التردد عند القيادة: نتحدث عن الخوف من الخوف من القيادة

Amaxophobia (من الكلمة اليونانية amaxos ، "العربة") هو الخوف المعطل من قيادة السيارة. سريريًا ، من الممكن تصنيف الخوف من الخوف ، في DSM-5 (الجمعية الأمريكية للطب النفسي ، 2015) وفي التصنيف الدولي للأمراض 10 (منظمة الصحة العالمية ، 2011) ، على أنه رهاب محدد من النوع الفرعي الظرفية

هذا رهاب واسع الانتشار ومسبب للإعاقة أيضًا.

يتجلى Amaxophobia في الأعراض النموذجية للقلق ، من الارتعاش والتعرق إلى نوبات الهلع

إن الزيادة في عدد الأشخاص الذين يقودون السيارات بشكل اعتيادي جعلت القيادة أحد الأنشطة التي يمارسها كثير من الناس على أساس يومي وفي نفس الوقت أصبحت نشاطًا مرهقًا.

وفقًا لبعض الأبحاث ، ينتشر الخوف من الخوف أكثر مما قد يتخيله المرء ، ويؤثر على حوالي 33 ٪ من السكان.

وفقًا لمعهد MAPFRE ، في بحث قام بتنسيقه الدكتور أنطونيو غارسيا إنفانزون ، يعاني منه 7.2 مليون سائق إسباني ، ويعبرون عنه بطرق مختلفة جدًا: يُظهر معظمهم ، 82٪ ، شعورًا طفيفًا بالعصبية والقلق أثناء القيادة ، خاصةً. في الظروف الصعبة ، مثل القيادة ليلاً أو أثناء هطول أمطار غزيرة أو في ضباب كثيف أو عندما يكون هناك أشخاص آخرون ، وخاصة الأطفال ، في مجلس.

وفقًا للبحث ، فقد 6 ٪ من Amaxophobes قدرتهم على القيادة تمامًا. إنهم يعانون من شكل من أشكال `` الخوف المسبب للشلل '' ، الرعب الخالص ، عندما يجلسون في مقعد السائق ، وهذا هو السبب في أنهم يتخلون عن رخصتهم ويصعدون ببساطة إلى السيارة عندما يقود شخص آخر أو يعتمد بشكل أفضل على الجمهور المواصلات.

تُظهر نسبة الـ 12٪ المتبقية ظهور المرض بطرق أخرى.

أظهرت الأبحاث أيضًا أن غالبية الذين يعانون من هذه المخاوف هم من النساء ، لدرجة أن عدد ممثلي الجنس اللطيف الذين يعبرون عن أعراض رهاب الخوف من الرجال ، من حيث النسبة المئوية ، هو عمليا ضعف عدد الرجال: 64 ٪ مقارنة مع 36 ، وغالبًا ما يرجع الأصل إلى أسباب محددة بسبب اختلاف حياتهم الجنسية.

25 في المائة من الذكور يعانون من رهاب الخوف من التعرض لحدث مباشر ، مثل تعرضهم في السابق لحادث سير ، أو لأنهم فقدوا أحد أحبائهم على الطريق ؛ في حالة النساء ، ينخفض ​​هذا السبب المرضي إلى XNUMX ٪.

هناك عوامل أخرى على المحك أيضًا ، مثل الافتقار إلى احترام الذات بسبب الموقف غير المتسامح للأصدقاء المقربين أو الأقارب ، مثل الأب أو الزوج المهيمنين جدًا في العلاقة ويميلون إلى السخرية من تجارب القيادة الأولى لابنتهم أو الزوج. .

وفقًا لدراسة أخرى أجرتها Centro Studi e Documentazione Direct Line ، وهي شركة تأمين على السيارات عبر الإنترنت تهتم دائمًا بتجارب مستخدمي الطريق ، اعترف 68 في المائة من السائقين الإيطاليين بالخوف من القيادة في مواقف معينة.

تبلغ النسبة بين الرجال 58 في المائة ، بينما ينتشر الذعر بين النساء بدرجة أكبر: 78 في المائة. باختصار ، وجدت نسبة كبيرة من الإيطاليين أنفسهم في بعض الحالات يواجهون صعوبات خطيرة لدرجة أنهم لم يكونوا على استعداد لأخذ السيارة للتجول.

ما هو الخوف من القيادة الذي يدفع إلى الخوف من الخوف؟

يمثل الخوف من القيادة رهابًا محددًا جيدًا ، أي خوف مبالغ فيه وغير عقلاني من موقف معين ، حالة القيادة ، والتي لا ينظر إليها الآخرون على أنها خطر حقيقي أو حالة من الانزعاج الشديد أو المعاناة.

