Mastic Beach, NY - Algemene kontrakteur Stalco Konstruksie en argitek, werfingenieur en konstruksiebestuurder LK McLean Associates (LKMA) het voltooi die nuwe hoofkantoor van Mastic Beach Ambulance Company (MBAC). Die nuwe fasiliteit is geleë in 343 Main Street (voorheen Neighborhood Road) in Mastic Beach, NY, 'n dorp in die stad Brookhaven in Suffolk County.

'Die nuwe verdiepinggebou van 18,000 XNUMX vierkante meter huisves vyf deurry-voertuigpaaie, in plaas van slegs drie eenrigtingbaaie in die vorige fasiliteit, wat voorsiening maak vir 'n doeltreffender noodreaksie en toerusting instandhoudingsbedrywighede. Boonop verbeter die deurvoer-ontwerp van die baaie die doeltreffendheid en veiligheid van bedrywighede verder deur die maatskappy toe te laat om vanuit die gebou op Main Street en Diana Drive te reageer. Die nuwe gebou het plek vir tot 15-voertuie en bevat meer gemaklike EMT-vrywilligershuisvesting, opberging van toerusting en ontsmettingsgeriewe, ”het Alan Nahmias, president van Stalco Construction, gesê.

“In die pre-ontwerpfase het die kliënt 'n baie spesifieke funksionele program ontwikkel wat binne 'n vasgestelde begroting gehuisves moes word. Die plaaslike politieke leierskap het ook daarop aangedring dat die ontwerp van die nuwe gebou visueel aantreklik is en goed in die omliggende woonbuurt pas. Ons projekspan het nie net die funksionele sowel as estetiese vereistes bereik nie, maar het ook 'n ontwerp ontwikkel wat minder kos om te bou as die oorspronklike beplande begroting, ”sê Christopher F. Dwyer, LKMA-medewerker.

Die ontwerp, konstruksie en grondverkryging van die projek is deur The Brookhaven Town gefinansier
Direkteurs– het in 11 $2016 miljoen verbandresolusie goedgekeur. Die konstruksiekoste was $9.5 miljoen. Die Mastic Beach Ambulans Distrik beslaan 'n oppervlakte van ongeveer 11.8 vierkante myl, insluitend Fire Island, en strek vanaf Moriches Inlet tot Wavecrest Drive. Die MBAC is in 1948 gestig as deel van die Mastic Beach Fire Department, waarvan dit in 1987 geskei het.

Die maatskappy het tans 60 aktiewe vrywilligers en ongeveer 30 lewenslede en geassosieerde vrywilligers wat nie aktief reageer op EMS-alarms nie, maar die onderneming op ander maniere help. Die leierskap van die maatskappy bestaan ​​uit 'n direksie van sewe lede, drie hoofde van die maatskappy, drie kapteins en twee administratiewe beamptes. Alle beamptes en direkteure is vrywilligers. Die maatskappy het elke afgelope tien jaar gemiddeld 'n toename van die oproepvolume van 5% beloop, wat tans jaarliks ​​ongeveer 2,600 alarmoproepe beloop.

Benewens Stalco en LKMA, het die projekspan die meganiese, elektriese en loodgieter-ingenieur Nelson & Pope ingesluit; en struktuuringenieur TDM Raadgewende Ingenieurs. Die nuwe gebou - argitektuur en funksionaliteit. Die nuwe struktuur van twee verdiepings is altesaam 18,000 vierkante meter. Dit is geleë op 'n terrein van 1.2 hektaar wat nuwe toegangsopgange insluit, 'n parkeerterrein van 18,000 vierkante meter, groen gebiede met gras en struike wat min onderhoud het, buitebeligting, 'n vlagpaal en bewegings. Konstruksiespanne het nuwe dreinering- en sanitêre stelsels geïnstalleer en nuwe water- en elektriese verbindings na die gebou gebou.

“Die LKMA-argitektuur- en ingenieurspan het die nuwe gebou ontwerp op grond van die insette van die Ambulance Company-leierskap en vrywilligers. Die ontwerp het op die veiligheid en gemak van die personeel en die publiek gefokus, en is in ooreenstemming met die onlangse internasionale boukodes van die staat New York vir lewensveiligheid, meganiese, elektriese, loodgieterswerk en brandbeskermingstelsels, ”verduidelik Dwyer.

