Япония интегрира медицински хеликоптери с персонал в системата EMS

Преди 2001 г. медицинските хеликоптери, използвани от японските префектури за спешна реакция, не са имали адекватно ниво на грижа. Тогава пристигна медицински хеликоптер система "Доктор-Хели" и се разраства неимоверно. Да видим какво може да направи!

Префектура Миязаки, разположен в южната част на остров Кюшу, започна работа по програма Доктор-Хели извън болницата на университета в Миядзаки през 2012 г. Миядзаки е сравнително селски район на Япония. Общото му население е около един милион души, 420,000 XNUMX от които живеят в столицата. Тази нова програма изисква нова медицинска система за медицински хеликоптер, която да направи висококачествена HEMS.

 

Медицински HEMS в японските префектури: описание на този нов екипаж на медицински хеликоптери

Селското стопанство е голяма част от икономиката. Географското му разположение е широко, вариращо от делтата на реката до планинския терен. Преди пристигането на хеликоптер с персонал от лекар, Miyazaki разполага с общински спасителен хеликоптер, който обслужва широк мисионен профил това включваше повдигателни операции, основно медицинско обслужване и пожарогасене. Miyazaki използва базирана на огън наземна система EMS, подобно на много от префектурите на Япония. Болницата на Университета в Миядзаки е голяма болница за третични грижи с неотдавнашно разширяване на своя отдел за акутна грижа и травматология.

Въвеждането на самолета в местната система изискваше няколко различни компонента и участието на много заинтересовани страни. Болницата построи хеликоптер на място и двете пожарникари и държавните служители в цялата префектура се обучаваха на определените зони за кацане в рамките на техния район. Бяха идентифицирани повече от 200 обособени зони за кацане за префектура. Няколко от болничните лекари преминаха обширно обучение, летейки с вече установени програми „Доктор-Хели“. След това те въведоха местна програма за обучение с постепенна отговорност към останалите лекари.

 

Откъде идва изборът на медицински специалисти HEMS в японските префектури?

Университетът в Миядзаки също се обърна към американската си институция, Университета на Калифорния, Ървайн, за да си сътрудничи в областта на интеграцията и съзряването на системата на EMS. Това сътрудничество се появи в регионално ръководство за използване на самолета. Ръководството е предназначено за линейка фелдшери и лекари, които обслужват болниците, Тя имаше за цел да установи подходящи стандарти за използването на този нов ресурс. Тя включваше няколко общи указания за искане на въздухоплавателното средство, както и тези, които са базирани на симптоми.

Тези насоки бяха разработени така, че да отразяват настоящия обхват на практиката на парамедиците в Япония и липсата на определени специализирани центрове в рамките на EMS системата на Miyazaki. Ръководството има три основни цели. Първата е предоставяйки ясни указания на парамедиците в полето, когато се изисква този нов ресурс. Второ, е да се улесни събирането на по-добри данни за използването, което позволява съзряване на системата да бъде непрекъснат процес. Трето, трябва да се положат основите за създаването на система за събиране на данни за доболнични грижи за цялата префектура, включваща наземни, авиационни и приемни центрове.

През първите десет месеца на експлоатацията самолетът прелетя над мисиите на 300 и обемът на мисията му се е увеличил оттогава. Доктор Хели в префектура Миязаки предоставя успешен модел за това как един регион може безопасно и успешно да интегрира нова амбулатория за въздух в своята система за управление на околната среда.

- Въздушна служба на Nakanihon е една от първите HEMS компании, които управляват програмата Доктор-Хели и притежава 25% от медицинските хеликоптери на Япония.

Кога извънредни ситуации възникне, медицински сестри и лекари качи се съвет и те летят, достигайки до пациенти на обекти. Те започват да предоставят медицински услуги, когато са все още живи. Районът, където а специален лекар-хеликоптер работи от 70 км до 150 км от болницата, Разбира се, призива на авариен ще стигне до най-близката болница и тя ще изпрати хеликоптера. В случай, че инцидентът е твърде далеч за разстоянието на регулацията, но няма медицински хеликоптери, далечна болница също може да изпрати своя самолет отчасти.

 

Медицински HEMS с персонал: кои са спешните доставчици на медицински хеликоптери?

В допълнение към летателната медицинска сестра и летателните лекари, също персонал по поддръжката са много важни на борда. Те осъществяват навигационна и помощна поддръжка, комуникация води с комуникационния център, те се грижат за радиокомуникационните системи и помагат на летателните сестри в случай. Те също така осигуряват поддръжка преди и след полета. Ето защо присъствието им е много важно на борда по всяко време.

Екипажът на борда обикновено се състои от 1 медицинска сестра и 1 лекар поради тегло на самолета, Както и да е, възможно е хеликоптерът да бъде домакин на стажанти, но броят на хората не може да надвишава 5 на самолет. Хеликоптер EC135 имат, например, ограничени места за 4, включително и за пациента. Въпреки това, операторите на хеликоптери не се интересуват от обучението на екипажа. Това е въпрос на болница.

Друг важен член е пилотът, разбира се. От тази година японското правителство промени закона за пилотите на EMS за хеликоптери. От тази година нататък, за да бъдат наети като пилоти на HEMS, състезателите ще се нуждаят от летателен опит с минимални полетни часове 1000 като капитан. Що се отнася до Въздушна служба на Nakanihon, пилотите трябва да са прекарали най-малко полетни часове 1500, а полетните часове на 1000 за капитан-пилоти, от които 50 часа на едно и също въздухоплавателно средство.

 

Медицински HEMS с персонал: над какво има още работа?

Има не достатъчно пилотни области за обучение в Япония, Това затруднява обучението на пилотите. Въздушна служба на Nakanihon все още трябва да предоставите обучение при такива неблагоприятни условия. „Нуждаем се от малка зона за кацане / излитане, която създава същото предизвикателство за кацане / излитане на местопроизшествието за пилотите ab-initio. Въпреки това повечето от кандидатстващите зони (обществена детска площадка, градски парк, стадион, национален парк, брега на реката и др.) са собственост / администрирани от местните власти, Те определят свои собствени правила за използването им. "

Хеликоптер кацането / излитането не е посочено за правилата за употреба, така че е необходимо толкова време, за да получите разрешение. Това е предизвикателство за нас. "

Прочетете също

Япония интегрира медицински хеликоптери с персонал в системата EMS

Mobilicom да представи своята система за мобилна мисия за управление за първи път в Япония

Здраве и предболнична помощ в Япония: успокояваща страна

ИНТЕРЕСНО ЗА ВАС

Коронавирус, следваща стъпка: Япония планира ранно спиране до спешната ситуация

Япония пусна бързи комплекти за антигенни тестове за откриване на коронавирусни инфекции

Източници:

 

Може да харесате също и