HEMS و Swiss Air-Rescue (Rega) تطلب 12 خماسي H145 جديدًا لقواعدها الجبلية

طلبت شركة Rega ، Swiss Air-Rescue ، دفعة ثانية من 12 طائرة هليكوبتر من طراز H145 بخمس شفرات لاستخدامها في قواعدها الجبلية. ستحل هذه الطائرات محل الأسطول الحالي من طائرات الهليكوبتر AW109SP

ويأتي الطلب الجديد في أعقاب العقد الأول لتسع طائرات H145 ، والذي تم الإعلان عنه في مارس من هذا العام.

أفضل المعدات لعمليات HEMS؟ قم بزيارة جناح الجدار الشمالي في معرض الطوارئ

بحلول عام 2026 ، ستعمل Rega (Swiss Rescue Guard) على تشغيل أسطول من طراز Airbus بالكامل مكون من 21 H145 pentapalas

قال برونو إيفن ، الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Helicopters: "من أجل إدارة خدمات الإنقاذ الجوي بشكل فعال في سويسرا ، نعلم أن القدرة على العمل على النحو الأمثل على ارتفاع أمر بالغ الأهمية".

"هبطت الطائرة H145 بنتابالا على جبل أكونكاجوا ، تشيلي ، يبلغ ارتفاعه حوالي 7,000 متر: لم تحقق أي مروحية أخرى ذات محركين هذا الإنجاز على الإطلاق.

لهذا السبب نحن فخورون بشكل خاص بأن Rega اختارت H145 pentapala وقررنا جعلها النوع الوحيد من طائرات الهليكوبتر في أسطولها القادر على أداء مثل هذه المهام الحرجة ".

قال إرنست كوهلر ، الرئيس التنفيذي لشركة Rega: "من خلال اختيار H145 ذي الشفرات الخمس ، فإننا نضمن أن تتمكن Rega من الاستمرار في تزويد مرضاها برعاية طبية جوية موثوقة ومحترفة على مدار الخمسة عشر عامًا القادمة".

سيتم تجهيز الطائرة H145 ذات الشفرات الخمسة بأحدث نظام ملاحة ، مصمم خصيصًا لاحتياجات المشغل ، مما سيحسن قدرات المهمة وسلامة العمليات.

سيستفيد النظام من الميزات الجديدة لنظام إدارة الطيران GTN750 Xi من Garmin.

إنه يدمج ويتحكم في نظام متعدد المستشعرات يوفر إمكانات تنقل عالية الدقة وموثوقة.

حتى في حالة فقدان إشارة GPS ، ستتحرك المروحية بأمان بفضل نظام الملاحة بالقصور الذاتي في Thales.

سيعمل هذا الحل على تعزيز أداء الملاحة في ظروف IFR المنخفضة والسماح للطائرة المروحية بالحصول على شهادة RNP-AR 0.1 ، وهو إجراء الملاحة الأكثر دقة في بيئة الهليكوبتر.

يتضمن التكوين أيضًا رافعة Vincorion الجديدة ، والتي تم اعتمادها في H145 pentaplane ، مما يضمن أعلى معايير السلامة.

كاميرات التصوير الحراري من أجل إدارة آمنة للحرائق: قم بزيارة كشك HIKMICRO في معرض EMERGENCY EXPO

Rega (Swiss Air-Rescue) تشغل 14 محطة HEMS في سويسرا

في العام الماضي ، قامت أطقم طائرات الهليكوبتر بنقل 14,330 مهمة ، بما في ذلك نقل 471 مريضًا من COVID.

تضيف النسخة الجديدة من المروحية الخفيفة ذات المحركين H145 الأكثر مبيعًا في إيرباص ، دوارًا جديدًا ومبتكرًا بخمس شفرات إلى الطائرة متعددة المهام ، مما يزيد من حمولة المروحية بمقدار 150 كجم.

كما تسهل بساطة تصميم الدوار الرئيسي الجديد غير المحمل عمليات الصيانة ، مما يزيد من تعزيز قابلية الخدمة والموثوقية القياسية في H145 ، فضلاً عن تحسين راحة السفر للركاب والطاقم.

في المجموع ، هناك أكثر من 1,600 طائرة هليكوبتر من عائلة H145 في الخدمة ، بإجمالي أكثر من سبعة ملايين ساعة طيران.

مدعوم بمحركين من Safran Arriel 2E ، تم تجهيز H145 بتحكم رقمي كامل في المحرك (FADEC) ومجموعة هيليونيكس لإلكترونيات الطيران الرقمية.

إنه يتضمن طيارًا آليًا عالي الأداء من 4 محاور ، مما يزيد من السلامة ويقلل من عبء العمل التجريبي.

تجعل البصمة المنخفضة للضوضاء من H145 أهدأ طائرة هليكوبتر في فئتها ، في حين أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون هي الأقل بين منافسيها.

اقرأ أيضا:

البث المباشر في حالات الطوارئ أكثر ... البث المباشر: تنزيل التطبيق المجاني الجديد لصحيفتك لنظامي IOS و Android

التدريب على عمليات HEMS / طائرات الهليكوبتر اليوم هو مزيج من الواقع الافتراضي والافتراضي

عندما يأتي الإنقاذ من الأعلى: ما الفرق بين HEMS و MEDEVAC؟

ميديفاك مع مروحيات الجيش الإيطالي

هيمز و بيرد سترايك ، هليكوبتر ضربها كرو في المملكة المتحدة. الهبوط في حالات الطوارئ: تضرر الزجاج الأمامي وشفرة الدوار

HEMS في روسيا ، تتبنى خدمة الإسعاف الجوي الوطنية Ansat

إنقاذ وطوارئ طائرات الهليكوبتر: EASA Vade Mecum لإدارة مهمة طائرات الهليكوبتر بأمان

HEMS و MEDEVAC: التأثيرات التشريحية للطيران

الواقع الافتراضي في علاج القلق: دراسة تجريبية

سيتم مساعدة فرق الإنقاذ في الولايات المتحدة من قبل أطباء الأطفال من خلال الواقع الافتراضي (VR)

هليكوبتر الإنقاذ ، اقتراح أوروبا للمتطلبات الجديدة: عمليات HEMS وفقًا لـ EASA

المصدر

ايرباص

قد يعجبك ايضا