Pranav Sabhaney nos cuenta su experiencia en urgencias en la India, donde las vacas son las auténticas protagonistas…

Pranav Sabhaney nos cuenta su experiencia en urgencias en la India, donde las vacas son las auténticas protagonistas…

Una historia que podría parecer absurda para quien no está acostumbrado a conducir en la India, un país mágico y extremadamente ligado a algunas antiguas tradiciones. El episodio que nuestro amigo Pranav nos cuenta es una historia que resultará increíble a quienes no viven en la India. Sabemos que algunos animales son sagrados por esos lares y que transitan regularmente por las inmensas y traficadas calles de la ciudad como si de normales vehículos se tratara…

Cuéntanos tu historia

Hace cuatro años tuve un accidente de tráfico bastante grave en Bangalore, que es la ciudad en la que vivo. Fue un accidente importante que me causó varias fracturas en cara y espalda, el clásico caso de código rojo. Me socorrió una ambulancia del sistema sanitario privado para llevarme urgentemente al St. John’s Hospital de Bangalore. La ambulancia se dirigía a toda velocidad hacia urgencias cuando de repente se paró en seco: 15 o 20 vacas sueltas obstaculizaban la calzada. Los animales se encontraban en ese momento sin dueño, se habían apartado para pastar la hierba de la mediana de la gran arteria del corazón de Bangalore. Tras 20 minutos de espera, solo la eficacia de la medicación preventiva suministrada en la ambulancia por los paramédicos me permitió llegar al hospital – con 30 minutos de retraso – con la esperanza de sobrevivir sin lesiones permanentes después de la operación quirúrgica.

¿Cómo estaba equipada la ambulancia que te socorrió?

Afortunadamente el sistema «privado» que se dedica a primeros auxilios en la India dispone de óptimos instrumentos, las ambulancias que atienden servicios de emergencias en el St. John’s Hospital de Bangalore están realmente bien equipadas; el personal, al menos en mi caso, resultó ser muy competente. A bordo de la ambulancia había 3 socorristas-paramédicos (que en el caso de clínicas privadas universitarias como el St. John’s Hospital son a menudo becarios de la universidad de medicina) y dos conductores, que no entraron en pánico ante el imprevisto de las vacas. Con sangre fría puedo decir que todos juntos realizaron un óptimo trabajo, me medicaron lo necesario para poder afrontar la operación quirúrgica de la mejor manera posible.

¿Funciona de forma eficiente el sistema dedicado a primeros auxilios en la India?

Las estructuras públicas son pésimas, tanto las hospitalarias como las de urgencias. El sistema público está asfixiado por incertezas, domina la confusión y las ambulancias no están bien equipadas. En el privado la situación es totalmente diferente. Sin embargo, el mayor enemigo del sistema de emergencias en mi país es el tráfico, independientemente de que el servicio sea público o privado. Otro problema al que tienen que hacer frente las estructuras privadas es una cierta desconfianza en operaciones banales ligadas al socorro. Por ejemplo, cuando llegué al hospital con código rojo, los médicos vacilaron para operarme de urgencia. Estos titubeos tenían que ver con sutilezas burocráticas. En la India, antes de que un cirujano pueda poner las manos sobre un paciente hospitalizado debido a un accidente de circulación, es necesaria una autorización de la policía de tráfico controlada en la zona en la que se produce el accidente. Lo que recuerdo son momentos de auténtica tensión en los que todos los operadores de urgencias parecían más interesados en recibir este tipo de «vía libre» de la policía que en preocuparse por mi situación clínica.

¿Qué es lo que principalmente obstaculiza el servicio de ambulancias en la India? ¿La burocracia? ¿Las circunstancias ambientales?

Como ya he dicho, la burocracia en la India es imposible; el sistema sanitario sufre un impresionante atraso en cuanto a simplificación de procedimientos se refiere; toda situación imaginable está plagada de obstáculos. Repito que, en mi opinión, el mayor de los problemas es el tráfico.

¿Cuáles son las ciudades de la India que padecen en mayor medida este tipo de problemas?

Las ciudades grandes tienen muchísimo tráfico. Si además uno piensa que por las calles circulan animales en libertad… os podéis imaginar…

¿Qué crees que se podría hacer para mejorar la situación?

Yo creo que hoy en día se podrían crear instrumentos multimedia, mapas de la ciudad tecnológicos con GPS. Podrían instalarse en las ambulancias, así sería posible localizar el lugar donde se encuentra exactamente el herido y darle más oportunidades al conductor de llegar allí mediante nuevas soluciones. Incluso las ambulancias mejor equipadas carecen de dispositivos de alta tecnología, por lo que quizás esta podría ser un «nuevo camino por recorrer».

¡Muchas gracias, Pranav!

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Emergency Live

Emergency Live es el único magacín multilingüe dedicado a los trabajadores de primeros auxilios y urgencias. Como tal, representa un canal privilegiado para informar de forma rápida y económica a un gran número de usuarios de interés para las empresas que operan en el sector. Por ejemplo, todas las empresas involucradas en mayor o menor medida en la preparación de vehículos especiales: desde productores de vehículos hasta empresas encargadas de su transformación, pasando por todos los proveedores de instrumentos de auxilio y rescate.

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