Is 'n fiets ambulans 'n goeie oplossing vir stedelike noodhulp?

Fiets is 'n evolusie-neiging om mense in die gebiede te help. Maar is dit die regte oplossing vir almal? Ons probeer verduidelik wanneer u 'n fietsambulans kan kies en wanneer u iets anders nodig het.

'N Fietsresponseenheid is 'n bemanning van twee of meer paramedikus toegerus met fietse wat as 'n frontlinie kan reageer op gewone noodgevalle in 'n middestad. Wanneer verkeersopeenhopings, voetgangersgebiede en skares mense dit moeilik kan maak om 'n pasiënt te bereik, Ambulans Dienste en versendingsentrum kan 'n klein diens reël wat op 'n fietsambulans werk.

Dit is die eenheid vir fietsry-reaksies, wat volledig opgelei is om as onmiddellike reaksie in besige gebiede te werk, om die gaping tussen 'n oproep en die aankoms van 'n ambulans te vul. Gewoonlik is daar 'n paramedikus op die fietsambulans, maar in sommige streke kan die CRU saam met vrywilligers en eerste reageerders werk.

Die professionele persone of die vrywilligers word opgelei om in 'n alleenstaande situasie te werk vir 'n gemiddelde tyd van 30/40 minute, en hulle het al die toerusting om die lewe van 'n pasiënt te red. Paramedici op die fiets kan pasiënte vinnig bereik en begin om lewensreddende behandeling te gee terwyl 'n ambulans onderweg is. Die fietsryers in Londen het byvoorbeeld toerusting wat ontwerp is om hulle in staat te stel om op noodoproepe te reageer: 'n pasgemaakte fiets, mediese stel en spesialisklere West End, Heathrow-lughawe, Kingston-middestad, die Londense stad en St Pancras word gedek deur hierdie eenheid, 'n bykomende diens wat die gewone ambulansreaksie met motors, ambulanse en fietse kombineer.

Watter soort fietsambulans benodig u vir 'n eerste reaksie-diens?

Na baie kere spandeer op standaard bergfietse (dws die gespesialiseerde Rockhopper bergfietse toegerus met blou ligte en 'n sirene van die NHS in Londen), is die nuwe generasie van fiets ambulans vir eerste reaksie eenheid gebou op e-fietse. Daardie fietse is nie so liggewig soos vorige nie, maar hulle het meer doeltreffendheid, spoed en vervoerkapasiteit. Lig, sirenes, sakke met AED en BLS toerusting en radio is die primêre toestel wat 'n fietsambulans moet hê om korrek te funksioneer.

Watter soort mediese toestel benodig jy op 'n fiets ambulans?

Die siklusreaktorspakket is baie soortgelyk aan 'n standaard BLSD-toerusting wat ons op ambulanse kan vind, sonder elektriese mediese instrumente en vervoertoestelle. Soos vir die vinnige reaksie-eenheid op die motor, of die motorfietsreaksie-eenhede (MRU), moet jy:

  • Defibrillator
  • Suurstof
  • Polsoksimetermonitor
  • Bloeddruk toestel
  • Volwasse en pediatriese BLS kit (sak, klep, masker, ecc ..)
  • Klein sak dwelms soos (vir Paramedici en Professionals)
  • Verbande en toebehore
  • Rubberhandskoene
  • reinig
  • Sagte spalk
  • Yspak
  • Brandpak

Spesialis klere vir die eerste responders

Die uniform van paramedici of eerste reageerders wat op die fietsambulans werk, moet volgens die standaard effens anders wees. NHS, byvoorbeeld, het 'n spesiale uniform ontwerp wat helm, handskoene, glase, reflektiewe baadjie, broek insluit (kortbroek vir warmer weer), waterdigte, siklusskoene, basislae, onderstertige onderhorts, skedelkap, anti-besoedeling masker, beskermende lyfwapen , nut gordel, 'n radio en selfoon met Bluetooth-headset.

Feite oor die siklus reaksie eenheid in Greater London deur die NHS Ambulansdiens:

  • Fietsreferente woon ongeveer 16,000-oproepe per jaar by.
  • Hulle besluit oor 50 persent van alle voorvalle op die toneel.
  • Hul gemiddelde reaksietyd vir oproepe is ses minute.
  • Hulle kan 100km fietsry in 'n enkele 10 / 12-uur skof.

Om as 'n eerste reaksie op 'n fiets te werk, is nie 'n eenvoudige proses nie. Dit is die rede waarom EMT, paramedici of vrywilligers gewoonlik opleiding moet doen om behoorlik op die fiets te ry. Sommige organisasies wat siklus reageer, bied spesifieke opleiding aan personeel of vrywilligers wat die rol aanpak. Hulle kan hul eie riglyne gebruik of aan 'n eksterne standaard voldoen, soos Bikeability of die International Police Mountain Bike Association (IPMBA) riglyne. Opleiding kan gebiede dek soos gevaarvermyding, waarneming, hoe om in lae spoedgebiede te bestuur, verkeer, veiligheid en skares.

 

Jy kan ook graag