Оборудване на линейки и Covid-19, като се прави преглед на ситуацията в Италия

Поради спешната ситуация с Covid-19 монтьорите на линейки са имали много особена и стресираща година: от една страна, имаше спешно търсене на превозни средства за спешна помощ, а от друга, икономическите дейности в страната спряха, което доведе до значително влияние върху нормалния ритъм на работа.

Всичко това беше сред важните регулаторни промени в Европа, които бяха отразени в Италия. 

Оборудване за линейки, състоянието на изкуството на играч от ключов сектор в борбата срещу Covid 

Затова помолихме един от нашите редовни бизнес партньори да опише най -съвременните отрасли след година и половина от епидемията от пандемия. 

През 2021 г. инженерът Мауро Масай ще отпразнува първите си 30 години линейка сектор, който той познава много добре. 

Освен това, нека бъдем ясни: Mariani Fratelli е историята на монтажа на линейки в Италия. 

Семейство Мариани започва да оборудва специални превозни средства през 1940-те години, а братята Мариани завършват помещенията си във Виа Бонелина (Пистоя) през 1963 г. 

Секторът за монтаж на линейки: интервю с инженер Мауро Масай 

„Инженер Масай, тази година отбелязваме 30 години от вашата дейност в сектора на линейките. Преди да навлизам в детайлите на въпросите, бих искал да ви помоля за личен баланс ”. 

„Бяха прекрасни 30 години, много предизвикателни, но много добри. 

Приключението започна заедно с тъста ми Аделио Мариани през 1991 г., когато се присъединих към неговата компания.

Няма да отрека, имаше някои много предизвикателни периоди, понякога дори трудни, но с помощта на свекър ми, който остана в компанията до една година преди смъртта му, а след това със съпругата ми, успяхме за да преодолеем всички неприятности, които се появиха по пътя ни, ние дадохме ново лице и нов тласък на компания, която има своите корени в италианската традиция на корабостроенето, тази, дадена от моя тъст.

На този етап се опитваме да направим много иновации, за да присъстваме на този пазар на най-високо ниво ”. 

„Секторът на линейките е имал кошмарна година поради Covid-19: какво е състоянието на техниката в сектора за монтаж на превозни средства?“ 

„По отношение на периода Covid, разбира се, имаше първоначален период на объркване и дезориентация, особено за онези клиенти, които представляват голяма част от нашия пазар, а именно доброволни асоциации.

Но след този първоначален период, нашият е един от секторите, които вероятно са пострадали по -малко от други, защото това, което произвеждаме, също е в голямо търсене, така че търсенето в нашия сектор продължава да е силно.

Имахме огромни проблеми и продължаваме да имаме проблеми с доставката на полуфабрикати, компоненти и за съжаление също превозни средства.

Големите производители са увеличили драстично сроковете за доставка на превозни средства, които поръчваме, независимо дали за линейки или превозни средства за транспортиране на хора с увреждания.

Можем да кажем, че средният срок за доставка се е удвоил и ще усетим последствията от това за част от следващата година ”. 

ИСКАТЕ ЛИ ДА ЗНАЕТЕ ПОВЕЧЕ ЗА СЕКТОРА НА АМБУЛАНТА ПОСЕТЕТЕ МАГАНИТЕ FRATELLI BOOTH НА АВАРИЙНО ЕКСПО

„Фитинги за линейка и безопасност: какви са компонентите в арматурата за линейка, които правят разликата? Какви части от линейката имат значение, както при спешни състояния като пътен инцидент, така и в ежедневната практика, като разтоварване и товарене на пациенти? "

„Това е една от най -сърдечните теми в нашата среда. Особено, тъй като едно от помощните средства за транспортиране на пациент е съществен елемент от настройката.

Ясно е, че работим в тясно сътрудничество с всички големи производители на пазара, а също така е ясно, че трябва стриктно да се придържаме към всички технически данни на доставчиците, за да извършим инсталации, които позволяват безопасното придвижване на пациента. 

Безопасно за пациента, който се транспортира, разбира се, но и за действията на фелдшерите, защото е лесно да се контузите и всичко трябва да се направи с обучение за екипажите, което, разбира се, остава основна задача на асоциациите, болниците и центровете.

Но след обучението те трябва да могат да разчитат на инсталациите, които се извършват според най -високите стандарти.

Още по-вярно е, ако имаме предвид, че днес не е като в старите дни, когато носилката е била натоварена директно на платформата: днес има повдигнати опори, които позволяват да се движат напречно в линейката и има омекотени опори, които правят транспорта на пациента много по -удобен.

Това е сложна работа и колкото по -сложни стават нещата, толкова по -предизвикателно става обучението на доброволци или санитари. Ние правим своята част, казваме. 

Ако трябва да изберете силните си страни, „със сигурност това е стабилността на оборудване“, Отговаря Масай,„ което означава, че настройващите техники все още са изящно изработени, като внимателно елиминират вибрациите и следователно абсолютната надеждност на системите.

Когато екипажът се качи в линейка, той трябва да може да разчита на надеждността на системите и да знае, че никога няма да бъде предаден от инсталираното оборудване и системи.

Новите европейски стандарти също са част от тази рамка, която дава доста строги характеристики и Мариани Фратели се адаптира към това, като получава хомологации по стария стандарт 17/89 от 2014 г.

Ние дори организираме хомологация за новия стандарт, който беше издаден през 2020 г. и въведен тази година през март.

„Друга много дискутирана тема сред спасителите: нека поговорим за светлините. В Италия наличието на линейки с „американско“ осветление предизвиква противоречия: можете ли да обясните законодателството по темата и как стоят нещата? ”

„Нормативната отправна точка за монтьорите на линейки са най-новите европейски стандарти, които отчасти се отнасят до националните разпоредби за акустични и визуални системи за предупреждение.

В Италия това се връща до старото постановление 553 от 1987 г., плюс няколко последващи декрета, които оттогава са адаптирани към Кодекса за магистралите.

Следователно, за инсталиране в Италия, той трябва да е получил одобрение от Министерството на транспорта на една от страните от Европейската общност и трябва да отговаря на националното законодателство в рамките на европейското законодателство.

Освен това, в сравнение с италианските разпоредби, европейските разпоредби предвиждат възможност за поставяне на допълнително осветление, т.е. прожектори, които са по -видими отпред, отзад и отстрани на превозните средства.

Що се отнася до акустичните сигнали, в Италия можете да инсталирате само одобрените устройства, следвайки двете битонални честоти, определени от Министерството ”. 

„В заключение, какви са целите на Мариани Фратели в средносрочен план, например през следващите две години?“ 

„Мариани Фратели в момента е много ангажирана с създаването на иновации чрез научни изследвания и развитие.

Получихме регионален търг, в рамките на който разработваме много амбициозен проект, наречен „Интелигентна линейка“, който ще ни държи зает през следващите две години.

Надявам се, че ще можем да представим прототипа на Reas 2022.

Този проект може да се похвали със строго сътрудничество с Университета на Флоренция и два отдела на Инженерния факултет.

С Института по клинична физиология на CNR в Пиза. Други тоскански компании също се занимават с технологични иновации.

Този проект включва и нова концепция за интериорен дизайн.

Надявам се да направим някои добри иновации и да предоставим на нашите клиенти приятна новост през следващите месеци ”. 

Прочетете още:

Монтьори на линейки: Посетихте ли щанда на Mariani Fratelli на спешно изложение?

Музей за спешни случаи / Холандия, Националният музей на линейката и първа помощ на Лайден

източник:

Mariani Fratelli - официален уебсайт

Спешно изложение

Може да харесате също и