النرويج بلد رائع يتميز بقرى متعددة الألوان وبيئات برية. تساءلنا للتو كيف يمكن توفير مهام SAR وإنقاذ المياه والسلامة في مثل هذه الأرض. لهذا السبب قمنا بمقابلة مركز تنسيق الإنقاذ المشترك الشمالي النرويجي (JRCC) مخرج.

النرويج، بلد رائع يتميز بقرى كريمة متعددة الألوان والغابات والمضايق البحرية والبحر. قواعد الطبيعة في هذا البلد. إنها مصدر حياة للبشرية ، لكنها ، في الوقت نفسه ، قد لا تكون رحيمة معنا. درجات حرارة متجمدة, البيئات البرية وللغاية الطقس غير مستقر هي الأسباب الرئيسية التي تجعل الناس بحاجة إلى الاتصال أرقام الطوارئ الوطنية 112 أو 113 لطلب مهام SAR والمساعدة والرعاية. هل تساءلت يومًا كيف تعمل خدمة الإنقاذ النرويجية؟ من أجل معرفة المزيد من المعلومات ، أجرينا مقابلات مع مركز تنسيق الإنقاذ المشترك الشمالي النرويجي (JRCC) مدير Bent-Ove Jamtli.

SAR في النرويج و JRCC - بدأ كل شيء في وسط البحر

مركزين لتنسيق الإنقاذ في النرويج تم تأسيسها في 1970. قبل التيار إدارة الطوارئ، لم تكن عمليات البحث والإنقاذ منسقة بشكل جيد ، لأنه كان هناك نوع من التنظيم "المخصص". لم يكن هناك أي طائرات هليكوبتر الانقاذ في النرويج ، على سبيل المثال ، والتي الآن ، مع بحر إنقاذ، هي أهم المركبات أثناء الإرسال. تم شراء أول طائرات هليكوبتر في عام 1967 بعد وقوع حادث كبير في وسط البحر بين النرويج والدنمارك.

كانت السفينة ثقيلة محنة. كان هناك حوالي 150 شخصًا مجلس وكان القارب على وشك الغرق. لحسن الحظ ، أنقذ الدنماركيون الجميع بفضل استخدام مروحيات البحث والإنقاذ. كانت الدنمارك هي الوحيدة التي لديها مجموعة جيدة من طائرات هليكوبتر الانقاذ المتاحة ، لذلك كانوا قادرين على إنقاذ الناس في خطر في البحر دون مشاكل. كانت النرويج تفتقر إلى حد ما في هذا المجال ، لذلك قررت منظمة SAR الرئيسية الحصول عليها بحر طائرات هليكوبتر الانقاذ، أيضا ، واثنين مراكز تنسيق الانقاذ تأسست: واحدة في شمال النرويج ، وتقع في بودو ، والأخرى في جنوب النرويج ، وتقع في سولا. تم تشكيل هذه المنظمة لتقديم خدمة ذات نوعية جيدة في جميع أنحاء البلاد. بعد تلك الحادثة ، تم تحسين كل شيء لتقديم خدمة طوارئ أفضل.

SAR في النرويج - كيفية إدارة مكالمة طوارئ الإنقاذ

An دعوة لحالات الطوارئ يصل بطريقتين مختلفتين: عبر مرسل الطوارئ ، maritime VHF ch 16، MF radio، DSC أو عن طريق 112 / 113. في حال كان دعوة المرسل في حالات الطوارئ، من طائرة أو قارب ، نستقبلها مباشرة. إذا وصلت المكالمة إلى قوات الشرطة من خلال 112 أو سيارة إسعاف الخدمة من خلال 113وإذا لم يتمكنوا من إدارتها بشكل مباشر ، فسيتم توجيه المكالمة إلى JRCC NN.

يوضح مدير Jamtli: "معظم نداءات الاستغاثة يستقبلها نظام الراديو الساحلي لدينا". "يصل الجزء الأكبر من نداءات الاستغاثة إلى هناك. تصل المعلومات أيضا من نظام مراقبة الحركة الجوية لأنهم يتلقون نداء الاستغاثة في حالة فقدان طائرة أو طائرة هليكوبتر. يمكن أن تأتي المكالمة من وكالات مختلفة ".

بمجرد JRCC NN تلقي مكالمة وقبل التدخل ، قد يطلبون دعمًا من القوى الأخرى.

قال السيد Jamtli ، "يعتمد الأمر على نوع الطوارئ SAR لأننا ندير أرض, aانقاذ المياه والمياه. في حالة إنقاذ الأرض، على سبيل المثال ، عندما يضيع شخص ما في الخشب أو يشارك في انهيار جليدي ، ننسق أنفسنا مع مراكز فرعية الانقاذ في كل دائرة شرطة في النرويج. في هذه الحالات ، نقدم الدعم إلى المنظمات المحلية ، ونوفر المروحيات والموارد التي تحتاجها للعمليات ".

