السيارات الكهربائية وحالات الطوارئ القصوى: من CTIF تقرير فرقة الإطفاء أثناء إعصار إيان
اشتعلت النيران في السيارات الكهربائية بعد غمرها في المياه المالحة خلال إعصار إيان ، ومن هذه التجربة تأتي رواية السياسيين ورجال الإطفاء الأمريكيين.
السيارات الكهربائية أثناء الإعصار ، تقرير CTIF (الرابطة الدولية لخدمات الإطفاء والإنقاذ)
تم الإبلاغ عن العديد من السيارات الكهربائية التي اندلعت فيها النيران بشكل تلقائي بعد تعرضها للمياه المالحة أثناء الفيضانات التي أعقبت إعصار إيان.
في بعض الحالات ، اشتعلت المركبات الكهربائية في الحرائق بعد التعرض للمياه المالحة مما أدى إلى إحراق المنازل التي نجت من الإعصار بشكل أو بآخر.
أثار المدير المالي في فلوريدا والمارشال الإطفاء في الولاية جيمي باترونيس مخاوف يوم الخميس الأسبوع الماضي بشأن هذه القضية ، محذرين من أن البطاريات المتآكلة تؤدي إلى عدة حرائق عفوية ، وفقًا لقناة WEAR TV.
وفقًا لمقال WEAR TV ، تحتل فلوريدا المرتبة الثانية في الولايات المتحدة بعد كاليفورنيا ، عندما يتعلق الأمر بالكمية الإجمالية للمركبات الكهربائية على الطريق
اعتبارًا من أغسطس ، كان هناك أكثر من 95,000 مركبة كهربائية مسجلة في الولاية ، وهو ما يزيد عن 58,000 مركبة كهربائية مقارنة بعام 2021.
"بعد العاصفة ، كانت هناك تقارير عديدة عن اشتعال المركبات الكهربائية بعد غمرها في مياه الفيضانات في إيان.
وقال ريك سكوت عضو مجلس الشيوخ عن ولاية فلوريدا في بيان عام ، إن هذه الحرائق أثبتت أنها خطيرة للغاية وتستمر لفترات طويلة - حيث يستغرق إخمادها ما يصل إلى ست ساعات في كثير من الحالات.
في 13 أكتوبر ، أثار السناتور قضية حرائق المركبات الكهربائية في رسالة إلى وزارة النقل الأمريكية لاتخاذ إجراءات بشأن مخاطر المركبات الكهربائية بعد غمرها في الماء.
مطالبة الشركات المصنعة بسحب المركبات الكهربائية حتى يتم تطوير بروتوكولات السلامة
يثير السناتور سكوت أيضًا المشكلات مع الشركات المصنعة ، ويسأل عما إذا كان لديهم خطة لاستدعاء المركبات حتى يمكن تصحيح مخاطر الحرائق الناتجة عن غمر المياه المالحة ، وقد تم تطوير بروتوكولات السلامة للبطاريات المعرضة للمياه المالحة.
في رسالته إلى وزارة النقل الأمريكية ، يزعم ريك سكوت أن المركبات الكهربائية التي اشتعلت فيها النيران دمرت المنازل التي نجت من آثار الإعصار.
كما يدعي أنها أجبرت إدارات مكافحة الحرائق المحلية على تحويل الموارد بعيدًا عن التعافي من الإعصار للسيطرة على الحرائق.
فيما يلي جزء مما كتبه السناتور ريك سكوت للمصنعين فيما يتعلق بسلامة البطاريات التي تعرضت للمياه المالحة:
"الإرشادات الحالية الصادرة عن شركتك بشأن تأثيرات الغمر بالمياه المالحة على قابلية تشغيل المركبات لا تعالج المشكلة بشكل كافٍ.
نتيجة لذلك ، يتعرض معظم المستهلكين للانطباع الخاطئ الذي قد يهدد حياتهم بأن مركباتهم الكهربائية ستستمر في العمل بشكل صحيح بعد غمر المياه المالحة - تمامًا مثل المركبات التي تعمل بالغاز. نظرًا لتزايد أعداد المركبات الكهربائية التي يتم طرحها في الأسواق على الصعيد الوطني ، فإن هذا التهديد يتطلب اتخاذ إجراء من جانب جمعيتك لتطوير بروتوكولات أمان لتحذير المستهلكين بشكل صحيح من هذا الخطر الذي تشكله المركبات الكهربائية المغمورة في المياه المالحة. لذلك ، أطلب ردودًا مكتوبة على الأسئلة التالية ".
يمضي سكوت بعد ذلك في سرد ستة أسئلة للمصنعين ، ويطلب منهم شرح ما إذا كانوا قد قاموا بإرشاد المستهلكين حول الأخطار المحتملة لفيضان المياه المالحة وكيف قاموا بذلك.
اقرأ أيضا:
الحرب في أوكرانيا ، ستجلب طائرات Draganfly بدون طيار الإمدادات الطبية إلى مناطق يصعب الوصول إليها
روسيا ، تختبر EMERCOM الزاحف العائم لرجال الإطفاء والإنقاذ
حرب آلام الظهر المهنية لسيارات الإسعاف: التكنولوجيا ، هل يمكنك مساعدتي؟
تهدف الهياكل الخارجية (SSM) إلى تخفيف أشواك رجال الإنقاذ: اختيار فرق الإطفاء في ألمانيا
تكشف خدمة الإسعاف المركزية الجنوبية بالمملكة المتحدة النقاب عن أول سيارات إسعاف كهربائية بالكامل
أول سيارة إسعاف كهربائية في المملكة المتحدة: إطلاق خدمة سيارات الإسعاف في ويست ميدلاندز
رجال الإطفاء: اسكتلندا تشغل أول محرك إطفاء كهربائي