HEMS ، ما هي أنواع طائرات الهليكوبتر المستخدمة في إنقاذ طائرات الهليكوبتر في إيطاليا؟

دعنا نتحدث عن إنقاذ HEMS: على الرغم من أنه يُعتقد غالبًا أن إنقاذ الهليكوبتر يستخدم نموذجًا واحدًا لطائرة هليكوبتر ، إلا أن هذا ليس هو الحال دائمًا لجميع المناطق والمواقف التي تتطلب خدمات HEMS و SAR و AA

هنا سوف نلقي نظرة مباشرة ليس فقط على عمليات الإنقاذ المختلفة التي تتطلب مشاركة مروحية مباشرة ، ولكن أيضًا على النماذج المختلفة المستخدمة والاختلافات الجوهرية في المجال.

Hems في إيطاليا: أولاً وقبل كل شيء ، ما هي أنواع التدخل التي يمكن أن تحدث أثناء عمليات طائرات الهليكوبتر؟

  • HEMS، تُعرف بأنها خدمة الطوارئ الطبية للطائرات الهليكوبتر على شكل إيطالي. تستخدم عندما تكون هناك حاجة ملحة لنقل المرضى أو إنقاذهم في المناطق التي لا يمكن أن تصل إليها وسائل النقل البري.
  • SAR ، المعرفة على أنها البحث والإنقاذ. في هذه الحالة يتم استخدام المروحية للبحث عن شخص مفقود.
  • AA ، تُعرّف بأنها هواء سياره اسعاف. على غرار عملية HEMS ، فإن الأمر يتعلق دائمًا بنقل المريض ، ولكن في هذه الحالة يتم تحديد العملية بشكل أكبر من خلال التخطيط (مثل النقل من مستشفى إلى آخر).
  • CNSAS ، التي تم تعريفها على أنها Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico. باختصار ، استخدمت طائرة هليكوبتر صراحة لهذا الارتباط ، لعمليات الإنقاذ التي تتعلق بمجال تدخلهم: الجبال.

هل نماذج مختلفة من طائرات الهليكوبتر تستخدم لهذه الأنواع من التدخل؟

الحقيقة هي أن هناك مركبات محددة يتم استخدامها بطريقة متعددة الأدوار.

لذلك يمكنك دائمًا رؤية نفس المروحيات في عمليات الإنقاذ في الجبال وفي البيئات الحضرية.

ومع ذلك ، هناك بعض الاختلافات الصغيرة ، وهذا يتعلق بثلاثة عوامل: مساحة النقل ، والقوة ، والطبقة.

يتم تعريف الأول بكل بساطة.

يمكن للطائرة الهليكوبتر ، حسب فئتها ، أن تحمل طياريها وكذلك عددًا معينًا من الركاب.

من الأفضل الإشارة إلى الثانية من خلال وجود مكونات معينة معينة ، مثل أعمدة التوربينية الدقيقة.

الثالث يحدد أخيرًا بشكل أكثر دقة ما يمكن أن تفعله المروحية.

الفئات التي سنركز عليها أكثر هي Utility و Multirole ، مع الأخذ في الاعتبار أنها جزء من النماذج الأكثر استخدامًا من قبل خدمة إنقاذ طائرات الهليكوبتر الإيطالية.

HEMS ، لذا إليك ما يمكننا قوله عن النماذج المختلفة المستخدمة اليوم في إنقاذ طائرات الهليكوبتر في إيطاليا:

يوروكوبتر EC145 (متغير T2)

هذه طائرة هليكوبتر من فئة الخدمات ، وهي نوع خفيف.

على الرغم من دورها ، يمكن أن تحمل ما يصل إلى 10 أشخاص (بدون احتساب طيارين كحد أقصى).

إنها طائرة هليكوبتر قادرة على توفير الإنقاذ في جميع السيناريوهات المتاحة بفضل قدرتها على التحميل ووجود اثنين من أعمدة التوربينات Arriel 2E ودوار Fenestron.

إنها واحدة من أكثر المناطق شعبية على الصعيد الوطني.

يوروكوبتر EC135

نسخة أصغر من EC145 ، قادرة على حمل ما يصل إلى 7 ركاب مع طيار واحد في أدوات التحكم.

