የጠፈር ተመራማሪዎች ደህንነት በጣም አስፈላጊ ነው-እንደ እፎይታ እና ደህንነቱ ባልተጠበቀ አካባቢ ደህንነትን እንደመጠበቅ ውስብስብ ነገሮች ጥቂት ናቸው ፡፡ እና ከምድር ገጽ በላይ ከ 408 ኪ.ሜ በላይ ከጠፈር የበለጠ አስጊ እና አደገኛ ነገር የለም ፡፡

ጆሴፍ ከርዊን የቀድሞው የአሜሪካ ጠፈርተኛ እና ዶክተር ናቸው ፡፡ በናሳ ተልዕኮዎች ውስጥ በንቃት ከተሳተፉ የመጀመሪያ ሐኪሞች መካከል ኬርዊን አንዱ ነበር ፡፡ በሙያው ውስጥ እሱ የአሜሪካ የባህር ኃይል ሀኪም ነበር እናም በቦታ ውስጥ ለደህንነት እና ለማዳን መሣሪያ ታዋቂ ነው-SAFER ፡፡

ከዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ውጭ መሥራት ያለባቸው ወንዶች ምን ይመስላሉ: በአስቸኳይ ጊዜ ደህንነትን እንዴት ዋስትና ይሰጣሉ? መቆጣጠር በማይቻል የማሽከርከር ችሎታ እና, ከዚያም, ወደ ምድር ገፅታ ደረጃ በደረጃ በመሸሽ እንዴት ሊሠሩ ይችላሉ?

በዚህ መስክ ላይ ልዩነት የፈጠረው አንድ ሰው ዶክተር ጆሴፍ ከርገን. የተወለደው በ 19 February 1932 በኦክ ፓርክ, ኢሊኖይ ውስጥ, Kerwin በ 1957 ውስጥ ሐኪም ሆኖ (በ 1953 ውስጥ በዲግሪነት ከተመረቀ). የአሜሪካን አቪዬሽን የሕክምና ተቋም አባል የአየር ኃይል አባል በመሆን በካፒቴን ደረጃዎች በርካታ ተግባራትን አከናውኗል እናም በ 1962 ለመፈተሽም መመዘኛውን አገኙ.

ግን ከዚያ ጊዜ ጀምሮ ሕይወቱ ተቀየረ. እንዲያውም ክርዊን አራተኛው የቡድን አባል ለመሆን መርጦ ነበር NASA የአየር ጠባይ ጠባቂዎች. ክርዊን በዓለም አቀፍ ደረጃ የቢዝ አልልሪንን ወይም የኔል አርምስትሮንግን ዓለም አቀፍ ዝናን አላለፈም. ነገር ግን በአፖሎ Xንጆ ተልዕኮ CapCom ውስጥ ሲሆን እንደ የበረራ ሳይንቲስት በ Skylab13 ተልእኮ ውስጥ ገብቶ ነበር.

ከቻርለስ ኮራድ እና በረራ ፖል ዌይስ ጋር በቦታ ውስጥ ይበር ነበር. ከጥቂት ጊዜ በኋላ የባህር ኃይልን ትቶ ናስታን ለቆ ወጣ. የጠፈር ተመራማሪዎችን ለማረጋገጥ የሎረሚ እንቅስቃሴዎችና ፕሮግራሞች ሃላፊነቱን ወስዷል ከኦስቲቴቭ ስፔስ ጣቢያ እና ከ Shuttle አውሮፕላን ማረፍ ይችላል.

ክርዊን የጠፈር ሰራተኞቹ በብርሃን ውጫዊ ውቅር ላይ ለመብረር እና ለማንቀሳቀስ ቀላል እና አስተማማኝ መሳሪያዎች እንደሚያስፈልጋቸው በሠራተኞቹ ተረድቷል የጠፈር መንጃ. እንደዚሁም ደህና (ለ EVA ማስድጃ ቀላል እርዳታ) ለጉላተኞቹ ጠቋሚዎች ምንም ስበት በሌለው ቦታ መረጋጋት እና ፍጹማዊ ተሽከርካሪዎችን በሚያረጋግጥ የኒውሮጅን ቧንቧ የሚፅፉ የ 32 ጄነሮች ይሠራል. መሣሪያው ከአይሮፕላኖች (ISS) ውጭ በድርጊቶች ሁለት ጊዜ ተፈትኗል.

ለዚህ ፕሮጀክት, Kerwin ሌላ ዓይነት መኪና, የተረጋገጠ የቡድን ተሽከርካሪዎች ተከተለ. በዚህ ጉዳይ ላይ እሱ ነው የአስቸኳይ ጊዜ እና የማዳኛ ሕዋስ ይህም የጠፈር ተጓዦች በአደገኛ ሁኔታዎች ውስጥ ወደ ምድር እንዲመለሱ ያስችላቸዋል. በቀጣይ ተከታታይ ልምዶቹ (ዛሬ በከርዊን በሂውስተን በጆንሰን ጆንስ ስፔል ላይ የህይወት ሳይንስ ቢሮ ዳይሬክተር ነው) Kerwin ለአዲስተራኒቶች አዲስ የፕላኔቶች ወደ አዲስ ፕላኔቶች እየተጓዘ ነው.