Daar was in die laaste periode 4600 verkeersongelukke veroorsaak deur dwelm- of alkoholmisbruik, met 1331 mense beseer en 26 padslagoffers. Volgens die polisie-opnames, is dit 'n syfer wat toeneem.

Die stryd om padongelukke te voorkom en veral die slagoffers wat daaruit kan voortspruit, behels ook die bestryding van die gebruik van dwelms, wat in Italië 'n geskatte markwaarde van ongeveer 16 miljard euro het, gelykstaande aan een punt van die BBP.

Giuseppa Cassaniti, president van die Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs), gee 'n presiese samevatting van die situasie in Italië sedert die misdaad van padmoord en die ondersteuningsfonds vir diegene wat die verlies van 'n geliefde ly weens ongelukke of vandalisme bestaan: “Die waarborgfonds vir padslagoffers is 'n openbare fonds en is daarop gemik om situasies te ondersteun as gevolg van padongelukke veroorsaak deur onversekerde motors, tref-en-trap bestuurders wat weghardloop sonder om enige slagoffers te red, selfs al was dit tot op hede , word ander soortgelyke situasies nie blootgelê nie, soos die gevolge van die gooi van klippe van die deurpaaie af, of die ongeluk as gevolg van 'n dier wat die ryweg oorsteek.

Die misdryf van padmoord, "vervolg president Cassaniti," het veral gefokus op 'n verandering in mentaliteit en kultuur: voorheen is die erns van die daad onderskat, maar nou het ons begin om die nodige gewig te gee aan 'n begeerte om maksimum skade te berokken. na 'n ander mens.

Ons moet die gevoel van verantwoordelikheid verhoog deur die nakoming van die wet te versterk.

Die Vereniging benadruk dat die ware betekenis van die dag vir slagoffers van verkeersongelukke nie net is om diegene te onthou wat nie meer by ons is nie, maar om die houding van elke burger wat probleme kan bestuur en op te los deur hul eie gedrag te verander.

In die stryd om almal verantwoordelikheid te laat neem, is daar die groot verbintenis van die Vereniging in die stryd om padveiligheid, met die gebruik van toestelle soos helms en veiligheidsgordels, tesame met elemente wat in die snelwegkode bekendgestel is, soos die aftrekking van rybewyspunte.

'Die Europese Unie het hom ten doel gestel om teen 2050 geen sterftes te bereik deur middel van tussentydse stadiums van tien jaar om die korrekste voorkomingstrategieë te identifiseer en toe te pas nie.

In Italië het ons egter nie die doel bereik om die aantal sterftes, soos vereis, te halveer nie.

Ons land moet nog steeds moeite doen, versigtig werk en nie tyd mors nie. Die boetes vir die misbruik van alkohol of dwelms is ernstig, maar die regte psigofisiese toestand en die mate van aktivering van sulke stowwe ten tye van die ongeluk ontbreek steeds.

'Die skuld lê egter nie net by burgers wat nie aan die reëls voldoen nie, maar ook by instansies wat nog nie voldoende aandag aan die probleem gee in terme van die koördinering van voorkomende optrede nie: die verandering in mentaliteit moet 'n sistemiese een wees, en dit kan slegs plaasvind as reëls en aanduidings van presiese praktyke op 'n sentrale vlak opgestel word, ook ten opsigte van die kultuur van behoorlike padonderrig in skole ”.

Lees ook:

MSF In Burundi kry slagoffers van ongelukke gratis behandeling in Bujumbura

Noodambulansdienskema in padverkeersongelukke

Padongelukke: hoe paramedici 'n riskante scenario herken?

Bron:

Dire Agency