САЩ, история на системата EMS

By Кристиано Антонино On Юни 18, 2022

Първото използване на линейки се случи по време на Гражданската война в САЩ

Първият цивилен линейка услугата е създадена през 1865 г. в Синсинати, Охайо.

Първоначално те бяха само за транспортиране, а не за спешна помощ.

Погребалните къщи оперираха някои, а всички линейки, които оказваха някаква медицинска помощ, обикновено се управляваха от пожарната.

Президентът Линдън Б. Джонсън и президентската комисия за пътна безопасност на Националната академия на науките публикуваха доклад, озаглавен „Смърт при злополука и увреждане: пренебрегваната болест на съвременното общество“ (известна още като Бялата книга на EMS) и този документ, заедно с с Националния закон за безопасност на движението по пътищата, предостави федерален стандарт за създаване на EMS системи.

През 1996 г. Националната администрация за безопасност на пътното движение (NHTSA) и Администрацията за здравни ресурси и услуги (HRSA) публикуваха високо ценения документ за консенсус, озаглавен EMS Agenda for the Future, обикновено наричан „Дневният ред“.

Този документ описва визията за EMS на бъдещето и очертава методите, чрез които планът трябва да бъде изпълнен.

Програмата за техническа помощ на NHTSA разработи набор от стандарти за оценка, които определят стандарти в определени категории, както е посочено по-долу, за агенциите за EMS в цялата страна. Всяка държава трябва да има разпоредби, които създават финансиране за EMS, определят водеща агенция за EMS и средства за създаване и поддържане на сертификати на доставчици и агенции.

Ресурсите трябва да се управляват централно, така че добре обучените и оборудвани доставчици да могат да се грижат за всеки, който се нуждае от тях и да осигурят навременен транспорт до подходящи съоръжения:

Всеки, който действително предоставя грижи в линейка, трябва да бъде поне на ниво доставчик на EMT.

Безопасни и надеждни средства за транспорт, независимо дали са линейки, самолети с неподвижно крило или хеликоптери.

Остро болни или ранени пациенти трябва да бъдат транспортирани до НАЙ-БЛИЗКОТО подходящо заведение.

САЩ, EMS преди Първата световна война

1485 – Обсадата на Малага, първото регистрирано използване на линейка от военни, не се предоставя медицинска помощ

1800 – Наполеон определи превозно средство и придружител, за да се отправи към бойното поле

1860 г. – първото регистрирано използване на медицински и линейки в Съединените щати

1865 – Първото използване на линейки се случва по време на Гражданската война в САЩ.

Първата гражданска линейка е създадена през 1865 г. в Синсинати, Охайо.

Първоначално те бяха само за транспортиране, а не за спешна помощ.

1869 – Първа линейка, болница Bellevue в Ню Йорк, Ню Йорк.

1899 г. – болницата Майкъл Рийз в Чикаго управлява автомобилна линейка EMS между Първата и Втората световна война.

1900 г. – Болниците поставят стажанти в линейки; първият истински опит за качествена грижа за сцената и транспорта.

1926 г. – Пожарната на Финикс влиза в EMS.

1928 – Първият спасителен отряд стартира в Роанок, Вирджиния.

Отряд, реализиран от Julien Stanley Wise и наречен Roanoke Life Saving Crew.

EMS в САЩ, Втората световна война

1940-те години на миналия век Много линейки, базирани в болници, бяха затворени поради липса на работна сила в резултат на Втората световна война.

Градските власти предават услугите на полицията и пожарната.

Няма закони за минимално обучение.

Посещението на линейка се превърна в форма на наказание в много пожарни.

След Втората световна война

1951 г. – Хеликоптери, използвани по време на Корейската война.

1956 г. – Реанимация уста в уста, разработена от д-р Елан и д-р Сафар.

1959 г. – Първият преносим Дефибрилатор разработена в болницата Джон Хопкинс.

1960 – LAFD поставя медицински персонал на всеки двигател, стълба и спасителна компания.

1966 – Насоки за EMS – Закон за пътната безопасност, Стандарт 11.

