Noodmuseum, 'n geskiedenispil: die brandweerfiets
Die Brandweerfiets: Elke liefhebber van die geskiedenis van brandweermanne weet hoeveel die tegnologie beskikbaar is vir die beamptes vir die bestryding van veldbrande en die redding van mense in gevaar met verloop van tyd verbeter het, maar miskien weet nie almal dat baie Europese branders aan die begin van die 20ste eeu Afdelings het fietse vir hul beamptes aangebied
Natuurlik brandbestryders'fietse het nou 'n rariteit geword. Voorheen is hulle gebruik vir die verplasing van die beamptes om die perdgetrokke stoompompe in gebiede met 'n voldoende waternetwerk te kom.
Brandweerfiets, 'n bietjie geskiedenis:
Dit is veral in die lande van Sentraal- en Suid-Europa soos Italië, Frankryk en Spanje gebruik, maar ons het ook voorbeelde uit Engeland, Ierland en selfs Japan.
In Frankryk was die eerste brandweer wat met fietse toegerus was, die een van Marseille wat in 1890 gestig is, en in 1894 het die hoof van die sapeur pompier van Parys aan die regering gevra om ook van fietse voorsien te word.
'N Paar jaar lank was die brandweerfiets so gewild dat daar ook modelle vir kinders en versamelaars gemaak is. Maar die brandweermanne was maar een van die beroepe wat destyds hierdie geliefde voertuig vir plaaslike inwoners gebruik het werksgeleenthede.
Die brandbestryders het die fietse meestal gebruik om verskeie soorte nywerhede te diens, spesifiek die petrochemiese. Trouens, hulle was die enigste manier wat beskikbaar was om uit te voer eerste hulp in desperate gevalle.
Die brandweer se fiets was toegerus met alles wat nodig was:
Die fietse is gereeld met al die benodigdhede ingerig: 'n waterslang opgerol in 'n vak wat spesifiek in die raamwerk ontwerp is, 'n koevoet en 'n byl wat met die helm aan die agterste bagasierak vasgemaak is, maar ook 'n sirene, die lans van die slang, 'n voorlig en in enkele gevalle ook een of twee blussers.
'N Volledige en doeltreffende toerusting waarmee die brandweerman die situasie onder beheer kon hou tot die aankoms van die swaar voertuie.
Hulle het gewoonlik 'n staalraamwerk gehad, terwyl bykomstighede soos die knoppies en pedale van hout gemaak is. Gewoonlik was daar net remme aan die voorkant van die voertuig.
Baie van die modelle van hierdie soort fiets is gedurende die jare geskep, maar miskien is die beste indrukwekkende model 'n Australiese model wat besit word deur die New Farm Volunteer Fire Brigade wat twee fietsrame aanmekaar laat sweis om 'n groot vierwielmotorfiets te skep.
Hierdie spesifieke model is gebruik om die swaarder toerusting wat die brandweermanne benodig, soos die oksigen-tenks, te dra.
Die fietse is tot ongeveer die middel van die dertiger tyd aan die brandweerafdelings voorsien, waarin hulle vervang is deur ruimer en doeltreffender voertuie, alhoewel sommige Europese departemente dit nog steeds gebruik vir spesifieke doeleindes, soos om die binnekant van kampusse te patrolleer. of privaat gebiede.
Die fiets was beslis 'n belangrike deel van die ontwikkeling van Brandweer-tegnologie, aangesien dit 'n skakel was tussen die stadige en verouderde handpompe en die brandapparaat wat ons vandag ken en waardeer.
Daarbenewens is dit 'n ware bederf vir museums en versamelaars van memorabilia uit die geskiedenis van die brandweermanne!
Lees ook:
Spesiale voertuie vir brandweermanne: Die verhaal van Frederick Seagrave
'N Bietjie geskiedenis: die ambulansstasie in Konstantinopel
Bron:
Museo Nicolis - Museo Galileo - Daily Verona Network - New Farm & distrikte Historical Society - Carfree.fr
Link:
https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/
https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html
https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/