النرويج - موظفون في JRCC NN لتقديم SAR

At JRCC NN العمل 2 منسقي البعثة (SMC) لكل مدة الدوام. أنها تنسق حول حوادث الإنقاذ 3.000 في السنة. هناك أيضا 2 مشغلي الراديو الساحلية في الخدمة. الوظيفة في الشمالية النرويجية JRCC يتم تنظيمه على نوبات ، ويتم اختيار الموظفين من خلفيات تشغيلية أخرى: بحري, خدمات الطوارئ للطيران أو الشرطة أو الطوارئ الطبية.

"يجب أن يكون لديهم خبرة جيدة قبل أن نوظفهم" ، يؤكد جمتلي. "بعد التوظيف ، يحصلون على تدريب لمدة عام معنا ، ثم يتم اختبارهم نظريًا وعمليًا. بعد ذلك ، يتم تفويضهم منسقي البعثة. نحن بحاجة إلى توظيف مهنيين من خلفيات مختلفة لأننا نقدم SAR والبحري والطيران الجوي ، لذلك يكملون بعضهم البعض أثناء المهام. يتعلمون من بعضهم البعض ، ويوفرون عمل فريق فعال ".

SAR في النرويج - التقنيات ضرورية

"لدينا أنظمة الأقمار الصناعية لمعرفة الموقف الصحيح من قارب أو شخص فقدوا بفضل الأقمار الصناعية القطبية المدارية "، ويوضح المدير.

في حالة منارة الطوارئ في البحر أو على متن طائرة ، JRCC NN يحصل على إشارة من نظام تحديد المواقع الأمريكي و الأقمار الصناعية غاليليو. مزيد من التطوير لاستلام الأقمار الصناعية ونقلها إشارات استغاثة يحصل من قبل منارات الطوارئ. يتخلصون أيضًا من نظام الموقع العادي ، مثل محطات الراديو الساحلية وراديو التردد العالي. يشرح السيد جمتلي قائلاً: "بشكل عام ، تقوم محطة إذاعة الساحل بإبلاغنا بالحوادث".

"نحن نضيف شرائح أخرى وهدفنا هو استخدام العديد من قطاعات الأقمار الصناعية المختلفة لتحسين الاتصال منارات الطوارئ. لكننا ما زلنا نختبره لجعل الإرسال أكثر دقة. بدأ التنفيذ في NMCC في عام 2013 وسيخضع لاختبار تشغيلي مكثف حتى الإعلان عن تشغيله بالكامل ، ونأمل في عام 2017 "

ماذا عن سيارات الإنقاذ في النرويج SAR؟

أهم مورد انقاذ JRCC NN التخلص منها هي طائرات هليكوبتر الانقاذ.

"لدينا ست قواعد مع سي كينغز في البر الرئيسي و مروحيات الإنقاذ 2 Super-Puma في سفالبارد. لكن في البر الرئيسي توجد القوات الجوية التي تعمل بطائرات هليكوبتر ".

على وجه الخصوص ، يقومون بالتخلص من أصول البحث والإنقاذ الخاصة لأولويات دعم البحث والإنقاذ والإسعاف الجوي والشرطة. لهذا الغرض ، تتوفر طائرات هليكوبتر Sea-King ، ومع ذلك ، سيتم استبدالها قريبًا بـ AW-101 من 2017-2020.

المؤسسات العامة ملزمة بالمشاركة مع جميع الموارد المتاحة والمجدية في عملية إنقاذ إذا سألت من قبل وطنية وإقليمية JRCC - المؤسسات العامة تغطية نفقاتهم الخاصة ، وهي تكاليف الرواتب والإدارة والنقل. على الجانب الآخر ، نغطي التكاليف الإضافية ، مثل المصاريف المتعلقة بالاستخدام والتلف والخسارة معدات.

