ووقع 4600 حادث طرق بسبب تعاطي المخدرات أو الكحول في الفترة الماضية ، مع إصابة 1331 شخصًا و 26 من ضحايا الطرق. وهو رقم آخذ في الارتفاع حسب استطلاعات الشرطة.

إن الكفاح من أجل منع حوادث الطرق ، وقبل كل شيء الضحايا التي يمكن أن تنجم عنها ، يشمل أيضًا مكافحة تعاطي المخدرات ، التي تقدر قيمتها السوقية في إيطاليا بحوالي 16 مليار يورو ، أي ما يعادل نقطة واحدة من الناتج المحلي الإجمالي.

يقدم جوزيبا كاسانيتي ، رئيس Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs) ، ملخصًا دقيقًا للوضع في إيطاليا منذ جريمة القتل على الطرق وصندوق دعم أولئك الذين يعانون من فقدان أحد أفراد أسرته بسبب الحوادث. أو التخريب المتعمد: "صندوق الضمان لضحايا الطرق هو صندوق عام ويهدف إلى دعم تلك المواقف الناتجة عن حوادث الطرق التي تسببها السيارات غير المؤمنة والسائقين الذين هربوا دون إنقاذ أي ضحايا ، حتى لو ، حتى الآن ، تظل مواقف أخرى مماثلة مكشوفة ، مثل عواقب إلقاء الحجارة من الجسور ، أو الحادث الناتج عن عبور حيوان للطريق.

يتابع الرئيس كاسانيتي أن جريمة القتل على الطرق ركزت قبل كل شيء على التغيير في العقلية والثقافة: في السابق ، كان يتم التقليل من خطورة الفعل ، لكننا بدأنا الآن في إعطاء الوزن الواجب للرغبة في إحداث أكبر قدر من الضرر. إلى إنسان آخر.

نحن بحاجة إلى زيادة الشعور بالمسؤولية من خلال تعزيز الامتثال للقانون.

تؤكد الجمعية أن المعنى الحقيقي ليوم ضحايا حوادث الطرق ليس مجرد تذكر أولئك الذين لم يعودوا معنا ، ولكن لتغيير موقف كل مواطن يمكنه إدارة المشكلات وحلها من خلال سلوكه الخاص.

في الكفاح من أجل جعل الجميع يتحملون المسؤولية ، هناك التزام كبير للجمعية في المعركة من أجل السلامة على الطرق ، مع استخدام أجهزة مثل الخوذات وأحزمة الأمان ، إلى جانب العناصر التي تم إدخالها في كود السير مثل خصم نقاط رخصة القيادة.

لقد حدد الاتحاد الأوروبي لنفسه هدف تحقيق صفر من الوفيات بحلول عام 2050 ، من خلال مراحل وسيطة مدتها عشر سنوات لتحديد وتنفيذ استراتيجيات الوقاية الأكثر صحة.

لكن في إيطاليا ، لم نصل إلى هدف خفض عدد الوفيات إلى النصف ، كما هو مطلوب.

لا يزال بلدنا بحاجة إلى بذل جهد ، والعمل بعناية ودون إضاعة الوقت. إن العقوبات المفروضة على تعاطي الكحول أو المخدرات شديدة ، ولكن لا يزال هناك نقص في التحديد المناسب للحالة النفسية الجسدية الحقيقية ، لدرجة تنشيط هذه المواد وقت وقوع الحادث.

"ومع ذلك ، فإن اللوم لا يقع فقط على المواطنين الذين لا يمتثلون للقواعد ، ولكن أيضًا على المؤسسات التي لم تهتم بعد بما يكفي بالمشكلة من حيث تنسيق الإجراءات الوقائية: يجب أن يكون التغيير في العقلية تغييرًا منهجيًا ، ولا يمكن أن يحدث هذا إلا إذا تم وضع قواعد وإشارات للممارسات الدقيقة على المستوى المركزي ، وكذلك فيما يتعلق بثقافة التعليم المناسب للطرق في المدارس ".

اقرأ أيضا:

أطباء بلا حدود في بوروندي ، ضحايا الحوادث يحصلون على العلاج المجاني في بوجومبورا

مخطط خدمة الإسعاف في حالات الطوارئ في حوادث المرور على الطرق

حوادث الطرق: كيف يتعرف المسعفون على سيناريو محفوف بالمخاطر؟

المصدر

وكالة داير