Търсене и спасяване в Китай: първият хибридно-електрически авариен съд
Първият хибридно-електрически авариен спасителен кораб, построен в Китай, за да осигури безопасност и устойчивост.
Първият хибриден хибриден спасителен кораб, задвижван от Китай, се захранва от технологиите ABB мост към витлото, включително електрическо задвижване Azipod®, система за съхранение на енергия и модерни решения за автоматизация и контрол, които допълнително оптимизират оперативната ефективност.
Хибридно-електрически авариен спасителен кораб за устойчивост - Успешното създаване в Китай
Успешно доставен до Администрацията за морска безопасност в Шенжен (MSA) от корабостроенето Huangpu Wenchong, корабът с дължина 78 метра ще бъде разположен за осигуряване на аварийни реакции в морето и за извършване на спасителни операции. Shenhai 01 може да бъде напълно захранван от батерии за до три часа работа, което е особено важно за безопасни спасителни операции в райони, засегнати от опасен газ.
„Като първият проектиран и построен в Китай аварийно-спасителен кораб,„ Шенхай 01 “е класиран сред водещите технологично модерни кораби по света“, заяви г-н Сюбин Го, заместник-генерален директор на Шенженската администрация за морска безопасност. „ABB е водещ доставчик на интегрирани решения, особено за модерни и сложни плавателни съдове. Много се радваме, че първият проект между MSA и ABB Marine & Ports постигна такъв голям успех. "
„Много сме горди да допринесем за този еталонен проект“, каза Алф Коре Аднанес, генерален мениджър на ABB Marine & Ports China. „Този проект бележи първата доставка на нашата система за съхранение на енергия в Китай и за мен беше чест да работим с такъв напредничав корабособственик и корабостроителница от чертежа съвет чак до доставката на кораба."
Мощност, безопасност и устойчивост: основната тема на новия спасителен кораб от Китай
Настройката на захранването ще се контролира от интегрираната система за управление на енергията и енергията (PEMS ™) на ABB, която ще оптимизира потреблението на енергия на борда. Системата контролира три комплекта дизелови генератори и два комплекта литиеви батерии с общ капацитет 1680kWh. Системата PEMS ™ не само увеличава производителността на електроцентралата на кораба и ефективността на дизеловия двигател, но също така поддържа операции с нулеви емисии в напълно електрически режим.
Корабът се захранва от двойни Azipod® електрически задвижващи агрегати с комбинирана мощност от 6 мегавата. Устройствата Azipod® могат да се въртят на 360 градуса, за да увеличат маневреността и ефективността на работа, с доказаната способност да намалят разхода на гориво с до 20 процента в сравнение с традиционните задвижващи системи на вала. В продължение на близо три десетилетия електрическото задвижване Azipod® е движещата сила на безопасните, ефективни и устойчиви операции за широк кръг плавателни съдове. Предметът на доставка на АББ включва и системата за дистанционно управление за маневриране на блоковете Azipod® от моста.
Операциите на Shenhai 01 ще бъдат наблюдавани дистанционно и ще бъдат подкрепяни от експерти от глобалната мрежа на ABB Ability ™ Collaborative Operations Centres на ABB. Дистанционната поддръжка и свързаност, заедно с усъвършенстван анализ на данни, активиран от системата за дистанционна диагностика ABB Ability ™, допълнително ще подобрят оперативната безопасност на кораба и ще осигурят оптимална производителност, като същевременно спомогнат за бързото откриване и коригиране на грешки на борда. Това е особено важно за плавателни съдове, извършващи спасителни операции в отдалечени райони.
Всичко за ABB Marine & Ports
ABB Marine & Ports предлага водещи световни технологии, които движат развитието на устойчивото корабоплаване.
Прочетете също
SOURCE