يمكن أن يتجلى الخوف من القيادة على مستويات مختلفة ، وغالبًا ما يتم تمييزها فقط من وجهة نظر نظرية ، حيث غالبًا ما تتعايش التعبيرات المختلفة عن رهاب الخوف.

إذا درسنا المواقف التي يخشى فيها الإيطاليون القيادة ، يمكننا أن نرى أن هذه هي الظروف التي تشير إلى عدم السيطرة على البيئة المحيطة (ضباب 32٪ ، ثلج 27٪ ، طرق سيئة الصيانة 12٪ ، عواصف رعدية 16٪ ، الظلام 8٪) ، الخوف من الأماكن المكشوفة المقصود منه الخوف من عدم العثور على مأوى وطريق للهروب (الجسور والجسور 6٪) ، الخوف من الأماكن المغلقة (الأنفاق 5٪) والقلق من الانفصال (القيادة وحدها 3٪).

على وجه التحديد:

  • على المستوى العاطفي ، قد يحدث ما يسمى "القلق الاستباقي" ، مع القلق فقط من فكرة الاضطرار إلى القيادة ؛
  • على مستوى التفكير ، قد تحدث "التخيلات السلبية" قبل ركوب السيارة أو عند فكرة البدء والقيادة ؛
  • على المستوى الفسيولوجي ، قد تحدث ردود فعل مختلفة من القلق النفسي والاضطراب العاطفي ، والتي تتكون من الشعور بالارتباك ، والتوتر في العضلات ، وتورم في الحلق ، والتعرق ، وعدم انتظام دقات القلب ، وزيادة معدل التنفس ، حتى تنشيط كامل. - نوبة هلع مع الخوف من الإغماء أو الموت ؛
  • على المستوى السلوكي ، قد تحدث تفاعلات التجنب ، مع تنفيذ استراتيجيات بديلة لتجنب المشكلة (مثل استخدام وسائل النقل العام أو المشي).

في amaxophobia ، يتم تقييد المواقف الرمزية المحددة التي يتم فيها الخوف من القيادة ، على سبيل المثال ، غالبًا ما يكون هناك خوف من:

  • عبور الجسور أو القيادة على طول الهياكل غير المستقرة ؛
  • القيادة في الزحام أو الوقوع فيها ؛
  • القيادة بعيدًا عن المنزل ؛
  • القيادة بمفردك (مع عدم وجود أحد بجانبك) ؛
  • القيادة في أماكن مقفرة (مع عدم وجود أحد حولها) ؛
  • القيادة على الطرق السريعة أو الممرات السريعة ؛
  • القيادة في الأماكن المظلمة أو الأنفاق ؛

في ظروف معينة ، يتم تحديد أحداث معينة بدلاً من المواقف التي قد تحدث أثناء القيادة.

فمثلا:

  • الخوف من الشعور بالمرض
  • الخوف من الضياع والارتباك ؛
  • الخوف من القيادة السيئة (على سبيل المثال عدم معرفة كيفية الوقوف أو المرور بين سيارتين ضيقتين) ؛
  • الخوف من فقدان السيطرة على السيارة وإصابة الشخص أو غيره ؛
  • مواجهة ظروف جوية صعبة للغاية (مثل الانهيارات الأرضية والعواصف وما إلى ذلك) ؛
  • الاستيلاء عليه من قبل دافع انتحاري أو قتل ؛
  • التواجد في ظروف مخيفة أخرى (على سبيل المثال ، أماكن مغلقة لمرضى الخوف من الأماكن المغلقة ، أماكن مفتوحة لمرضى الخوف من الأماكن المكشوفة).

عندما يُطلب من الإيطاليين التركيز على الطرق التي يخشونها أكثر من غيرهم ، فإن أعلى القائمة هي الطرق الجليدية ، والتي تخيف 62 في المائة من السائقين الإيطاليين ، يليها ، على مسافة ، الخوف من الظلام (19 في المائة). ، والطرق الجبلية المتعرجة (17 في المائة) ، والطرق الخانقة مع حركة المرور الكثيفة (15 في المائة) ، والطرق المعزولة (13 في المائة) ، في حين أن الانحناءات والأنفاق القاسية تجعل 12 في المائة من العينة تهتز في أحذيتهم.

لذلك ، غالبًا ما يبدو أن رهاب الأماكسوفوبيا مرتبط ارتباطًا وثيقًا برغبة محجوبة أو غير محلولة في النمو وتأكيد الذات

هذا محبط من التجارب الوقائية المفرطة التي يمكن أن تقلل من إمكانية تطوير إحساس كافٍ بالسيطرة والسيطرة على المواقف المحيطة (Bowlby J. ، 1989).

