaciones sanitarias a causa de los combatientes.

Permanecieron así hasta fines del siglo XVIII, evolucionando a lo largo de los siglos gracias al impulso de figuras como Dominique Jean Larrey (1766-1842), el cirujano que proyectó el primer medio dedicado al transporte de pacientes, realizado con criterios de construcción que incluían un sistema de amortiguamiento y condiciones higiénicas garantizadas debido a la ventilación.

En Italia, en 1831, con la creación de los «Corpi di Sanità» del reino de Cerdeña, el término ambulancia se refiere tanto a las formaciones militares como a  los vagones de  heridos que forman parte de las mismas.

El verdadero avance se produce en el siglo XX, hacia mitad de los años 60. Incluido el nexo de unión entre muertes causadas por carencias extra-hospitalarias y de los departamentos de urgencias, gracias al impulso impreso del gobierno federal americano, para las labores de socorro empieza una nueva etapa. Es el inicio de una revolución que llega hasta las décadas más recientes.

Con el tiempo las ambulancias pasan de ser simples medios de transporte de pacientes a los hospitales más cercanos a centros móviles de reanimación. El personal se especializa y comienza a practicar in situ maniobras de estabilización y terapia precoz.

En la Italia de los años 60 las furgonetas constituyen la base para la mayor parte de las ambulancias, siguiendo la producción de esos años.

El Fiat 1100 T era probablemente el más extendido. Le seguía también la producción del Alfa Romeo con el conocido Romeo, muy utilizado por el ejército y entes públicos, caracterizado por un interior simple y espartano. Las ambulancias realizadas sobre chasis de automóviles eran más adecuadas para viajes largos.

La camilla era más bien pesada, convenía apoyarla sobre un carro a la llegada al hospital.

Desde principios de los años 70, el Fiat 238 se reveló una óptima ambulancia, que durante prácticamente una veintena demostró saber adaptarse en el tiempo a varias soluciones, incluidas las relativas al espacio. Por este motivo fue imitada.

Las alternativas llegarían desde Volkswagen con el primer Transporter y desde Alfa Romeo con el conocido F12.

Por lo tanto, los que transformaron completamente el sistema de urgencias fueron sobre todo los nuevos conocimientos en ámbito médico junto al desarrollo de la organización del personal, todo ello repleto de innovación técnica tanto de los medios de transporte como de los instrumentos a bordo.

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