Noorweë is 'n fassinerende land wat gekenmerk word deur veelkleurige dorpies en wilde omgewings. Ons wonder net hoe dit moontlik is om SAR-, waterreddings- en veiligheidsmissies in so 'n land te lewer. Daarom het ons 'n onderhoud met die Noord-Noorweegse Gesamentlike Reddingskoördinasie Sentrum (JRCC) direkteur.

Noorweë, 'n fassinerende land wat gekenmerk word deur sierlike veelkleurige dorpies, woude, fjorde en see. Die natuur reëls in hierdie land. Sy is 'n lewensbron vir die mensdom, maar terselfdertyd mag sy nie meer medelye met ons hê nie. Vries temperature, wilde omgewings en baie onstabiele weer is die hoofredes waarom mense die nasionale noodnommers 112 of 113 SAR-missies, hulp en versorging aan te vra. Het u al ooit gewonder hoe die Noorse reddingsdiens werk? Om baie meer inligting te weet, het ons 'n onderhoud gevoer met die Noord-Noorweegse Gesamentlike Reddingskoördinasie Sentrum (JRCC) regisseur Bent-Ove Jamtli.

SAR in Noorweë en JRCC - Alles het in die middel van die see begin

Die twee reddingskoördinasiesentrums In Noorwe is in 1970 gestig. Voor die huidige noodbestuur, SAR-bedrywighede was nie goed gekoördineer nie, want daar was 'n soort 'ad hoc' organisasie. Daar was geen reddingshelikopters in Noorweë, byvoorbeeld, wat nou, met see red, is die belangrikste voertuie tydens versending. Die eerste helikopters is in 1967 gekoop nadat 'n groot voorval in die middel van die see tussen Noorweë en Denemarke plaasgevind het.

'n Skip was in swaar nood. Sowat 150 mense was aan raad en die boot was op die punt om te sink. Gelukkig is almal deur die Deense gered danksy die gebruik van SAR-helikopters. Denemarke was die enigste een wat 'n goeie reeks gehad het reddingshelikopters beskikbaar, sodat hulle mense sonder gevaar kon red in die see. Noorweë het 'n bietjie op daardie gebied ontbreek, so die belangrikste SAR-organisasie het besluit om dit te bekom see reddingshelikoptersook, en twee reddingskoördinasie sentrums is gestig: een in Noord-Noorweë, geleë in Bodø, en die ander in Suid-Noorweë, geleë in Sola. Hierdie organisasie is gestig om 'n goeie gehalte diens in die hele land te lewer. Na daardie voorval is alles verbeter om 'n nog beter nooddiens te lewer.

SAR in Noorweë - Hoe 'n reddingsnoodoproep bestuur word

An noodoproep kom op twee verskillende maniere aan: via die nood sender, maritieme VHF ch 16, MF radio, DSC of via 112 / 113. In geval dit 'n nood sender oproep, vanaf 'n vliegtuig of 'n boot, ontvang ons dit direk. As die oproep bel polisiemagte deur 112 of om ambulans diens deur 113, en as hulle dit nie direk kan bestuur nie, sal hulle die oproep na die JRCC NN.

“Die meeste van die noodoproepe word deur ons kusradiostelsel ontvang,” verduidelik direkteur Jamtli. 'Die grootste deel van noodoproepe kom daar. Die inligting kom ook van die Lugverkeerbeheerstelsel omdat hulle die noodoproep ontvang as 'n vliegtuig of 'n helikopter ontbreek. Die oproep kan eintlik van verskillende agentskappe kom. ”

Sodra die JRCC NN 'n oproep kry en voordat hulle ingryp, kan hulle die ondersteuning van ander magte aanvra.

Mnr Jamtli het gesê: “Dit hang af van die tipe SAR-noodgeval omdat ons dit regkry land, aeronautiese en waterredding. In die geval van land reddingbyvoorbeeld, as iemand verdwaal in die bos of in 'n lawine betrokke is, koördineer ons onsself met redding sub-sentrums in elke polisie distrik in Noorweë. In hierdie gevalle ondersteun ons plaaslike organisasies, wat helikopters en hulpbronne voorsien wat hulle nodig het vir die operasies. "

Noorweë - Werknemers by JRCC NN lewer SAR

At JRCC NN werk 2 SAR Missie Koördineerders (SMC) per skof. Hulle koördineer oor 3.000 redding insidente per jaar. Daar is ook 2 kusradio-operateurs op diens. Job by Noord-Noorse JRCC word in skofte georganiseer, en werknemers word gekies uit ander operasionele agtergronde: maritieme, lugvaart-, polisie- of mediese nooddienste.

"Hulle moet goeie ervaring hê voordat ons hulle in diens neem.", Verseker Jamtli. 'Na die diens kry hulle 'n jaar opleiding by ons, dan word hulle teoreties en prakties getoets. Daarna word hulle gemagtig SAR Missie Koördineerders. Ons moet professionele persone van verskillende agtergronde werf omdat ons land, see en lugvaartkundige SAR bied, sodat hulle mekaar aanvul tydens missies. Hulle leer van mekaar en bied 'n doeltreffende spanwerk. ”

SAR in Noorweë - tegnologieë is noodsaaklik

"Ons het satelliet stelsels om die regte posisie van 'n boot of 'n persoon te verloor, te danke aan polêre wentel satelliete, "verduidelik die direkteur.

In die geval van 'n nood baken in die see of op 'n vliegtuig, JRCC NN kry die sein van Amerikaanse GPS en Galileo satelliete. Verdere ontwikkeling van satelliet ontvangs en oordrag van noodseine word deur nood bakens. Hulle beskik ook oor 'n normale lokasiestelsel, soos kusradiostasies, HF-radio. "Oor die algemeen stel die kusradiostasie ons in kennis van voorvalle.", Verduidelik Jamtli.

