Rampbestuur in Indonesië: na Palu en Lombok-rampe, nuwe programme vir rampbestuur
Na die twee rampe in Palu en Lombok vanjaar, is die huidige ramprisiko-bestuur van Indonesië getoets. As gevolg hiervan het duisende mense gesterf en baie ander is ontheem. Dus het die regering besluit om 'n beter ramprisikovermindering (DRR) te bewerkstellig om rampbestuur te verbeter.
Die vrae is: waarom het ons nie die regte manier van voorkoming geaktiveer nie? Was die samelewing aktief betrokke om 'n kultuur van veiligheid in hul daaglikse lewe te ontwikkel? Die benadering tot die vermindering van ramprisiko's is sedert 2004 in plek, jaar van die Indiese Oseaan aardbewing en tsoenami en Indonesiese regering het 'n wet op rampbestuur in 2007 uitgevaardig en rampbestuursliggame op nasionale en plaaslike vlakke gestig.
Indonesië is ook verbind tot die bereiking van 'n globale ramprisikoverminderingsagenda, insluitende die Hyogo Framework for Action en die Sendai Framework. VN-lidlande het ingestem om hierdie raamwerke as bloudrukke te aanvaar om gemeenskappe wat veerkragtig is, te bereik. Hulle het ingestem om die gedrag van gemeenskappe te verander om meer voorbereid te wees vir die onvermydelike skokke en om veiligheidskultuur deel te maak van ontwikkelingsbeplanning en -implementering.
DRR: voorkomende aksies
DRR-implementering is ontwikkel na ernstige inisiatiewe en ongeveer 'n dekade gelede het die VN-ontwikkelingsprogram (UNDP) en die regering van Indonesië die Safer Communities via Disaster Risk Reduction (SC-DRR) -program van stapel gestuur.
Die program het gehelp om beleid en regulasies op te stel om ramprisiko's te verminder. Dit het plaaslike regerings ondersteun om die vermindering van ramprisiko in hul ontwikkelingsbeplanning in te sluit. Dit het opvoedings- en bewusmakingsprogramme vir ramprisiko versterk en inisiatiewe getoon wat gemeenskappe veiliger maak.
Palu City was een van die plekke vir die loodsaktiwiteite. Die National Disaster Mitigation Agency (BNPB), met die steun van die Japannese Internasionale Samewerkingsagentskap (JICA), het ook 'n soortgelyke projek gedoen om die kapasiteit van plaaslike rampbestuursagentskappe in Lombok-eiland van 2011 tot 2015 te verbeter. Met soveel DRR-beleggings en aktiwiteite vir meer as 'n dekade, moes die gemeenskappe en die regerings beter voorberei gewees het. Maar op grond van amateurvideo's kan ons sien hoe motorfietse en motors nog langs die oewer van Palu reis terwyl tsunami-golwe nader kom.
Selfs al bespreek baie professionele persone die Indonesiese tsoenami-vroeë waarskuwingstelsel (INA-TEWS) wat nie gewerk het nie, gaan die voorbereiding van rampe nie altyd oor die tegnologie nie. Dit gaan ook oor openbare oplettendheid en die waarneming van risiko. En dit word gevorm deur die bestuur van ramprisikovermindering voordat 'n ramp plaasvind.