Йоркширска служба за линейка е първата услуга за линейка, която въведе превозно средство за превоз на пациенти с неотложна помощ с двойно гориво. Той пое предизвикателството да намали вредните емисии в своя силен парк от 1,200 души през следващите няколко години.

Йоркширската амбулатория за обслужване NHS Trust (YAS) продължава да води пътя към екологичните автомобили.

Водороден и дизелов двигател за превоз на пациенти? Ето и линейката с аварийна помощ с двойно гориво

YAS започват ново предизвикателство с Peugeot Boxer, преобразуван в превозно средство с двойно гориво, за услуга за транспорт на спешни пациенти. Peugeot Boxer е преобразуван да работи на водород и дизел, използвайки уникална технология от специализирана компания за конвертиране ULEMCo. Пионерският проект позволява около 35 до 45% от енергията на автомобила. Той идва от водорода, а не от дизела и неговите емисии на въглероден диоксид могат да бъдат намалени със същото количество.

Алексис Пърсивал, мениджър по околна среда и устойчивост в YAS, каза: „Ние сме толкова развълнувани, че първо имаме друг свят за линейка услуга за разполагане на автомобил с двойно гориво с водород в нашия автопарк.

„Като организация от публичния сектор ние носим отговорност да намалим нашите емисии на отработени газове, за да подобрим здравето на хората, на които служим. Това превозно средство ни отвежда по-надолу по пътя към нулевите емисии. Търсим да разширим флота си с нулеви емисии, тъй като зоните за чист въздух стартират в целия регион. “

Линейка за спешни случаи с двойно гориво: очакваме нов вид транспорт на пациенти

Крис Декстър, управляващ директор на Службата за транспорт на пациенти в YAS, добави: „С нетърпение очакваме да тестваме тази технология в нашия автопарк. Ще видим как можем да работим за превръщането в парк с нулеви емисии за бъдещето. Това предвещава началото на нова ера в транспорта на пациенти. "

Превръщането на автомобила е частично финансирано от правителствената служба за превозни средства с ниски емисии (OLEV) и Innovate UK, заедно с шест други партньори, за да демонстрира потенциала на автомобилните паркове с водородно двойно гориво за намаляване на емисиите. Тези превозни средства включват камиони за отпадъци, микробуси за доставка и превозни средства за противопожарна служба. Изпитването на превозните средства ще продължи една година и подробностите за спестяванията на качеството на въздуха ще бъдат публикувани в началото на 2019.

Двойни технологии за превоз на пациенти

Amanda Lyne, главен изпълнителен директор на ULEMCo, заяви: „Превръщането на Peugeot Boxer е първият ни пример за този модел превозни средства и показва колко гъвкава е нашата технология с двойно гориво, за да предостави практически решения за намаляване на емисиите.

„Ние сме фокусирани да предлагаме технология на операторите, които вече могат да бъдат на път и това е чудесен пример за съществено превозно средство, което може да бъде подобрено, без да се повлияе на обслужването или да не се наложи значителна промяна в работата му.“

Междувременно YAS работи съвместно с ULEMCo за изграждането на прототип на водно-електрическа аварийна спешна помощ, която ще има нулеви емисии.

YAS вече въведе няколко други инициативи за намаляване на въглеродния си отпечатък, които включват инсталиране на слънчеви панели на повече от 100 линейки, за да поддържат заредените батерии, аеродинамични светлинни ленти, по-екологични гуми и водно-електрически превозни средства. Тя също така е спечелила няколко национални награди за своите екологични инициативи.

 

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ

Spencer WOW, какво ще се промени в пациентския транспорт?

 

Придружени педиатрични пациенти, транспортирани със самолет: да или не?

 

Какво се случва с спешните пациенти, транспортирани до правителствена болница в Мианмар?

 

Линейка или хеликоптер? Кой е най-добрият начин за транспортиране на травматизиран пациент?

 

Рисковете от транспортиране на пациент с наднормено тегло с хеликоптер