Is 'n fiets ambulans 'n goeie oplossing vir stedelike noodhulp?

Fiets is 'n evolusie-tendens om mense te help in moeilike gebiede. Maar is dit die regte oplossing vir almal? Ons probeer om te verduidelik wanneer u dit kan kies en wanneer u iets anders benodig.

'N Fietsreaksie-eenheid is 'n bemanning van twee of meer paramedici wat toegerus is met fietse wat as 'n frontlinie reaksie op gewone noodgevalle in 'n middestad kan funksioneer. Wanneer verkeersopeenhopings, voetgangersareas en skare mense dit moeilik maak om 'n pasiënt te bereik, kan die Ambulansdienste en die versendingsentrum 'n klein diens wat op 'n fiets werk, organiseer.

Hulle is die Cycle Response Unit, ten volle opgelei om as 'n onmiddellike reaksie in besige areas te werk, om die gaping tussen 'n oproep en die aankomste van 'n ambulans te vul. Gewoonlik is daar op die fiets paramedici, maar in sommige streke kan die CRU werk met vrywilligers en eerste responders.

Die professionele of die vrywilligers word opgelei om in 'n stand-alone situasie te werk vir 'n gemiddelde tyd van 30 / 40 minute, en hulle het al die toerusting om 'n pasiënt se lewe te red. Paramedici op die fiets kan pasiënte vinnig bereik en begin met lewensreddende behandeling terwyl 'n ambulans op pad is. Byvoorbeeld, die fietsryers in Londo het toerusting wat ontwerp is om hulle in staat te stel om op noodoproepe te reageer. 'N Op maat gemaakte fiets, mediese kit en spesialis klere West End, Heathrow Airport, Kingston sentrum, die stad Londen en St Pancras is bedek By hierdie eenheid, 'n addisionele diens wat die gewone ambulansreaksie met motors, ambulanse en fietse kombineer.

Watter soort fiets het jy nodig vir 'n eerste reaksie diens?

Na baie keer bestee aan standaard Mountain Bike (dws die Gespesialiseerde Rockhopper-bergfietse met blou ligte en 'n sirene van die NHS in Londen), word die nuwe generasie fiets vir die eerste reaksie-eenheid op e-bikes gebou. Dié fietse is nie so lig soos vorige nie, maar hulle het meer doeltreffendheid, spoed en vervoerkapasiteit. Ligte, sirenes, sakke met AED- en BLS-toerusting en radio is die primêre toestel wat 'n fietsambulans reg moet werk.

Watter soort mediese toestel benodig jy op 'n fiets ambulans?

Die siklusreaktorspakket is baie soortgelyk aan 'n standaard BLSD-toerusting wat ons op ambulanse kan vind, sonder elektriese mediese instrumente en vervoertoestelle. Soos vir die vinnige reaksie-eenheid op die motor, of die motorfietsreaksie-eenhede (MRU), moet jy:

  • Defibrillator
  • Suurstof
  • Polsoksimetermonitor
  • Bloeddruk toestel
  • Volwasse en pediatriese BLS kit (sak, klep, masker, ecc ..)
  • Klein sak dwelms soos (vir Paramedici en Professionals)
  • Verbande en toebehore
  • Rubberhandskoene
  • reinig
  • Sagte spalk
  • Yspak
  • Brandpak

Spesialis klere vir die eerste responders

Die uniform van paramedici of eerste responders wat op die fiets werk, moet 'n bietjie anders wees deur die standaards. NHS, byvoorbeeld, het 'n spesiale uniform ontwerp wat helm, handskoene, glase, reflektiewe baadjie, broek insluit (kortbroek vir warmer weer), waterdigte, siklusskoene, basislae, onderstertige onderhorts, skedelkap, anti-besoedeling masker, beskermende lyfwapen , nut gordel, 'n radio en selfoon met Bluetooth-headset.

Feite oor die siklus reaksie eenheid in Greater London deur die NHS Ambulansdiens:

  • Fietsreferente woon ongeveer 16,000-oproepe per jaar by.
  • Hulle besluit oor 50 persent van alle voorvalle op die toneel.
  • Hul gemiddelde reaksietyd vir oproepe is ses minute.
  • Hulle kan 100km fietsry in 'n enkele 10 / 12-uur skof.

Om as 'n eerste responder op 'n fiets te werk, is nie 'n eenvoudige proses nie. Dit is die rede waarom EMT, Paramedici of vrywilligers gewoonlik opleiding nodig het om die fiets behoorlik te ry. Sommige organisasies wat operasionele siklusrespondente bied, bied spesifieke opleiding aan personeel of vrywilligers wat die rol onderneem. Hulle mag hul eie riglyne gebruik of in ooreenstemming wees met 'n eksterne standaard, soos Bikeability of die Internasionale Polisie-bergfietsvereniging (IPMBA) riglyne. Opleiding kan gebiede soos gevaar vermyding, waarneming, hoe om te bestuur in lae spoed gebiede, verkeer, veiligheid en skare dek.