HEMS, watter tipe helikopter word gebruik vir helikopterredding in Italië?
Kom ons praat oor HEMS -redding: hoewel daar gereeld gedink word dat helikopterredding 'n enkele helikoptermodel gebruik, is dit nie altyd die geval vir alle streke en situasies waarin HEMS, SAR, AA -dienste nodig is nie
Hier kyk ons nie net direk na die verskillende reddingsoperasies waarin direkte helikopter -deelname nodig is nie, maar ook na die verskillende modelle wat gebruik word en die aansienlike verskille in die veld.
Soun in Italië: eerstens, watter tipe ingryping kan tydens helikopteroperasies plaasvind?
- Some, gedefinieer as Helikopter Emergency Medical Service op 'n Italiaanse vorm. Word gebruik as dit dringend nodig is om pasiënte te vervoer of te red in gebiede waar geen grondvervoer kan bereik nie.
- SAR, gedefinieer as Search and Rescue. In hierdie geval word die helikopter gebruik om na 'n vermiste persoon te soek.
- AA, gedefinieer as Air Ambulans. Net soos die HEMS -operasie, is dit altyd 'n kwessie van vervoer van 'n pasiënt, maar in hierdie geval word die operasie meer gedefinieer deur beplanning (soos vervoer van een hospitaal na 'n ander).
- CNSAS, gedefinieer as die Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico. In 'n neutedop, 'n helikopter wat uitdruklik vir hierdie vereniging gebruik is, vir reddings wat verband hou met hul intervensieveld: die berge.
Word verskillende helikoptermodelle vir hierdie tipe ingryping gebruik?
Die realiteit is dat daar spesifieke voertuie is wat in 'n multi-rol manier gebruik word.
U kan dus altyd dieselfde helikopters sien in bergredding en in stedelike omgewings.
Daar is egter 'n paar klein verskille, en dit handel oor drie faktore: vervoerruimte, krag en klas.
Die eerste word eenvoudig omskryf.
'N Helikopter, afhangende van sy klas, kan sowel sy vlieëniers as 'n sekere aantal passasiers vervoer.
Die tweede word die beste aangedui deur die teenwoordigheid van sekere spesifieke komponente, soos presiese turbosasse.
Die derde definieer uiteindelik meer presies wat 'n helikopter kan doen.
Die klasse waarin ons die meeste sal fokus, is Utility en Multirole, aangesien dit deel is van die modelle wat die Italiaanse helikopterreddingsdiens die meeste gebruik.
HEMS, so hier is wat ons kan sê oor die verskillende modelle wat vandag in helikopterredding in Italië gebruik word:
Eurocopter EC145 (T2 -variant)
Dit is 'n ligte tipe helikopter.
Ondanks sy rol kan dit tot 10 mense vervoer (nie die maksimum van 2 vlieëniers nie).
Dit is 'n helikopter wat redding kan bied in alle beskikbare scenario's danksy die laaivermoë en die teenwoordigheid van twee Arriel 2E -turbosasse en 'n Fenestron -rotor.
Dit is een van die gewildste landwyd.
Eurocopter EC135
'N Kleiner weergawe van die EC145, wat tot 7 passasiers kan vervoer met 'n enkele vlieënier.
Nog steeds 'n beroemde tweelingturbinemodel, met 'n paar nog in gebruik in Italië.
Dit is gekritiseer omdat dit nie geskik was vir al die mees intense scenario's (soos redding op groot hoogte) nie, maar dit was telkens 'n uitstekende basis om die uiteindelike helikopter te bou.
'N Multirolle-helikopter met tweeling-enjins, bekend daarvoor dat dit selfs vandag nog gebruik word, ondanks hul ouderdom (vervaardig in die 1980's). T
hey is hoofsaaklik toegewy aan die enkele vervoer van diegene wat redding nodig het, nie baie mense op nie raad afgesien van die twee vlieëniers.
Tog kan hulle aangepas word vir 'n groot aantal doeleindes en missies, met veranderende veranderings toerusting.
AgustaWestland AW139
'N Mediumgrootte SAR/multirole -helikopter, spesifiek gebruik in sommige van die meer ingewikkelde scenario's.
Dit is toegerus met twee turbosasse en kan tot 15 passasiers vervoer (die maksimum van twee vlieëniers uitgesluit).
Daar is ten minste een model in die grootste 118 operasiesentrums, asook ander nooddienste.
DIE BESTE TOERUSTING VIR HELIKOPTERVERVOER? BESOEK DIE NORTHWALL STAND by Emergency EXPO
Helikopterredding in Italië, dit is tans die mees gebruikte modelle op die Italiaanse gebied in HEMS -operasies
In werklikheid is daar 'n totaal van 10 verskillende modelle van helikopters wat gebruik word, maar nie almal word spesifiek in Helicopter Rescue gebruik nie.
Sommige word in werklikheid deur die Carabinieri of die Guardia di Finanza gebruik.
'N Laaste vermelding moet gegee word aan die Eurocopter BK 117 (ook bekend as die Kawasaki BK 117), 'n model wat vandag nog gebruik word, voor die baie meer moderne Eurocopters.
Maar om hierdie toespraak af te sluit, is die tipe helikopters wat gereeld op hierdie gebied gebruik word, Utility of Multirole.
In werklikheid is hierdie terme dikwels uitruilbaar, aangesien hulphelikopters ook volgens die tipe operasie gekonfigureer kan word.
'N Helikopter kan byvoorbeeld steeds 'n siek persoon op 'n draagbaar vervoer, vergesel van 'n dokter of verpleegster.
Wat verander in die Multirole, is die gebruik in omgewings wat gewoonlik gedefinieer word as meer intens, met meer diepgaande toerusting vir die situasie.
Laastens is die SAR by uitstek die vervoerhelikopter, alhoewel dit aangepas kan word by drie tipes algemene vervoer (van die kleinste as VIP tot die grootste as hoë digtheid).
Daarom is daar geen enkele helikopter wat as helikopter vir helikopterredding gebruik word nie.
Daar is tans 'n paar hoofmodelle wat aangepas is volgens die nodige doel, waarvan 'n paartjie spesifiek is vir baie ingewikkelde situasies.
Lees ook:
MEDEVAC Met Italiaanse weermaghelikopters
As redding hierbo kom: wat is die verskil tussen hemde en medevac?