Die maatskappy bied 'n lewendige jeuggroep aan, maandelikse opleidingsessies vir lede en 'n verskeidenheid openbare klasse, insluitend eerste hulp, geestesgesondheid noodhulp en KPR. Die nuwe fasiliteit stel dit in staat om interaksies met die publiek grootliks uit te brei en om 'n spilpunt vir openbare veiligheid in die gemeenskap te word.

“Die nuwe hoofkwartier is gebou as 'n staalraamstruktuur wat op 'n 12,000 vierkante voet betonplaat op die basis gegrond is. Beide die argitektoniese ontwerpelemente en buitemateriaal - HardieShingle-sementvormige bordvoering, gekweekte klip-aksent, 'n veranda op die tweede verdieping, 'n gedeeltelike heupdak met veselglas gordelroos, gewels en enkelgesins-tuisvensters en -deure - weerspieël die residensiële karakter van die omgewing, wat die argitektoniese konsekwentheid behou, ”het Joseph M. Serpe, vise-president van Stalco, bygevoeg. “Die struktuur op die tweede verdieping is staalstaafbalke, metaalvloerdekke en gegote betonvloer. Die dakstruktuur is staalraamwerk met 'n metaaldek. ”

Ondanks die stilistiese verwysings in die woonhuis, bevat die ontwerp slegs nie-brandbare materiale, soos buitemuurse en binne-muurstelsels met 'n liggiesmetaal met vuuraangedrewe gipsplankmure, betonvloere, staal binne-trappe, veselversterkte plastiek (FRP) buitedeure , en geïsoleerde staaldeure. In ooreenstemming met die huidige New York State-geboukodes, is die struktuur ontwerp om aan die vereistes vir omgewingsdoeltreffendheid te voldoen, soortgelyk aan dié van die LEED-stelsel, hoewel die gebou nie vir die amptelike LEED-sertifisering aansoek gedoen het nie. Die hele nuwe fasiliteit is toeganklik en volledig aan die ADA voldoen.

"Die binne-afwerkings, gekies vir lang lewe en lae onderhoud, bevat konvensionele materiale soos epoxy-afdichting van betonvloer, geverfde gipswande en viniel-saamgestelde teëls (VCT) en porseleinvloervloer," sê Stalco se bou-superintendent Michael Marchese. Die 11,902 vierkante voet eerste verdieping huisves 'n groot apparaat baai met aangrensende ontsmetting, suurstof opslag, en wasser en droër kamers; stoorkamer vir mediese voorrade; aantrekkamer; stapelkamers; kantore; sitkamer; en toilette. Die verdieping bevat ook 'n hysbak en drie trappe wat met die tweede verdieping van die gebou verbind word.

“Die primêre funksionele ruimte van die nuwe fasiliteit is die groot, vyf-baai-apparaat met vyf baaimasjiene van vier vierkante meter as wat 5,764-voertuie kan huisves,” het Ian Stanton, assistent-projekbestuurder van Stalco, verduidelik. “Die voormalige woning van die MBAC het slegs 'n motorhuis met drie baaie gehad wat drie voertuie kon huisves, wat in die motorhuis moes gerugsteun word. Die deurbraaie bied die personeel die vermoë om ambulanse te bestuur wat reageer op noodoproepe van beide kante van die gebou. Dit elimineer ook die noodsaaklikheid om voertuie in 'n motorhuis te rug, 'n potensieel gevaarlike prosedure wat geneig is om skade aan eiendom sowel as die risiko van personeel te veroorsaak as gevolg van die beperkte siglyne in 'n ambulans, ”het hy bygevoeg.

Die opbergkamers bied voldoende ruimte vir mediese toerusting en voorrade vir ambulanse, met maklike toegang vanaf die apparaat. Die toesluitarea bied plek vir vrywilligers en betaalde personeel om toerusting op te slaan wat op die terrein gebruik word. Daar word van EMS-personeel verwag om 'n verskeidenheid veiligheidstoerusting te dra, insluitend stewels, veiligheidsbaadjies, baadjies, asook persoonlike mediese toerusting soos stetoskope. As u 'n toesluitplek in die nuwe fasiliteit het, kan personeel die besoedelde voorwerpe uit hul persoonlike voertuie en huise hou, wat hul veiligheid en die veiligheid van hul gesinne verhoog. Die voormalige inrigting van die MBAC het nie ruimte vir sulke geriewe gebied nie, wat die risiko vir besmetting verhoog.

