Дали велосипедната линейка е добро решение за градска първа помощ?

Велосипедите са еволюционна тенденция за оказване на помощ на хората в претоварени места. Но дали е правилното решение за всички? Опитваме се да обясним кога можете да изберете линейка за велосипеди и кога имате нужда от нещо различно.

Единицата за реакция на цикъла е екипаж от двама или повече фелдшер оборудвани с велосипеди, които могат да действат като първа линия за отговор на обикновени аварийни ситуации в центъра на града. Когато задръстванията в движение, пешеходните зони и тълпите хора могат да затруднят достигането до пациент, Линейка Сервизно-диспечерският център може да организира малка услуга, оперираща с велосипедна линейка.

Те са Отделът за реагиране на цикли, напълно обучен да работи като незабавен отговор в натоварени места, за да запълни празнината между повикване и пристигането на линейка. Обикновено в велосипедната линейка има фелдшер, но в някои региони CRU може да оперира с доброволци и първи реагиращи.

Професионалистите или доброволците са обучени да работят в самостоятелна ситуация за средно време 30/40 минути и имат всички оборудване за да спаси живота на пациента. Парамедици на мотора могат бързо да достигнат до пациентите и да започнат да дават животоспасяващо лечение, докато линейка е на път. Например велосипедните реагиращи в Лондон разполагат с оборудване, проектирано да им позволи да реагират на спешни повиквания: велосипед, изграден по поръчка, медицински комплект и специализирано облекло West End, летище Хийтроу, център на град Кингстън, град на Лондон и Сейнт Панкрас от тази единица, допълнителна услуга, която комбинира обикновената реакция на линейката с автомобили, линейки и велосипеди.

Каква линейка за велосипеди е необходима за първа услуга за реагиране?

След много пъти, прекарани на стандартен планински велосипед (т.е. планински велосипеди Specialized Rockhopper, оборудвани със сини светлини и сирена на NHS в Лондон), новото поколение велосипедни линейки за първа помощ е изградено върху електронни велосипеди. Че велосипедите не са толкова леки като предишните, но имат по-голяма ефективност, скорост и транспортен капацитет. Светлина, сирени, чанти с AED намлява BLS оборудването и радиото са основното устройство, което велосипедната линейка трябва да има, за да работи правилно.

Какъв вид медицинско устройство се нуждаете от велосипедна линейка?

Комплектът отговарящ на цикъла е много подобен на стандартното BLSD оборудване, което можем да намерим на линейки, без електро-медицински инструменти и транспортни устройства. Що се отнася до модула за бързо реагиране на автомобила, или за единиците за реакция на мотоциклета (MRU), трябва да имате:

  • Дефибрилатор
  • Кислород
  • Монитор за пулсов оксиметър
  • Устройство за кръвно налягане
  • Комплект за възрастни и детски BLS (чанта, клапан, маска, и др.)
  • Малка чанта с наркотици (за фелдшер и специалисти)
  • Бинтове и превръзки
  • Гумени ръкавици
  • Почиства
  • Мека шина
  • Пакет с лед
  • Изгори пакет

Специализирано облекло за първите отговорили

Униформата на фелдшерите или първа помощ, която оперира с линейката за велосипеди, трябва да е малко по-различна от стандартните. NHSнапример е проектирала специална униформа, включваща каска, ръкавици, очила, светлоотразително яке, панталони (шорти за по-топло време), водоустойчиви, обувки за цикли, базови слоеве, подплатени долни къси чорапи, маска за защита от замърсяване, защитна броня , колан, радио и мобилен телефон с Bluetooth слушалки.

Факти за единицата за отговор на цикъла в Голям Лондон от Служба за спешна помощ на NHS:

  • Респондентите на цикъл посещават приблизително 16,000 обаждания годишно.
  • Те разрешават над 50 процента от всички инциденти на мястото.
  • Средното им време за отговор на повикванията е шест минути.
  • Те могат да извършват цикъл 100km в една смяна 10 / 12-час.

Работата като първа реакция на велосипед не е лесен процес. Това е причината, поради която EMT, парамедиците или доброволците обикновено се нуждаят от обучение за правилно каране на мотора. Някои организации, отговарящи за цикъла, предлагат специфично обучение на служители или доброволци, изпълняващи тази роля. Те могат да използват свои собствени насоки или да се съобразят с външен стандарт, като например Bikeability или насоките на Международната полицейска асоциация за планински велосипеди (IPMBA). Обучението може да обхваща области като избягване на опасности, наблюдение, маневриране в зони с ниска скорост, трафик, безопасност и тълпи.

 

Може да харесате също и