Рали Дакар: Открийте как работи медицинската помощ по време на най-тежката надпревара в света

Дакар е най-важното и трудно събитие в света. Организацията е наистина важна и трябва да осигури медицинско покритие в народите 3 в сърцето на пустинята. Как действа медицинската помощ?

Рали Дакар се организира от ASO (Amaury Sport Organization). ASO е компанията, която притежава, проектира и организира ралито в Дакар от години. Те са специализирани в „нестадийни“ събития, като ралита или колоездене (като Тур дьо Франс). Знанията, подготовката и отдадеността са основните характеристики за реализиране на събитие от 6.500 2006 км. ASO има екип, реализиран от един от най-ценените френски лекари в състезателния сектор. Дакар е фантастично преживяване и защото осигуряват изключително качество на медицинския отговор, благодарение на опита на д-р. Флорънс Помери, много опитен медицински директор, който се съгласява за Дакар от 93 г. Нейната кариера започва във френската доболнична служба SAMU2010, но д-р. Помери е и медицински директор на Grand-Boucle от XNUMX г.

Dr. Florence Pommerie during the Tour de France 2012
Д-р Флоренция Померие по време на Tour de France 2012

Д-р Померие по време на Дакар е шеф на екипа на 63, който се ангажира да спаси шофьорите и хората по време на състезанието.

Какви специалисти са част от спасителния екип?

Медицинският екип на Дакар е разделен на две: един от екипа от хора на 26 пребивава в болничната болница (двама хирурзи, двама радиолози, един анестезиолог, четирима лекари по аварийни и спешни случаи, няколко физиолози, анестезиолози и някои логистици).

Втори екип е съставен от 10 превозни средства 4×4 (Tango) с двама лекари за авария и спешна помощ на съвет, от три до пет медицински хеликоптера, три метачни машини с лекар на борда и медицински самолет, напълно оборудван за осигуряване на медицинска евакуация.

Има ли някакво специално обучение за преодоляване на опита от Дакар?

"Не. Екипажът не се нуждае от специално обучение, защото вече е професионалист и това е ежедневната им работа ".

Опитът, който придобива лекарят от проучвания при извънредни ситуации и ежедневната промяна в извънболничната услуга, е фундаментална основа, изтънчена от години опит. Притежаването на екипаж, съставен само от лекари по спешност, е най-добрият начин да се осигури качествена услуга в бързина. Дакар е организирано за интервенция на място, както и добра здравна грижа, организирана като малка болница: хирургия, RX стаи, ECO стая и physios трябва да се сблъскат - както обикновено по време на моторна конкуренция - основните проблеми, свързани с травмата и стреса.

ОТ ДАКАР: СНИМКИ НА УДЪЛЖИТЕЛЕН ОПИТ

Dakar Rally staff work around a support truck that turned along the beach during the third stage of the 2018 Dakar Rally between Pisco and San Juan de Marcona, Peru, Monday, Jan. 8, 2018. (AP Photo/Ricardo Mazalan)
Персоналът на Dakar Rally работи около поддръжката на камион, който се движи по плажа по време на третия етап на 2018 Dakar Rally между Писко и Сан Хуан де Маркона, Перу, понеделник, януари 8, 2018. (AP Photo / Рикардо Мазалан)

Интересно е да знаете какъв вид оборудване трябва да има във всяко спасително звено, което работи по време на Дакар. Има нещо специално, което използвате и което искате да отбележите?

Нашият екип работи с международните стандарти, така че сме оборудвани с гръбначен борд, мониторно устройство, Дефибрилатор, спасително отделение и интензивно отделение (ICU). Обикновено имаме от три до четири медицински хеликоптера за HEMS операции. Но не трябва да се сблъскваме само с травматично заболяване. Топлинният удар и сърдечно-съдовите заболявания са други важни проблеми, с които трябва да се сблъскате.

По време на активността, се свързвате ли с местния екип за спешна помощ като "bombeiros" или "Червения кръст" или предпочитате ли да изберете частна услуга, избрана от вас?

Да, винаги се свързваме и включваме местни екипи за спешна помощ. Освен това преди ралито правим реко на място, където посещаваме всички местни медицински съоръжения, за да сме сигурни, че имаме всичко, от което се нуждаем, когато дойде сцената. Винаги изискваме скенер и сигурно устройство за възстановяване.

GPS, драскотини, легенди: други съвети за Дакар

The Iritrack system is mounted in any vehicle that partecipate to the race
Системата Iritrack е монтирана във всяко превозно средство, което участва в състезанието

Друга основна част от Дакар в медицинското лечение е свързана с комуникацията: по време на ралито има хора от цял ​​свят, които говорят на много различни езици. Специалист по оборудването идва от Франция, Италия, Англия, Япония, Русия, Аржентина, Чили, Перу и др. Дакар също е най-важен за това: преживяването, свързано със стреса, помага на професионалистите да се грижат под голям натиск. Дакар е първата организация, която реализира специална комуникационна система, която позволява на участниците да изпращат GPS сигнал, за да започнат спасителна дейност. Пилотите имат възможност да задават опростен сортировка, със синя, жълта или червена аларма, в случай на изключително тежки медицински състояния. Синият бутон е за директен домофон с медицинския персонал. Жълтият бутон е за предупреждаване на централата, че друг състезател е в некритична ситуация. Червената е за тежко състояние. Това означава незабавен полет за първия екипаж на HEMS, който може да излети.

"Iritrack" директно свързва медицинското ръководство, медицинския персонал по маршрута и френската централа. Също така, ако превозното средство не е изпратило позиция или показва необичайно спиране, стартирайте комуникацията и отворете експедиция за изпращане на екипаж.

Основната причина, която прави д-р. Pommerie толкова специални и оценени от пилотите е, че тя може да осигури градско време за реакция по време на 6500km пустинята раса. Средната интервенция е около двадесет минути. И времето за евакуация е сходно, защото там има не само първичната полева болница, но и специализираните болници почти на пистата.

Това са главно информация за медицинската система на Дакар, която не е изправена пред нормална дейност и ... нормални хора! да се грижиш за ездач или водач не е лесно. Онлайн има тонове легенди и история, но някои от тях са наистина впечатляващи. Например в "Нула до шейсет: Приключение на Дакар"От Дейвид Милс, можете да прочетете за ездача XY, който продължава в състезанието в продължение на три дни с "болка в китката", преди да отиде в медицинския център. Той иска по-добра стабилизация на китката си, защото го фиксира с пластмасова коксова бутилка, за да продължи състезанието и не работи добре. Очевидно медицинското направление не позволи на мотоциклета да продължи и той трябва да се оттегли.

Който се осмелява да участва в това невероятно приключение, знаят, че има професионалисти с компетентност, страст и опит. Те знаят какво да правят във всяка ситуация и не могат да накарат състезателя да направи това, което иска: завършване на Дакар, цел не за всички.

Може да харесате също и