Die stapelbedkamers en toilette met storte is aan die westekant van die eerste verdieping geleë. Dit word gebruik deur vrywilligers wat aan diens is wat in die gebou slaap of rus terwyl hulle op die alarm wag. Tydens baie bystandbyeenkomste word vrywilligers verplig om vir lang periodes tuis te bly, wat slaapplek benodig. Dit is belangrik om die nodige personeel byderhand te hou en goed te rus as reis buitengewoon gevaarlik of beperk is, soos tydens orkane of groot winterstorms.

Een voorbeeld van hierdie omstandighede was tydens die storting van Superstorm Sandy in 2012. Die MBAC moes tydens hierdie storm vier volledige ambulanspersoneel binnenshuis hou, en op die huidige fasiliteit het dit beteken dat mense op lugmatrasse en vloere slaap. Tydens die Sandy-byeenkoms het die onderneming al sy apparate laat reageer op EMS-alarms, gehelp met ontruimings en rehabilitasie aan die Mastic Beach Brandweer tydens hul reaksie op verskeie werkstruktuurbrande. Dit het gereageer op minstens 36 afsonderlike oproepe om mediese hulp in die eerste 24 uur nadat Sandy laat val het. As u behoorlike slaapgeriewe het, verminder dit die spanning en sorg vir voldoende rus vir vrywilligers en personeel tydens toekomstige groot noodgevalle.

Die 563 vierkante voet sitkamer en twee kantore van altesaam 400 vierkante voet beslaan die noordekant van die vloer. Die sitkamer is die primêre kamer waar bystandspanne gehuisves word terwyl hulle wag op alarmoproepe. Die kantore op die grondvloer bied lokasies vir personeellêers, tydklok vir werknemers, posbusse vir lede en ander administratiewe gebruike. Die sitkamer is toegerus soos 'n tipiese werkarea-area met 'n klein yskas, mikrogolf, ens. Tydens kragonderbrekings en noodgevalle in die verlede het die maatskappy sy huidige sitkamer beskikbaar gestel vir die publiek, sodat hulle elektronika kon laai en voordeel trek. van die fasiliteit se rugsteenopwekker.

Die tweede verdieping van 6,006 vierkante meter bevat 'n voorportaal, 'n groot opleidingsruimte, hoofde en kapteins, 'n administratiewe personeelbank, 'n raadsaal, toilette en 'n buite patio. Die belangrikste ruimte op die tweede verdieping is die opleidingslokaal van 1,522 vierkante meter aan die suidekant. Hierdie kamer word gebruik om klasse intern aan te bied vir vrywillige EMS-werkers en aan die publiek. Die standaardkonfigurasie vir hierdie kamer is dat die helfte opgestel moet word as 'n klaskamer vir die opleiding van nuwe EMT's, die aanbied van afdelingsopleidings en om voort te gaan met die praktyk om waardevolle opleidings aan die publiek te bring. Die ander helfte is 'n praktiese vaardigheidsklaskamer waar EMT-studente, jeuggroepe en lede van die publiek lewensreddende vaardighede soos KPR kan aanleer. Die kamer het 'n beweegbare muur wat verskillende konfigurasies en grootte-opsies moontlik maak.

Die noordekant van die tweede verdieping bevat kantore en raadsale. Die kantore bevat ruimte om mediese rekords te huisves, asook werkruimtes vir die leierskap wat die daaglikse bedrywighede van die MBAC bestuur. Die voorportaal van die tweede verdieping bevat toilette en 'n groot kombuis om geleenthede, opleidingsessies en moontlik ontruimde inwoners in noodsituasies te bied. Die apparaatgedeelte van die gebou het nie 'n tweede verdieping nie, wat die ontwerpers in staat stel om 'n ekstra buite-ruimte op die dak te skep. Die eiendom waarop hierdie gebou geleë is, het nie 'n groot hoeveelheid ruimte vir buitemuurse aktiwiteite nie, en die ontwerpers het die koste op die dak geskep met 'n sekondêre uitgang deur die trap aan die oostekant.

