Шофьор на линейка затвори в затвора една година след фатална катастрофа в Италия

Защо бе наложена едногодишна присъда за затвор на водача на линейката на линейката на Червения кръст, който удари Анна Фаббри преди три години?

Анна Фабри, 13 годишна възраст

ИТАЛИЯ (Ферара) - Анна Фабри, 13 годишна, загива на април 2017 при автомобилна катастрофа, причинена от водач на линейка. Пресичаше улицата със зелена светлина, но линейка, която се затича по спешност, я блъсна.

За съдилищата във Ферара водачът не е работил с „подходящото внимание и внимание“, препоръчано от пътния код.

В Италия няма НЕ EMT на линейките на BLS. Обикновено има доброволци на първия отговор.

Обобщихме заключението на съда във Ферара, който осъди доброволния първи отговорник Андреа Масини в 1 годишен затвор. Съдията отнема и шофьорската книжка на доброволеца за 12 месеца.

Това е един от първите случаи на убийства на пътя с участието на водач на линейка в Италия.

Какво се случи на април 8, 2017?

В този ден на Ана Фаббри, на 13 годишна възраст, е разказано отделно от семейството си. В този ден от италианския Червен кръст на Ферара е поискано спешна намеса. Възрастен пациент с остро сърдечно заболяване се нуждае от помощ.

Точката на изпращане е била централата на Червения кръст на Ферара. Андреа Масини, доброволният шофьор на линейка, включи сирените. Той шофира за 50 метра и - на червената светлина между Ugo Bassi и Corso Giovecca - пресече опашката от коли, които пускаха пешеходци да преминават. Той обаче не забеляза 13-годишното момиче, което караше колело по пешеходния преход и имаше зелена светлина. Анна почина няколко дни по-късно от инцидента. През последните три години съдията от Съда на Ферара Карло Негри възстанови сюжета на епизода и направи всички оценки.

Защо присъдата за 1-годишен затвор за водача на линейката?

Присъдата пристигна вчера и италианският вестник „La Nuova Ferrara” съобщава много информация. Г-н Масини беше осъден на една година затвор, той поиска обобщено решение, което намалява присъдата.

За смекчаване на по-нататъшното намаляване може да са общи облекчаващи обстоятелства. Ще знаем повече кога ще излязат причините за това изречение (уж през 3 месеца). Процесът наистина е дълъг и сложен, с много експертизи и много искания, отправени от страните.

Съдът установява 3 преди месеци, че ударът е възникнал при 43 Km / h. „Ако водачът се беше сблъсквал със светофара със скорост между 28 и 30 km / h, той би могъл да избегне удара“ заяви експерт по време на процеса.

Какво казва защитата на водача на линейката?

Трябва да се съобщи, че защитата на водача на линейката е обявила обжалване на присъдата. Причините за това могат да се видят в „La Nuova Ferrara”. Според адвоката на Масини Карло Бергамаско, основният проблем, върху който е фокусиран процесът, е засягал всички водачи на линейката в Италия.

Може ли водачът на линейка в спешни случаи да разчита на другите да спрат? „Съдията смята„ не “, но ние казваме„ да “- съобщава вестникът - Проблемът не е в обвиняемия, а в принципа, който регулира спешната служба“.

След като жалбата бъде обявена, ще видим как този въпрос ще бъде сключен юридически. Никой не знае каква ще бъде следващата стъпка на това изпитание.

Втората степен на преценка би могла да приеме всички декларирани смекчаващи обстоятелства.

Законът за пътните убийства в Италия силно повлия на вниманието на хората към шофирането. Това е първият път, когато кодът е приложен за водач на спешни превозни средства.

Онези, които работят в областта на спешните случаи, трябва винаги и само да помнят първия урок, който във всеки курс за доброволчество непрекъснато се повтаря: за да спасят живот, първоначалните лица никога не трябва да застрашават собствения си живот и други хора.

Оригиналната статия на италиански