MEDEVAC in Asië - Uitvoerende mediese ontruiming in Vietnam

Die ATR42 is een van die belangrikste basisse vir mediese ontruiming in Vietnam

Uitvoerende mediese ontruimings is 'n belangrike deel van nooddienste reaksie. Dit is moeilik om te presteer, aangesien dit kompleksiteit en ingewikkeldheid behels. Dit neem ongeveer 12 na 14 nood reageer om 'n slagoffer af te trek, wat ook 'n multidissiplinêre bioengineeringspan behels, a verpleegspan en 'n mediese span.

'N Voorbeeld van mediese ontruiming is die Buitekorporatiewe Membraan Oksidasie (ECMO) waar 'n pasiënt nodig is om na 'n ander plek verskuif te word terwyl hul hart van hul liggaam afgesny word. ECMO simuleer die werking van die hart en longe terwyl die pasiënt se organe afgesny word.

'N Pasiënt wat met ECMO verbind is, hang aan 'n draad tussen lewe en dood. Dit beteken dat hul organe nie in staat is om bloed doeltreffend te pomp nie, dus die verbinding van mediese toestel om die orgaan se funksie na te boots. Nadat die hart gearresteer is, sal die hart verbind word met die masjien in die hoop dat, met die tyd om te rus en te herstel gesondheid, dinge gaan normaal terug, dus kan die hart weer aan die liggaam gekoppel word. Daar sal egter tye wees dat die pasiënt gespesialiseerde mediese aandag benodig wat nie beskikbaar is nie Viëtnam; In hierdie gevalle moet die pasiënt oorsee oorgedra word.

Die eerste ECMO medevac-saak was 'n Russiese pasiënt wat in Tan Son Nhat Lughawe, Viëtnam, in duie gestort het. Die pasiënt is gehaas na die Hartsentrum in Saigon, maar dit was duidelik dat die pasiënt aandag nodig het van 'n groot fasiliteit in die buiteland. Daar was destyds geen opgeleide verskaffers in die streek wat die vermoë gehad het om 'n ECMO-medevak te verrig nie.

Die respondente ontmoet die pasiënt se pa, wat na Viëtnam gevlieg het. Die respondente het die situasie aan hom verduidelik en dit was 'n ingewikkelde prosedure wat die respondente nog nooit voorheen gedoen het nie. Maar doenlik, dit is baie riskant. Na die gesprek het die pa gesê: "Dit is my enigste dogter. Dit is 'n risiko vir jou, maar 'n kans vir my. "

Met geen opsies beskikbaar nie, die reageer besluit die enigste ding wat hulle kon verrig, was om die pasiënt self te vlieg. Hospitale in Bangkok het gesê hulle kan die pasiënt erken, solank die pasiënt daar vervoer word. Bangkok was die keuse omdat dit die fasiliteit was met die kortste roete. Dit het vyf uur geneem vir die respondente om die pasiënt van haar bed te skuif en haar weer aan hul stelsels te koppel. Die draagbaar het 'n toring van toerusting bo en aan albei kante gehad.

Deur die Vietnam Airlines, wat 'n ATR vliegtuig, 'n vliegtuig met 'n groot vragdeur, en saam met die lugdiens-tegnici het hulle die binneste deel van die vliegtuig herkonfigureer. Daar was 'n eiland stoele in die middelste deel van die boot wat bo-op geïnstalleer moes word, terwyl die ondersteuningspan by die terug.

Die span het met vyf dokters en 'n verpleegster gevlug. Hulle het 'n biomediese ingenieur gehad, wat die kragtoevoer beheer het - hulle moes baie batterye dra - plus hulle het ook 'n laboratoriumtegnikus met 'n draagbare eenheid gehad, net in geval. Hulle het in Bangkok geland nadat hulle die pasiënt suksesvol behou het.

Die Thaise Hospitaal blyk nog 'n uitdaging te wees, want hulle het nooit 'n pasiënt van een ECMO-eenheid na 'n ander verskuif nie. Erger, die eenhede was nie dieselfde vervaardiger nie. Dus, oor die daaropvolgende drie uur moes die respondente dit vir hulle doen. Die pasiënt het drie maande in die hospitaal gebly, oorleef en teruggekeer huis toe.