Дакар з'яўляецца найбольш важным і складаным ралі ў свеце. Арганізацыя сапраўды важна, і яно павінна гарантаваць медыцынскае страхаванне ў краінах 3, у самым сэрцы пустыні. Як гэта працуе медыцынская дапамога?

Ралі ў Дакары арганізавана ASO (Amaury Sport Organization). ASO - кампанія, якая на працягу многіх гадоў валодае, распрацоўвае і арганізуе злёт на Дакары. Яны спецыялізуюцца на "нестадыйных" мерапрыемствах, такіх як ралі альбо велапрабег (напрыклад, Тур дэ Франс). Веды, падрыхтоўка і самааддача - галоўныя рысы для правядзення падзеі ў 6.500 2006 км. І ў ASO ёсць каманда, рэалізаваная адным з самых шаноўных французскіх лекараў у гоначным сектары. Дакар - гэта фантастычны досвед яшчэ і таму, што яны забяспечваюць надзвычайную якасць медыцынскага рэагавання дзякуючы вопыту доктара. Флорэнс Памеры, вельмі дасведчаны медыцынскі дырэктар, які пагаджаецца на "Дакар" з 93 года. Яе кар'ера пачалася ў французскай даўрачэбнай службе SAMU2010, але доктар. Памэры таксама з'яўляецца медыцынскім дырэктарам Grand-Boucle з XNUMX года.

Доктар Pommerie падчас Дакара з'яўляецца галоўным з людзей экіпажа 63 хто здзейснены, каб выратаваць кіроўца і чалавек падчас гонкі.

Якія спецыялісты з'яўляюцца часткай выратавальнай каманды?

Медыцынская каманда Дакар падзелена на дзве: адна каманды 26 народаў застацца на бівуаках лякарні (два хірурга, два радыёлагаў, адзін анестэзіёлаг, чатыры аварыі і лекараў хуткай дапамогі, некалькі фізіятэрапеўтаў, анестэзіёлаг медсясцёр і некаторыя лагісты).

Другая каманда складаецца з 10 транспартных сродкаў 4×4 (Tango) з двума лекарамі аварыі і хуткай дапамогі на савет, ад трох да пяці медыцынскіх верталётаў, тры ўборачныя машыны з урачом на борце і медыцынскі самалёт, цалкам абсталяваны для забеспячэння медыцынскай эвакуацыі.

Існуе некаторы спецыяльнае навучанне перад вопытам Дакар?

«Не. Экіпажу не патрабуецца спецыяльная падрыхтоўка, так як яны ўжо прафесіяналы і гэта іх штодзённая работа ».

Вопыт, які набывае лекар з даследаванняў у надзвычайных сітуацыях і штодзённы зрух у службе з пазабальнічную з'яўляецца фундаментальнымі асновамі, рафінаваных гадамі вопыту. Маючы экіпаж у складзе проста лекары хуткай дапамогі з'яўляецца лепшым спосабам, каб забяспечыць якаснае абслугоўванне ў шпаркасці. Дакар арганізаваны для лікавых на інтэрвенцыі сайта, а таксама ідэальнае становішча першаснай медыка-санітарны арганізаваны невялікая лякарня: хірургіі, RX пакоя, ECO пакоя і фізіятэрапеўты прыйдзецца сутыкнуцца - як звычайна падчас спаборніцтваў рухавіка - асноўныя праблемы, якія звязаны з траўмай і стрэс.

АД Дакар: Малюнкі дзівоснага ВОПЫТУ

Цікава ведаць, які абсталяванне павінна быць у кожным выратавальным падраздзяленні, якое дзейнічае падчас Дакара. Ёсць нешта асаблівае, чым вы карыстаецеся і што хочаце адзначыць?

Наша каманда працуе з міжнароднымі стандартамі, таму мы аснашчаны спінальная дошка, блок манітора, Дэфібрылятар, аварыйна-выратавальнае аддзяленне і аддзяленне інтэнсіўнай тэрапіі. Звычайна ў нас задзейнічана ад трох да чатырох медыцынскіх верталётаў HEMS аперацый. Але нам не даводзіцца сутыкацца толькі з траўматычнай хваробай. Цеплавы ўдар і сардэчна-сасудзістыя захворванні - іншыя важныя праблемы, з якімі трэба сутыкнуцца.