1966 г. – Предоставяне на доболнична помощ с линейки от д-р Франк Пантридж в Белфаст, Северна Ирландия.

1966 г. – Президентът Линдън Б. Джонсън и президентската комисия за пътна безопасност на Националната академия на науките публикуват доклад, озаглавен „Смърт при инцидент и увреждане: пренебрегваната болест на съвременното общество“, известен също като Бялата книга на EMS.

САЩ: този документ, заедно с Националния закон за безопасност на движението по пътищата, предостави федерален стандарт за създаване на системи за EMS

Той адресира:

Липса на единни закони и стандарти.
Линейки и оборудване с лошо качество.
Липсва комуникация между EMS и болницата.
Липсва обучение на персонал.
Болниците използват персонал на непълно работно време в ЕД.

Подобни публикации

Динамика на спасяването по магистрала в Италия

Февруари 21, 2024

Науката за любовта: какво се случва на Свети Валентин

Февруари 14, 2024

Възходът и упадъкът на бръснарските хирурзи

Jan 4, 2024

Глобална помощ: предизвикателства, пред които са изправени хуманитарните организации

Декември 22, 2023

Повече хора загинаха при автомобилни катастрофи, отколкото във войната във Виетнам през 1967 г. – AAOS създава „Спешни грижи и транспортиране на болни и ранени“.

Първият учебник за персонала на EMS

1968 г. – Работната група на Комитета на EMS изготвя основни стандарти за обучение, резултатите от „Обучение на персонала на линейката и други, отговорни за спешна помощ на болни и ранени на мястото на инцидента и по време на транспортиране“ от Dunlop and Associates.

1968 г. American Telephone and Telegraph запазва 9-1-1 за спешна употреба.

1969 г. – Д-р Юджийн Нагел пуска първия на Nation фелдшер програма в Маями.

1969 г. – Комитетът по критериите за проектиране на линейка публикува „Медицинските изисквания за проектиране и оборудване на линейка“.

1970 г. – Използването на хеликоптери в EMS е проучено с проект CARESOM (Координирано спасяване при аварии – щат Мисисипи) чрез федерален грант, осигуряващ 3 цивилни хеликоптерни линейки на 3 различни места в Мисисипи. След 15-месечния проект базата в Хатисбърг остана на мястото си, тъй като беше успешно проучване за по-добри резултати за пациентите.

1970 г. – Създаден е Национален регистър на спешните медицински техници.

1971 г. – Комитетът по наранявания на AAOS е домакин на национален семинар за обучение на EMT.

1972 – Министерството на здравеопазването, образованието и благосъстоянието, насочено от президента Никсън да разработи нови начини за организиране на EMS.

1972 г. – Министерството на отбраната и транспорта от хеликоптерна евакуационна служба.

1972 г. – Телевизионно предаване „Спешна помощ!“ започва 8-годишен цикъл 1973 г. – Приет Закон за системите за EMS от 1973 г.

1973 – Star of Life, разработена от DOT.

1973 г. – Болницата „Свети Антоний“ в Денвър започва първата в страната гражданска авиомедицинска транспортна услуга.

1974 г. – Министерството на здравеопазването, образованието и социалните грижи публикува насоки за разработване и внедряване на EMS системи.

1974 г. – Федералният доклад разкрива, че по-малко от половината от персонала на линейката е завършил 81-часов курс на DOT.

1975 г. – Американската медицинска асоциация признава спешната медицина.

1975 г. – Университетът в Питсбърг и д-р Нанси Каролайн сключват договор за първия национален стандартен учебен план на EMT-Paramedic.

1975 г. – Създава се Национална асоциация на ЕМТ.

1983 г. – Законът за EMS за деца е приет 1985 г. – Създадена е Национална асоциация на лекарите по EMS.

1990 г. – Приема се Законът за планиране и развитие на системата за лечение на травми.

1991 г. – Комисията за акредитация на линейките определя стандарти и критерии за линейките.

1996 г. – Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) и Администрацията за здравни ресурси и услуги (HRSA) публикуваха високо ценения консенсусен документ, озаглавен EMS Agenda for the Future, обикновено наричан Дневният ред.