Ден на дилъра на автомобили 2022 г.: бъдеще, което се отнася и за извънредни ситуации
Ден на дилъра на автомобили, бъдещето на превозните средства и промяната в мобилността също засягат специалните и аварийните превозни средства, ядрото на всяка аварийна операция
Emergency Live, който винаги се е занимавал със специални превозни средства и тяхната технологична еволюция, взе участие в тридневния ден на автомобилните дилъри във Верона, посветен тази година именно на тези въпроси и устойчивост.
Verona Fiere, на Деня на автомобилните дилъри поглед към бъдещето
Производители, търговци и индустрии на технологии или услуги, които гравитират към този свят, се събраха тази година, за да разгледат темата за новата мобилност и устойчивост и всички развития на пазара, които тези концепции ще донесат.
Теми, които също засягат отблизо сектора на специалните превозни средства, много повече, отколкото човек може да си помисли на пръв поглед.
Ден на автомобилния дилър, уебинарът, организиран от Focaccia Group за изцяло електрически и хибридни
Мобилност, базирана на изцяло електрически или хибрид, всъщност според това, което се появи в различните срещи, които имахме с компаниите, присъстващи на панаира, и по-специално на уебинара, организиран от Focaccia Group (единствената компания в аварийния сектор, присъстваща, жалко, че не намерихме повече внимание от нашия свят) изглежда може да развие по-бърз преход точно в сектора на услугите за граждани, отколкото в частната употреба.
Управлението на автономността на превозното средство, калибрираните режими на работа (особено за хибридни двигатели), съоръженията за презареждане и не на последно място целта за „нулеви емисии“ са определено по-управляеми за планирани маршрути или в рамките на определен радиус и с наличието на установено база, т.е. градски транспорт и спешни служби в primis.
Освен това, и още по-важна тема за индустрията, появата на електрически превозни средства ще принуди доставчиците да намерят нови инженерни решения в използването на пространството.
Ако в традиционен линейка превозното средство, всъщност задното отделение беше напълно празен скелет, върху който да се работи, дискурсът се променя с „пълно електрическо“, което се нуждае от място, отделено за съхранение на батерията.
Разширявайки дискурса, освен това превозните средства в автопарка (използвани за спешни случаи, но не само) променят това, което е известно като TOC (общи разходи на собственика), т.е. текущите разходи, и това ще зависи от тези, които управляват група превозни средства посветен на спасяването, за да разбере кое решение (топлинно, хибридно, напълно електрическо) да приеме според услугите, които трябва да бъдат предоставени.
Колко хора знаят, че "напълно електрически" двигател може да измине един милион километра в сравнение с приблизително триста хиляди, гарантирани от термичен агрегат?
Електрическото превозно средство има по-висока първоначална цена, но издръжливостта му изглежда напълно поема тази цена, ако човек инвестира в превозното средство за дългосрочен план.
Това ще направи необходимо и все по-важно дори за спасителните асоциации и институции да имат обучен мениджър по мобилност, способен да управлява флота за мобилност на групата.
Разбира се, нямаше и недостиг на критични въпроси, които този преход ще предизвика, с въпроси, на които днес няма отговор, преди всичко за инфраструктурната промяна на градовете и как да се произвежда енергията, необходима за тези превозни средства, но които трябва да бъдат разрешени в близкото бъдеще.
Секторът за спешни случаи също ще трябва да бъде готов и като се възползва от присъствието на Focaccia Group, Emergency Live отиде да му зададе няколко въпроса, които ще разкрием в следващата статия, посветена на Деня на автомобилния дилър.
Прочетете още:
Focaccia Group. История, която винаги е гледала към бъдещето!
Focaccia Group навлиза в света на линейките и предлага иновативно решение за дезинфекция
Спешна помощ осигурява износ на електрически пожаробезопасни уреди за Франция
Пожарникарите: Първата изцяло електрическа пожарна машина на САЩ пристига в Лос Анджелис