За час сваёй дзейнасці, вы звязваецеся або ўключаць мясцовую аварыйную каманду, як Bombeiros або Чырвонага Крыжа, ці вы аддаеце перавагу мець прыватны сэрвіс, абраны самастойна?

Так, мы заўсёды з намі і ўцягванне мясцовых аварыйных каманд. Акрамя таго, перад мітынгам мы робім Reco на месцы наведвання ўсіх мясцовых медыцынскіх устаноў для таго, каб быць упэўненым, што ў нас ёсць усё, што трэба, калі надыходзіць этап. Мы заўсёды пытаемся для сканара і бяспечнага прылады аднаўлення.

GPS, Iritrack, легенды: іншыя парады аб Дакары

Яшчэ адна фундаментальная частка Дакара ў лячэнні - гэта камунікацыя: падчас ралі людзі з усяго свету размаўляюць на самых розных мовах. Спецыяліст па рыштунку з Францыі, Італіі, Англіі, Японіі, Расіі, Аргенціны, Чылі, Перу і іншых. Дакар таксама вельмі важны для гэтага: такі вопыт, звязаны са стрэсам, дапамагае прафесіяналам клапаціцца пра сябе пад вялікім ціскам. Дакар - першая арганізацыя, якая рэалізуе спецыяльную сістэму сувязі, якая дазваляе ўдзельнікам адпраўляць сігнал GPS, каб пачаць выратавальную дзейнасць. Пілоты маюць магчымасць усталяваць спрошчаную сартаванне, з сінім, жоўтым або чырвоным папярэджаннем, у выпадку надзвычай цяжкіх захворванняў. Сіняя кнопка прызначана для прамога дамафона з медыцынскім персаналам. Жоўтая кнопка прызначана для папярэджання штаб-кватэры аб тым, што іншы канкурэнт знаходзіцца ў некрытычнай сітуацыі. Чырвоны - для цяжкага стану. Гэта азначае неадкладны палёт для першага экіпажа HEMS, які зможа ўзлятаць.

Iritrack непасрэдна звязаць медыцынскае кірунак, медыцынскі персанал на маршруце і французскі штаб. Акрамя таго, калі транспартны сродак не пасылала становішча або паказаць незвычайную прыпынак, пачніце зносіны і адкрыць адпраўку для адпраўкі экіпажа.

Асноўным прычынай таго, што робіць Др. Pommerie такі асаблівы і ацэненыя пілоты, што яна можа забяспечыць урбаністычных час водгуку падчас гонкі па пустыні 6500km. Сярэдняе ўмяшання складае каля дваццаці хвілін. І час эвакуацыі падобна, таму што гэта не толькі асноўны палявы шпіталь, а таксама спецыялізаваныя бальніцы амаль трэк.

Гэта з'яўляюцца ў асноўным інфармацыя аб медыцынскай сістэме Дакар, якім не сутыкацца з нармальнай актыўнасцю, і ... нармальныя людзі! клапоцячыся пра наезнікам або кіроўцам не проста. Інтэрнэт ёсць тоны легенды і гісторыі, але некаторыя з іх сапраўды ўражвае. Напрыклад, у "Ад нуля да Шэсцьдзесят: Дакар прыгода»Ад David Mills, Вы можаце прачытаць пра наезнік XY, якія ідуць далей у гонцы за тры дні з «хворым запясцем», перш чым ісці ў медыцынскім цэнтр. Ён ідзе прасіць лепшую стабілізацыю на яго запясце, таму што ён усталяваў яго з пластыкавай бутэлькай коксу, для працягу роду, і гэта не вельмі добра працуе. Відавочна, што медыцынскае кірунак не дазваляе кіроўцу ехаць далей, і ён павінен сысці.

Хто мае адвагу ў гэтым аформіць ўдзел неверагодных прыгод ведаюць, што ёсць прафесіяналы, кампетэнтнасць, запал і вопыт. Яны ведаюць, што рабіць у любой сітуацыі і ablo, каб гоншчык змог зрабіць тое, што яны хочуць: скончыць Дакар, мэта не для ўсіх.