Животоспасяващи дронове, AiRMOUR в Норвегия започна процедури за валидиране на протоколи
Разработването на животоспасяващи услуги с дронове продължава с валидации – първият кръг от летателни демонстрации на AiRMOUR започна миналата седмица в Норвегия
AirMOUR възнамерява да валидира изследванията, проведени в проекта чрез реални полети с дронове в Ставангер (Норвегия), Хелзинки (Финландия) и Касел (Германия)
Валидациите включват няколко случая на използване на животоспасяващи услуги.
AirMOUR е изследователски и иновационен проект, фокусиран върху развитието на градската въздушна мобилност.
Целта на тригодишния проект е да отговори на нуждите на спешните медицински услуги и да предостави насоки на общините относно възможностите за услуги с дронове.
Общо 13 партньори от шест държави (Финландия, Швеция, Норвегия, Германия, Люксембург и Холандия) участват в проекта, който се финансира от програма Хоризонт 2020 на ЕС.
През първата половина на проекта екипът на AiRMOUR проучи потенциални случаи на употреба в областта на медицината, опита се да идентифицира мястото на тези нови услуги с дронове в съществуващата медицинска система и анализира потенциалните въздушни рискове, наред с други неща.
Сега проектът ще продължи да валидира изследването с реални полети с дронове, организирани от тази есен до пролетта на 2023 г.
Първите полети се състояха на 21 септември в Ставангер, Норвегия, преди да продължат до градовете Хелзинки, Финландия, и Касел, Германия.
Валидиращите полети на AirMOUR включват използването на два различни вида дронове (Ehang 216 и Falcon L400) и транспортирането на медицинско оборудване и персонал за спешна медицинска помощ
Доставките на персонал най-вероятно ще се извършват с помощта на тестови манекени.
Тези видове нови и иновативни услуги са предназначени да бъдат полезно допълнение към съществуващата медицинска система.
Целта на валидирането е да се премине от по-малко взискателни полети и обстоятелства към по-взискателни, за да се подобри цялостното разбиране на това какво е възможно в рамките на европейската регулаторна рамка за градска въздушна мобилност, с настоящите оперативни възможности и изисквания на потребителите.
Очакванията са да се придобият много нови авангардни знания по отношение на социални аспекти (напр. обществено приемане, търговска жизнеспособност), а също и технологични аспекти, като рискове във въздуха, рискове на земята, рискове за пациентите, ограничения на въздушното пространство и инфраструктура за кацане – и много повече, както е определено в рамките на нашата работа по критериите за успех на AiRMOUR, които предхождат всички валидации“, казва координаторът на проекта AiRMOUR д-р Петри Мононен от VTT, Център за технически изследвания на Финландия.
Демонстрации на множество случаи на употреба
По време на първите валидиращи полети на AirMOUR в Ставангер, операторът Ehang Scandinavia ще лети с Дефибрилатор над езеро на човек, страдащ от инфаркт.
През ноември, ако времето позволява, доставки на други спешни медицински продукти като EpiPen, адреналин или специализирани медицински оборудване ще бъдат тествани в Хелзинки.
Последната фаза ще се проведе в Касел, Германия, през пролетта на 2023 г. и ще се фокусира върху транспорта между медицинските заведения, т.е. „полети на AB“. В Люксембург валидациите ще се извършват под формата на симулации.
Първите ни валидации служат предимно за събиране на много данни за по-нататъшен анализ, но по-важното е, че служат като еталон за следващи, за да сме сигурни, че сме на прав път по отношение на оперативните способности в съответствие с разпоредбите“, казва Мононен.
Според Мононен всички уроци, извлечени от първите валидации на AirMOUR, ще повлияят и ще подобрят следващите
След събиране на всички данни от операциите по валидиране, проектът ще премине към финалната фаза на анализ и докладване, за да произведе основните научни приноси.
Приносът ще включва значителни прозрения, съвети и предложения за останалата част от Европа в подкрепа на безопасното и ефективно възникване на градската въздушна мобилност“, каза той.
Дроновете, използвани в теста на AirMOUR
Ehang Falcon L400
Логистичен дрон с максимално тегло от 24.5 kg и максимален полезен товар от 5 kg за носене.
Диаметър приблизително 1.2 метра
АВТОМАТИЧНИ полети с пилоти за безопасност, които могат да поемат дистанционно управление, ако е необходимо
Лого на Intav Expo 720×90 Aside
Типични операции на разстояние до 25 км
Максимална скорост на полета 90 км/ч
Операциите в проекта AiRMOUR ще се извършват като VLOS и BLOS в специфичен клас, SAIL II с подобрено ограничаване
Еханг 216
VTOL за пътници
Приблизително 5.6 метра в диаметър
Без включен пилот съвет
Максимално тегло на полезен товар 600 кг
2 пътника или 220 кг полезен товар
АВТОМАТИЗИРАНИ полети с пилоти за безопасност, които могат да поемат дистанционно управление, ако е необходимо
Типични операции на разстояние до 30 км
Максимална скорост на полета 120 км/ч
Операциите в рамките на проекта AirMOUR ще се извършват в съответствие с разпоредбите на EASA и изискват самолетът да получи проверка на дизайна.
Прочетете още:
AirRMOUR помага на европейските градове със здравни дронове (EMS дронове)
Ботсвана, дронове за доставка на основни и спешни медицински консумативи
Италия / SEUAM, дронът за транспортиране на лекарства и дефибрилатори, започва тестове през октомври
Мозамбик, проект на ООН за използване на дронове за търсене и спасяване след бедствие
Fotokite в услуга на пожарникарите и охраната: Системата за дрон е на експо за извънредни ситуации
Кот д'Ивоар, медицински консумативи за над 1,000 здравни заведения благодарение на Zipline дронове
Fotokite лети в Interschutz: Ето какво ще намерите в зала 26, щанд E42
Привързани дронове Fotokite: синоним на безопасност за големи събития