"Ons voeg ander segmente by en ons doel is om baie verskillende satelliet segmente te gebruik om die kommunikasie van nood bakens. Maar ons toets dit steeds om die oordrag meer akkuraat te maak. Implementering by NMCC is in 2013 begin en sal uitgebreide operasionele toetsing ondergaan totdat dit volledig in werking gestel is, hopelik in 2017 “

Wat van die reddingsvoertuie in Noorweë SAR?

Die belangrikste reddingshulpbron JRCC NN ontslae te raak van is reddingshelikopters.

“Ons het ses basisse met Sea-Kings op die vasteland en 2 Super-Puma-reddingshelikopters in Svalbard. Maar op die vasteland is die lugmag wat met helikopters werk. ”

In die besonder beskik hulle oor spesiale SAR-bates vir SAR-, lugambulans- en polisieondersteuningsprioriteite. hiervoor het hulle Sea-King-helikopters beskikbaar, maar hulle sal binnekort vervang word deur AW-101 vanaf 2017-2020.

Openbare instellings is verplig om deel te neem aan alle beskikbare en uitvoerbare hulpbronne in 'n reddingsoperasie indien gevra deur nasionale en plaaslike JRCC-Openbare instellings hul eie uitgawes dek, wat salaris-, administrasie- en vervoerkoste is. Aan die ander kant dek ons ​​die ekstra koste, soos uitgawes verbonde aan die gebruik, skade en verlies van toerusting.

JRCC Noorweë - 'n land met 'n vinnig veranderende weer

Oor die algemeen is die wind die grootste struikelblok Noord-Noorweë JRCC, want radiostasies, kommunikasie en soms die SAR operasies hulself, veral met helikopters, word belemmer. In die besonder, as professionele persone 'n gemis voertuig moet vind, byvoorbeeld, 'n skip en radarprogramme werk nie, is dit problematies. In die besonder in 'n artiese nasie soos Noorweë, verander die weer vinnig. Die vinnigheid van reddingsdiens is noodsaaklik vir JRCC NN voor die weer nog meer probleme kan veroorsaak. Belangrikste uitdagings in die artikels:

• Lang afstande
• Min reddingsbates
• Ekstreme weerstoestande
• kommunikasie
• Afwesigheid van daglig

 

Die direkteur: 'Daar het eens gebeur dat 'n klein vissersbootjie met twee ouens aan boord in nood verkeer. Die weer was stormagtig, maar hulle het in elk geval probeer vertrek. Op 'n sekere punt het die boot omgeslaan en gelukkig was hulle nie ver van die kus af nie, en hulle kon daarin slaag om die oewer te bereik, maar die plek was baie afgeleë, naby Noord-Kaap. Ons het probeer om hulle per see te bereik, maar die weer het ons nie toegelaat om daardie deel van die kus veilig te bereik nie. Ons het dus 'n helikopter gestuur, maar daar was te veel onstuimigheid om veiligheid vir ons bemanning en die ouens op die oewer te waarborg. Ons het probeer om 'n land te stuur reddingspan on scooters van die naaste dorp af, ver 1:30 uur van die vaartuig af, maar as gevolg van die blizzard, loop hulle die risiko om van die kranse af te val. Die ouens moes dus 5 uur aan die oewer bly en wag vir die wind om te kalmeer. Dus kon die helikopter uiteindelik opstyg en hulle red. ”

Gelukkig was dit 'n geval waarin niemand beseer of die lewe verloor het nie. Die fortuin is dat hierdie ouens naby die oewer was, anders sou niemand kon dink wat sou kon gebeur as hulle nie so was nie. Vanweë die slegte weer kan professionele mense baie keer nie gestuur word nie. Dit sal ook baie riskant vir hulle wees.

Nuus en projekte vir Noorweë JRCC NN

Ons het die heer Jamtli gevra of hulle nadink oor 'n projek om hul aktiwiteite te verbeter en hul werk in die land te vergemaklik SAR gebied.

"Ons het 'n paar projek om ons diens te verbeter. Daar is areas waar ons ons teenwoordigheid moet verbeter. Ons het 16 nuwe helikopters gekoop om ons diens te verbeter, soos AugustaWestland 101 en hulle is almal 'n ingeboude VK. Op die oomblik het ons net 6 helikopterbase en ons beoog om 'n nuwe basis in die Noordelike Noorweë-gebied te vestig. Ons het slegs twee basisse daar, en ons moet daardie gebied beter bedek, want dit is baie groot. Ons kyk na die verbetering van satellietkommunikasie. Hier, veral op die kuns, waar daar 'n slegte satellietkommunikasie is en sonder breëband, kan ons nie goed kommunikeer onder helikopters nie, ook omdat nuwe helikopters met satellietkommunikasietoestelle toegerus is om kaarte, reddingsareas en ander besonderhede baie vinnig uit te ruil. Dit beteken dat ons breëband benodig, dus dat ons die dekking van satellietkommunikasie in die poolgebied moet verbeter. Maar dit is taamlik duur, daarom bestudeer ons hoe om dit te doen. ”

 

LEES OOK

Vou drones vir SAR bedrywighede? Die idee kom uit Zürich

 

SAR-kundigheid en toerusting wat by die nooddiensteskou in Birmingham gewys word

 

Waterreddingshonde: hoe word hulle opgelei?

 

SAR van NRO's: is dit onwettig?

 

Bergklimmers weier om deur die Alpine Rescue gered te word. Hulle betaal vir HEMS-missies

 

Avalanche SAR-honde aan die werk vir vinnige ontplooiing

 

Aardbewings en ruïnes: Hoe werk 'n USAR-redder? - 'n Kort onderhoud met Nicola Bortoli