Accidente de autobús en Malasia: 37 muertos y 16 supervivientes rescatados de la jungla

Accidente de autobús en Malasia: 37 muertos y 16 supervivientes rescatados de la jungla

El trágico accidente de un autobús turístico en Malasia provoca 37 muertos y nos recuerda, en cuanto a número de víctimas y dinámica, la catástrofe de Monteforte Irpino, el pasado mes de julio. En la localidad de Genting, a pocos kilómetros de un resort que surge sobre las montañas, el autobús rompió un parapeto y se precipitó en la jungla tras un vuelo de más de 30 metros. Solo 16 supervivientes, puestos a salvo mediante difíciles operaciones de socorro, obstaculizadas por la densa vegetación y el mal tiempo, que hizo el terreno resbaladizo. Tres de ellos se encuentran en condiciones trágicas, hospitalizados en el hospital de Kuala Lumpur, mientras cinco víctimas todavía no han sido identificadas.

«Ha sido una escena terrible – declara Abdul Malik Mohd Jan, un veterano de la Huang Tuah Fire Station, la estación local de bomberos – en 40 años de servicio he prestado asistencia en numerosos accidentes mortales, pero en ese precipicio hemos asistido a una masacre». «Llegamos al lugar de los hechos a las 02:30 de la mañana – explica Mohd Safari Nasaruddin, oficial del Civil Defence Department, la protección civil del estado asiático – abriéndonos paso entre la multitud impresionante de curiosos que se allí se había formado. En primer lugar creamos un cordón para poner al seguro el área y dejar intervenir a los equipos especializados». En total, los rescatadores emplearon 456 hombres en el lugar del accidente.

Las causas del siniestro son todavía inciertas. Un superviviente que se encontraba en el autobús ha confirmado a la prensa las desesperadas maniobras llevadas a cabo por el conductor para mantener en la calzada el pesado vehículo cargado con turistas provenientes de toda Asia. Cobra importancia, por tanto, la hipótesis de un problema mecánico – aunque en la carretera quedan rastros de frenada que excluirían una avería en los frenos -. Solo con el examen del amasijo de hierros, recuperado tras una compleja intervención de cuatro horas, y con la autopsia del conductor, los investigadores podrán depurar responsabilidades.

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