______________________________

Stalco Construction, Inc.
Stalco Construction, Inc., met sy hoofkantoor in Islandia, NY, met 'n streekskantoor in New York City, is 'n volledige diensonderneming vir algemene kontrakteurs en konstruksiebestuur in die Greater New York-omgewing en op Long Island. Die tydskrif Building Design & Construction het Stalco onlangs aangewys as die 148ste grootste algemene kontrakteur en die 50ste grootste konstruksiebestuurder in die Verenigde State. Die tydskrif Engineering News-Record New York beskou Stalco as die 47ste grootste konstruksiefirma in die drie-staatsgebied New York / New Jersey / Connecticut.

Die firma, wat in 1992 gestig is, bou fasiliteite vir kommersiële en institusionele kliënte in die opvoedkundige, gesondheidsorg-, kleinhandel-, kantoor-, regerings-, vermaak-, nywerheids-, navorsings-, laboratorium- en aanbiddingsmarkte. Die waarde van die voortgesette opbou-, interieur- en kapitaalverbeteringsprojekte van die onderneming beloop ongeveer $ 100 miljoen.

Sy leierskap en werknemers is sedert die ontstaan ​​van die firma betrokke by die ondersteuning van die plaaslike gemeenskap deur verantwoordelike korporatiewe burgerskap en liefdadigheidswerk. Die hoof van die onderneming, Kevin G. Harney en Alan Nahmias, het mede-stigter Contractors For Kids (CFK), 'n organisasie sonder winsoogmerk, ondersteun deur byna 300-gebaseerde konstruksie- en eiendomsorganisasies op Long Island. CFK bied hulp aan kinders en hul gesinne wat geraak word deur gesondheidsverwante krisis.

Stalco se huidige en onlangse werk sluit die opknapping van $ 24 miljoen van die Vaughn College of Aeronautics and Technology in Queens, NY in; die $ 8.4-miljoen Asfalt Green Battery Park City ontspanningsentrum en die $ 15-miljoen restourasie van die landmerk Pier A in Manhattan; die Noodafdeling van $ 24 miljoen by die Lincoln Mediese en Geestesgesondheidsentrum in die Bronx; die $ 1.4-miljoen Home Fair-winkel in die Atlas Park Mall in Queens NY; die Ultra Diamonds en Liebeskind Berlyn-winkels in Riverhead, NY; twee Lush Fresh Handmade Cosmetics-winkels in Manhattan; en die kontrak vir die bestuur van die konstruksie vir die kantoor van die 780,000 vierkante voet One CA Plaza-kantoorkompleks in Islandia, NY.

LK McLean Associates

LK McLean Associates (LKMA) is 'n 90-persoon wat professionele ingenieurs-, landmeting- en argitektoniese ontwerpfirma is gevestig in Brookhaven, NY. LKMA se personeel omvat meer as 20 gelisensieerde professionele ingenieurs, landmeters, argitekte en landskapargitekte. Die firma bedien sowel regerings- as private kliënte.

LKMA is in 1950 gestig in Wantagh in Nassau County deur Louis K. McLean, 'n professionele ingenieur en landmeter, met die fokus op die opmeting en kartering van residensiële onderafdelings in 'n tyd toe Amerikaanse soldate van die Tweede Wêreldoorlog teruggekeer het en gesinne begin het. Opmeting en kartering bly vandag 'n steunpilaar van die firma. In die laat 1950's het McLean die firma na Patchogue in Suffolk County verhuis en die de facto stadsingenieur vir Brookhaven Town geword. In 1982 het die firma na sy huidige plek in Brookhaven verhuis.

Die firma het in die 1960's vir die departement van openbare werke in Suffolk County begin werk, met 'n jarelange verhouding wat tot vandag toe voortduur. LKMA was die ontwerper van verskeie distrikspaaie as deel van die groot uitbreiding van die snelweg in die 1960's en 1970's. In die 1990's, onder leiding van Gene Daly en Ray DiBiase, het die maatskappy belangrike nuwe kliënte bygevoeg, waaronder die departement van vervoer in New York en die hawe-owerheid van NY en NJ.