غالبًا ما يكون هذا نتيجة لتجارب الحظر التي حدثت في بيئة اجتماعية عائلية مليئة بالمحظورات / إجراءات الحماية المفرطة ، والتي يتم تقديمها في شكل "أوامر زجرية" يتم تبنيها للتثقيف والتي تبدأ بـ "لا ..." أو التي تدعم ، بطريقة أكثر أو أقل وضوحًا ، رغبة الوالدين والدعوة اللاحقة "لعدم النضوج" (بيرن إي ، 1972). (بيرن إي ، 1972).

الجانب الثاني الذي يختبئ وراء الخوف من الخوف هو التصور السلبي المفرط للقيادة الأخرى (أو ببساطة على الطريق).

بهذا المعنى ، يمكن تصور الأشخاص الذين يقودون سياراتهم أو مجرد المارة على أنهم خطرون محتمل لسبب أو أكثر من الأسباب المتعلقة بالتحيز.

في الحالات الأكثر تطرفًا ، فإن التجربة الداخلية الكامنة التي تبني سلوك القيادة وتوجهها هي أن `` الأخطار موجودة في كل مكان '' ، وهو ما يفسر كيف يتطور رهاب الخوف في كثير من الأحيان إلى رهاب الخلاء أو يرتبط به.

في حالات أخرى ، يبدو أن رهاب القيادة يتعزز بمكوِّن نفسي ثالث: انعدام الأمن وضعف الاحترام في قدرة المرء على التعامل مع معظم المواقف ذات الصلة بالقيادة العادية أو الاستثنائية (مثل حواجز الطرق ، وأماكن وقوف السيارات ، والحوادث أو النزاعات المحتملة ، وما إلى ذلك).

تشخيص وعلاج الرهاب

يندرج تشخيص الرهاب ضمن فئة "الرهاب المحدد" وغالبًا ما يوجد عند النساء ، ربما لأن النمو النفسي للإناث يمكن أن يتأثر بالتحيزات الثقافية المنتشرة التي يمكن أن تزيد من صعوبة التحرر وتحقيق الاستقلال النفسي الكامل ، دون التعرض للخبرة الشعور بالذنب أو انعدام الأمن.

يجب أن يعتمد عمل المساعدة القوي على إمكانية العمل على عدة جبهات من خلال دعم نهج علاجي متكامل يشمل

  • اكتساب تقنيات الاسترخاء لإدارة أعراض فرط النشاط العاطفي والمعرفي والفسيولوجي ؛
  • إعادة التعرض المبكر للموقف المخيف لأنه ، كما هو الحال مع أي رهاب ، يميل تجنب الموقف إلى تعزيز المشكلة ، وتعزيز العمليات النفسية المختلة ؛
  • فهم طريقة الفرد في العمل نفسياً لإسناد المعنى إلى الديناميكيات النفسية الداخلية و / أو الخارجية التي يتم تنشيطها في مواقف القيادة ، واستعادة المعاني التي يحملها هذا السلوك للشخص ، من أجل إيجاد طريقة جديدة للعمل خالية من تكييف تلقائي داخلي مع مرور الوقت ؛
  • تغيير في طريقة التفكير في المشكلة سواء في الحوار الداخلي أو في السرد للآخرين ، لأنه مع مثل هذه الديناميكيات الداخلية والشخصية يمكن السماح للرهاب أن يصبح جزءًا دائمًا من هوية الفرد.

في بعض الحالات ، قد يكون من المفيد أيضًا استخدام بعض الأدوات التكنولوجية ، مثل محاكي الواقع الافتراضي (موجود أيضًا في بعض مدارس تعليم القيادة).

مقال كتبته الدكتورة ليتيزيا سياباتوني

اقرأ أيضا:

Nomophobia ، اضطراب عقلي غير معروف: إدمان الهواتف الذكية

القلق البيئي: آثار تغير المناخ على الصحة العقلية

رجال الإطفاء / هوس الحرائق والهوس بالحريق: الملف الشخصي وتشخيص أولئك الذين يعانون من هذا الاضطراب

مصادر:

https://www.asaps.it/181-spagna_ricerca_sulla_paura_al_volante__si_chiama_amaxofobia_ed_ha_ragioni_antich.html#cookieOk

- دورفر م ، 2004 ، Psicologia del traffico. Analisi e trattamento del comportamento alla guida، Mc Graw-Hill، Milano.

- Hamilton Z. ، 2013 ، 300 تأكيد للتغلب على الخوف من القيادة ، Kindle Edition.

- ماريني س. ، 2010 ، بورا آل فولانت! تعال إلى superare la fobia della guida ، Sovera Multimedia ، روما.

- Weatherstone M. ، 2013 ، كيفية التعامل بنجاح مع رهاب القيادة والتغلب عليه بنفسك ، إصدار Kindle.

قد يعجبك ايضا