През последния период е имало 4600 пътнотранспортни произшествия, причинени от злоупотреба с наркотици или алкохол, с 1331 ранени и 26 жертви на пътя. Фигура, която се увеличава, според проучванията на полицията.

Борбата за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия и преди всичко на жертвите, които могат да бъдат резултат от тях, включва и борба с употребата на наркотици, които в Италия имат пазарна стойност от около 16 милиарда евро, еквивалентна на една точка от БВП.

Джузепа Касанити, президент на Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs), предоставя точно обобщение на ситуацията в Италия след престъплението пътно убийство и фонда за подпомагане на тези, които претърпяват загуба на близък поради инциденти или е съществувал вандализъм: „Гаранционният фонд за жертви на пътищата е публичен фонд и е насочен към подпомагане на ситуациите, произтичащи от пътнотранспортни произшествия, причинени от незастраховани автомобили, ударени и бягащи шофьори, които бягат, без да спасяват жертви, дори и до момента , други подобни ситуации остават непокрити, като последиците от хвърляне на камъни от надлези или инцидент в резултат на пресичане на животно през пътното платно.

Престъплението с пътно убийство, продължава президентът Касанити, се е съсредоточило преди всичко върху промяна в манталитета и културата: преди сериозността на деянието беше подценявана, но сега започнахме да придаваме дължимото желание да се нанесат максимални щети на друго човешко същество.

Трябва да повишим чувството за отговорност чрез засилване на спазването на закона.

Асоциацията подчертава, че истинският смисъл на Деня на жертвите на пътнотранспортни произшествия е не просто да се помнят онези, които вече не са с нас, а да се промени отношението на всеки гражданин, който може да управлява и решава проблеми чрез собственото си поведение.

В борбата да накарат всички да поемат отговорност, голямата ангажираност на Асоциацията е в битката за пътна безопасност, като се използват устройства като каски и предпазни колани, заедно с елементи, въведени в Кодекса на магистралата, като приспадане на точките за шофьорска книжка.

„Европейският съюз си е поставил за цел да постигне нула смъртни случаи до 2050 г., чрез междинни етапи от десет години, в които да идентифицира и приложи най-правилните стратегии за превенция.

В Италия обаче не сме достигнали целта да намалим наполовина броя на смъртните случаи, както се изисква.

Страната ни все още трябва да положи усилия, като работи внимателно и без да губи време. Наказанията за злоупотреба с алкохол или наркотици са строги, но все още липсва правилно определяне на реалното психофизическо състояние, на степента на активиране на такива вещества по време на инцидента.

„Вината обаче не е само на гражданите, които не спазват правилата, но и на институциите, които все още не са достатъчно внимателни към проблема по отношение на координирането на превантивните действия: промяната в манталитета трябва да бъде системна, и това може да се осъществи само ако на централно ниво се изготвят правила и указания за точни практики, също и по отношение на културата на правилното обучение по пътищата в училищата “.

Прочетете още:

MSF в Бурунди, жертвите на катастрофи получават безплатно лечение в Бужумбура

Схема за спешна линейка при пътнотранспортни произшествия

Пътни инциденти: Как парамедиците разпознават рисков сценарий?

Източник:

Агенция Дире