لا يزال نموذجًا شهيرًا للتوربينات المزدوجة ، مع وجود عدد قليل منها قيد الاستخدام في إيطاليا.

تم انتقادها لأنها لم تكن مناسبة لجميع السيناريوهات الأكثر كثافة (مثل الإنقاذ على ارتفاعات عالية) ولكنها أثبتت مرارًا وتكرارًا أنها قاعدة ممتازة لبناء المروحية النهائية.

طائرة هليكوبتر متعددة الأدوار بمحركين مزدوجين ، تشتهر باستخدامها حتى اليوم على الرغم من عمرها (تم إنتاجها في الثمانينيات). تي

مرحبًا هم مكرسون بشكل أساسي للنقل الفردي لمن يحتاجون إلى الإنقاذ ، وليس الكثير من الأشخاص مجلس بصرف النظر عن الطيارين.

ومع ذلك ، يمكن تكييفها مع عدد كبير من الأغراض والمهام ، مع التغيير المستمر معدات.

أغستاوستلاند AW139

طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم / متعددة المهام ، تستخدم على وجه التحديد في بعض السيناريوهات الأكثر تعقيدًا.

مجهزة بعمودين توربينيين ، يمكنها حمل ما يصل إلى 15 راكبًا (باستثناء طيارين كحد أقصى).

يوجد نموذج واحد على الأقل في أكبر 118 مركز عمليات ، بالإضافة إلى خدمات الطوارئ الأخرى.

أفضل المعدات لنقل طائرات الهليكوبتر؟ قم بزيارة جناح NORTHWALL في معرض الطوارئ

إنقاذ طائرات الهليكوبتر في إيطاليا ، هذه هي النماذج الأكثر استخدامًا في الوقت الحالي على الأراضي الإيطالية في عمليات HEMS

في الحقيقة ، هناك ما مجموعه 10 نماذج مختلفة من طائرات الهليكوبتر قيد الاستخدام ، ولكن ليست جميعها مستخدمة على وجه التحديد في Helicopter Rescue.

بعضها يستخدم في الواقع من قبل Carabinieri أو Guardia di Finanza.

يجب الإشارة أخيرًا إلى Eurocopter BK 117 (المعروف أيضًا باسم Kawasaki BK 117) ، وهو نموذج لا يزال مستخدمًا حتى اليوم ، قبل ظهور العديد من طائرات Eurocopters الحديثة.

ولكن في ختام هذا الحديث ، فإن أنواع المروحيات التي غالبًا ما تستخدم في هذا المجال هي Utility أو Multirole.

في الحقيقة ، غالبًا ما تكون هذه المصطلحات قابلة للتبادل ، حيث يمكن أيضًا تكوين طائرات الهليكوبتر المساعدة وفقًا لنوع العملية.

على سبيل المثال ، لا يزال بإمكان طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض نقل شخص مريض على نقالة ، برفقة طبيب أو ممرضة.

ما هي التغييرات في Multirole هو الاستخدام في البيئات التي يتم تعريفها عادةً على أنها أكثر كثافة ، مع المزيد من المعدات المتعمقة لهذا الموقف.

أخيرًا ، يعد SAR هو مروحية النقل بامتياز ، على الرغم من أنه يمكن تكييفها مع ثلاثة أنواع من النقل العام (من الأصغر مثل VIP إلى الأكبر مثل عالي الكثافة).

لذلك ، لا توجد مروحية واحدة تستخدم كمروحية لإنقاذ طائرات الهليكوبتر.

يوجد حاليًا عدد قليل من النماذج الرئيسية التي يتم تكييفها وفقًا للغرض الضروري ، منها زوجان محددان حقًا لبعض المواقف المعقدة حقًا.

اقرأ أيضا:

ميديفاك مع مروحيات الجيش الإيطالي

هيمز و بيرد سترايك ، هليكوبتر ضربها كرو في المملكة المتحدة. الهبوط في حالات الطوارئ: تضرر الزجاج الأمامي وشفرة الدوار

عندما يأتي الإنقاذ من الأعلى: ما الفرق بين HEMS و MEDEVAC؟

قد يعجبك ايضا