مؤتمر REMOTE: هل سيكون الدواء جزءًا من تكنولوجيا الإسعاف الجوي لتحسين مهمات الإنقاذ باستخدام المروحيات؟

نظمت منظمة SIAARTI بالتعاون مع Leonardo Helicopters مؤتمرًا في Vergiate (إيطاليا). جمعوا أكثر من أطباء 600 من جميع أنحاء العالم. يمكن أن يساعد الطب المطبق على التكنولوجيا أهم شركات الطيران في البناء ، بل أكثر ، على أداء الطائرات لإنقاذ حياة المريض.

فيراريت (فاريزي ، إيطاليا) - يتطلب إنقاذ الأرواح استمرار البحث وتحسين الحلول والتقنيات. SIAARTI و ليوناردو، المروحيات نظمت مؤتمر REMOTEوكان هدفها واضحًا للغاية: جمع الأطباء والمسعفين الطبيين EMT والممرضين الذين يشاركونهم في رحلة في عالم HEMS يبحث في مستقبله.

هناك العديد من سيارات الإسعاف الجوي المختلفة والقليل من الاهتمام بطلبات الرعاية الصحية في العالم.

هذا هو تركز: اليوم يتم دراسة سيارات الإسعاف الجوي لنقل الناس ، وتتكيف الأمور مع كل مصنع من حيث الشكل والشكل حسب حاجته. مثال؟ تعرض انقاذ AW189 لخدمة HEMS في اليابان، و AW139 من الإيطالية خفر السواحل، و AW169 الجديد لـ بابكوك، صغير AW119 محرك واحد و AW609 لإنقاذ خاص ، داخل حظيرة ليوناردو في Vergiate.

في الجزء الخارجي ، تم الاحتفاظ بالمشهد بواسطة HH139 القوات الجوية الإيطالية، مع وجود NH-90 من الجيش الايطالي، يستعمل ل إنقاذ خارج المستشفى في الحقول التكتيكية.

متى سنصل إلى تحقيق طائرة يعتقد أنها من طراز HEMS وليس سيارة إسعاف جوي يعتقد أنها طائرة؟

الجيش الإيطالي ، medevac مع هيكل عسكري. إنه عالم مختلف من حيث الاحتياجات والخدمات ولكن أيضا في هذا المجال أكثر فائدة.

وصلت الإجابة بالضبط خلال مؤتمر REMOTE ، حيث أبرزت SIAARTI و Leonardo Helicopters لجميع المجتمعات العلمية الأكثر أهمية أهمية تحديد الواجب الحقيقي لـ HEMS لتسهيل عمليات الإنقاذ. اجتمع المتخصصون في 600 حول طاولة لمناقشة هذه الخصوصية. "حول 30 منذ سنوات كان من المستحيل تخيل تقييم الموجات فوق الصوتية خارج المستشفى" ، أوضح الطبيب ماوريتسيو ميناريني ، SIAARTI مدير المشروع ومدير قسم التخدير والإنعاش في مستشفى ماجيوري في بولونيا. "اليوم ، يسافر E-FAST مع طبيب الرعاية الحرجة ل الخدمات الطبية الطارئة. الممارسات الأخرى مثل ECMO تهبط إعدادات خارج المستشفى وعلينا إيجاد طريقة لتحديدها أي الممارسات هي الأفضل لخدمة الطوارئ للطائرة المروحيةلضمان أعلى كفاءة وقدرة لفريق الإنقاذ في سيناريوهات الطوارئ. يجب أن نبني استجابة صحيحة ومعترف بها لأنه يجب أن يتم إنقاذ المريض بأفضل جودة متاحة في أقرب وقت ممكن. اليوم، طبيب يجب أن يكون لديك إمكانية توقع في أقرب وقت ممكن جميع المناورات اللازمة لإنقاذ حياة المريض ، مثل ضغط ، FAST ، التنبيب ، ECG وما إلى ذلك وهلم جرا. عندما يصل المريض الصادم إلى ER سيتم قبولها في غرفة العمليات على الفور لأن الامتحانات تم بالفعل خلال الرحلة أو على موقع الطوارئ".