JRCC النرويج - أرض ذات طقس سريع التغير

عموما ، الريح هي العقبة الرئيسية Northern Norway JRCC، لأن المحطات الإذاعية ، والاتصالات وأحيانا عمليات SAR أنفسهم ، مع المروحيات ، على وجه الخصوص ، أعاقت. على وجه الخصوص ، عندما يضطر المحترفون إلى العثور على مركبة مفقودة ، على سبيل المثال ، لا تعمل برامج السفن والرادار ، فهذا يمثل مشكلة. على وجه الخصوص في الأمة القطبية مثل النرويج ، يتغير الطقس بسرعة. ال سرعة خدمة الانقاذ أمر ضروري ل JRCC NN قبل أن يتسبب الطقس في المزيد من المشكلات. التحديات الرئيسية في المقال:

• مسافات طويلة
• عدد قليل من أصول الإنقاذ
• شروط جو متطرف
• مجال الاتصالات
• غياب ضوء النهار

 

المخرج: "حدث ذات مرة أن سفينة صيد صغيرة على متنها شخصان كانت في محنة. كان الطقس عاصفًا لكنهم حاولوا الخروج على أي حال. في نقطة معينة انقلب القارب ولحسن حظهم ، لم يكونوا بعيدين عن الساحل ، لذلك تمكنوا من الوصول إلى الشاطئ ، لكن المكان كان بعيدًا جدًا ، بالقرب من نورث كيب. حاولنا الوصول إليهم عن طريق البحر ، لكن الطقس لم يسمح لنا بالوصول إلى هذا الجزء من الساحل بأمان. لذلك أرسلنا طائرة هليكوبتر ، ولكن كان هناك الكثير من الاضطرابات لضمان السلامة لكل من طاقمنا والرجال على الشاطئ. حاولنا إرسال أرض فريق الإنقاذ on كاسحات الجليد من أقرب قرية على بعد 1:30 ساعة من السفينة ، ولكن بسبب عاصفة ثلجية ، خاطروا بالسقوط من المنحدرات. لذلك كان على الرجال البقاء على الشاطئ لمدة 5 ساعات ، في انتظار الريح لتهدأ. لذا فإن الطائرة الهليكوبتر يمكن أن تقلع وتنقذهم في النهاية. "

لحسن الحظ ، كانت هذه حالة لم يصب فيها أحد أو يفقد الحياة. الثروة هي أن هؤلاء الرجال كانوا بالقرب من الشاطئ ، وإلا ، لا يمكن لأحد أن يتخيل ما قد يحدث إذا لم يكن كذلك. في كثير من الأحيان ، بسبب سوء الأحوال الجوية ، لا يمكن إرسال المهنيين. سيكون ذلك محفوفًا بالمخاطر بالنسبة لهم أيضًا.

أخبار ومشاريع النرويج JRCC NN

سألنا السيد Jamtli إذا كانوا يفكرون في بعض المشاريع لتحسين نشاطهم وتسهيل عملهم في ريال سعودي الميدان.

"لدينا بعض المشاريع لتحسين خدماتنا. هناك مجالات نحتاج فيها إلى تحسين وجودنا. اشترينا طائرات هليكوبتر 16 جديدة لتحسين خدماتنا ، مثل AugustaWestland 101 وجميعها مدمجة في المملكة المتحدة. في الوقت الحالي ، لدينا 6 قواعد مروحيات فقط ، ونهدف إلى إنشاء قاعدة جديدة في المنطقة الشمالية من النرويج. لدينا قاعدتان فقط هناك ونحتاج إلى تغطية أفضل لتلك المنطقة لأنها كبيرة جدًا. نحن نتطلع إلى تحسين الاتصالات عبر الأقمار الصناعية. هنا ، خاصة في المنطقة القطبية الشمالية ، حيث يوجد اتصال قمر صناعي ضعيف وبدون اتصال واسع النطاق ، لا يمكننا التواصل بشكل جيد للغاية بين أطقم المروحيات ، أيضًا لأن المروحيات الجديدة مجهزة بأجهزة اتصال عبر الأقمار الصناعية لتبادل الخرائط ومناطق الإنقاذ والتفاصيل الأخرى بسرعة كبيرة. هذا يعني أننا بحاجة إلى النطاق العريض ، لذلك نحن بحاجة إلى تحسين تغطية الاتصالات الساتلية في المنطقة القطبية. لكن ذلك مكلف نوعًا ما ، لذلك نحن ندرس كيفية إدارة ذلك ".

 

اقرأ أيضا

طائرات بدون طيار لعمليات SAR؟ الفكرة تأتي من زيوريخ

 

SAR الخبرة والمعدات عرضت في "معرض خدمات الطوارئ" في برمنغهام

 

كلاب إنقاذ المياه: كيف يتم تدريبهم؟

 

SAR للمنظمات غير الحكومية: هل هو غير قانوني؟

 

متسلقو الجبال يرفضون أن ينقذوا بواسطة جبال الألب الإنقاذ. سوف يدفعون مقابل مهام HEMS

 

أفالانش الكلاب SAR في العمل لتدريب النشر السريع

 

الزلازل والأنقاض: كيف يعمل منقذ USAR؟ - مقابلة موجزة لنيكولا بورتولي