لجعل طائرة الهليكوبتر وحدة العناية المركزة المتنقلة التي تطير إلى المريض لتقديم أفضل العلاجات ، يجب التفكير بالطائرات بطريقة مختلفة.

ماوريتسيو ميناريني ، مدير قسم التخدير والإنعاش في مستشفى ماجيوري في بولونيا.

في هذه المرحلة ، وضع ليوناردو معرفته وطرقه المتوقعة. لوكا تونيني ، مدير المبيعات وقالت ليوناردو هليكوبترز: "أشكر جيان بييرو كوتيلو ، رئيس قسم طائرات الهليكوبتر ليوناردو ، على اعتقادنا في هذا المشروع الذي يركز على التوافق مع الأطباء. كنا نفكر دائمًا في وسائل النقل ، ولكننا نعمل الآن على مفهوم جديد تمامًا. نحن المعنية SIAARTI، AROOI EMAC، CNSAS و ال الصليب الأحمر في بولونيا يستضيف محاكي المقصورة لـ AW169 وليس فقط: سيتوفر قريباً في جامعة ميلانو. سنقوم ببناء سيارة الإسعاف الجوي في المستقبل ، وستكون مناسبة لاحتياجات المرضى ، والأشخاص العاديين الذين يجب إنقاذهم في جميع أنحاء العالم بنفس الرعاية.

لوكا تونيني ، ليوناردو هيليكوبترز

REMOTE ليس هذا فقط ، بل هو حدث دولي يسمح بتطوير سيارات الإسعاف الجوي على مستوى ممتاز. اليوم نجمع كل الخبراء الطبيين من هذا الكوكب لأنها نقطة انطلاق مثالية ، أ الاتحاد. ليوناردو هو نوع من الغراء لهذا التطور ، لهذه المروحية التي سيتم بناؤها في جميع أنحاء المريض. كمهندسين ، يمكننا ترجمة ما يشرحه الأطباء ليكون أساسيا ، من أجل جعل المروحية تنقذ حل بقاء للمرضى حتى وصوله مستشفى. "

هذا تحسن ، ولكن ماذا عن التكاليف؟

هذا هو مشروع دولي له هدف طموح. بطبيعة الحال ، يتعين علينا النظر في وجهات النظر المالية والاجتماعية. كم يمكن بناء مثل هذا النظام المتقدم والتفصيلي؟ ما مدى هذا من الناحية الاقتصادية ، وتطوير هذا النوع من الرعاية المركزة المتنقلة الطيران؟

"تتغير التكلفة وفقًا للجودة -

جيان بييرو كوتيلو ، دكتوراه في شعبة هليكوبتر ليوناردو.

يشرح ميناريني - وإذا استطعنا تحسين النظام ضمن نطاق محدد من الأداء ، فسوف نكون قادرين على توفير الطاقة ، لأن بيئة العمل أمر أساسي. عندما يصل جهاز طبي إلى هذا التطوير ليتم استخدامه أيضًا في الإعداد خارج المستشفى ، يمكننا حساب تحليل التكاليف والمزايا. "

بعد كل هذا النوع من المشروع يساعد في خفض تكاليف إسقاط سيارات الإسعاف الجوي: "كما نعلم أين نضع أكبر قدر من الاهتمام ، وكيفية تحسين السلامة والجودة ، يمكننا أيضا تحسين العمل على مدى عمر الطائرة. الاهتزازات والهياكل ونطاق الاستخدام ، هي المعايير التي يجب إصلاحها خلال المشروع وتستمر لسنوات 20 أو 30. هذا هو السبب ، إذا نجحنا في توفير التغييرات والمشاريع الهيكلية ، يمكننا تقليل تكاليف إسقاط وإصدار الشهادات. إن دعم المسعفين بهذا المعنى أمر ضروري لمنحنا وسيلة وتراثًا هامًا ، متاحًا لأي شخص ".

إذا تم تنفيذ الشجاعة والطموح والفضيلة في هذا المشروع ، فسوف يكون لدينا بالفعل البروتوكولات المتقدمة الطبية الأولى لإنقاذ المروحية للتطبيق على المستوى الدولي.