Норвегия е завладяваща страна, характеризираща се с многоцветни села и дива среда. Просто се зачудихме как би могло да бъде осигуряването на SAR, спасяването на вода и безопасността в такава земя. Ето защо интервюирахме Съвместен координационен център за спасяване в Северна Норвегия (JRCC) режисьор.

Норвегия, завладяваща страна, характеризираща се с благодатни разноцветни села, гори, фиорди и море. Природни правила в тази страна. Тя е източник на живот за човечеството, но в същото време може да не е вече състрадателна към нас. Температура на замръзване, диви среди и много нестабилно време са основните причини, поради които хората трябва да се обадят национални номера за спешни повиквания 112 или 113 да поискате мисии, помощ и грижи за SAR. Замисляли ли сте се как работи норвежката спасителна служба? За да знаем много повече информация, ние интервюирахме Съвместен координационен център за спасяване в Северна Норвегия (JRCC) режисьор Бент-Ове Джамтли.

SAR в Норвегия и JRCC - Всичко започна насред морето

Двете спасителни координационни центрове в Норвегия са установени в 1970. Преди тока управление на аварийни ситуации, SAR операциите не бяха добре координирани, тъй като имаше един вид „ad hoc“ организация. Нямаше спасителни хеликоптери в Норвегия, например, които сега, заедно с море спасяване, са най-важните превозни средства по време на изпращане. Първите хеликоптери са закупени през 1967 г. след голям инцидент в средата на морето между Норвегия и Дания.

Един кораб беше тежък беда. Бяха около 150 души съвет и лодката беше на път да потъне. За щастие всички бяха спасени от датчаните благодарение на използването на SAR хеликоптери. Дания беше единствената, която имаше добър диапазон от спасителни хеликоптери на разположение, така че те успяха да спасят хора в опасност в морето без проблеми. Норвегия малко липсваше в тази област, така че основната организация за SAR реши да получи море спасителни хеликоптерисъщо и две спасителни координационни центрове са установени: едната в Северна Норвегия, разположена в Bodø, а другата в Южна Норвегия, разположена в Sola. Тази организация е създадена, за да предоставя качествено обслужване в цялата страна. След този инцидент всичко е подобрено, за да се осигури още по-добра аварийна услуга.

SAR в Норвегия - Как се управлява спешното повикване

An за спешни повиквания пристига по два различни начина: чрез авариен предавател, морски VHF ch 16, MF радио, DSC или чрез 112 / 113, В случай, че е ан повикване за авариен предавател, от самолет или лодка, ние го получаваме директно. Ако обаждането пристига в полицейски сили чрез 112 или да линейка обслужване чрез 113, и ако те не могат да го управляват директно, те ще изпратят поканата към JRCC NN.

„Повечето обаждания за бедствие се получават от нашата крайбрежна радиосистема“, обяснява директорът Джатли. „По-голямата част от обажданията за бедствие пристигат там. Информацията пристига и от Система за контрол на въздушното движение защото те получават обаждане за бедствие, ако липсва самолет или хеликоптер. Всъщност обаждането може да дойде от различни агенции. "

След като JRCC NN да се обадят и преди да се намесят, те могат да поискат подкрепата на други сили.

Г-н Джамли каза: „Зависи от вида на спешната помощ, защото ние управляваме земя, aспасяване на еронавтика и вода, В случай на земя спасяване, например, когато някой се изгуби в гората или е замесен в лавина, ние се координираме спасителни подцентрове във всеки район на полицията в Норвегия. В тези случаи предоставяме подкрепа на местните организации, предоставяйки хеликоптери и ресурси, от които се нуждаят за операциите. "

Норвегия - Служители в JRCC NN, за да предоставят SAR

At JRCC NN работа 2 Координатори на мисиите на ДАБ (SMC) за всяка смяна. Те координират годишно инцидентите за спасяване на 3.000. Има и 2 крайбрежни радио оператори на смяна. Работа в Северна норвежка JRCC се организира на смени и служителите се избират от други оперативни среди: морски, авиационни, полицейски или медицински служби за спешна помощ.

„Те трябва да имат добър опит, преди да ги наемем.“, Уверява Джамтли. „След назначаването те получават едногодишно обучение при нас, след което ще бъдат теоретично и практически тествани. След това те стават упълномощени Координатори на мисиите на ДАБ, Трябва да наемем професионалисти от различен произход, защото ние предоставяме сухопътна, морска и аеронавигационна SAR, така че те се допълват взаимно по време на командировки. Те се учат един от друг, осигурявайки ефективна работа в екип. "

SAR в Норвегия - Технологиите са от съществено значение

"Ние имаме сателитни системи да знаят правилната позиция на лодка или човек, загубен благодарение на полярните спътникови спътници ", обяснява директорът.

В случай на авариен маяк в морето или в самолет, JRCC NN получава сигнал от Американска GPS намлява спътници Galileo, По - нататъшно развитие на сателитни разписки и предаване на данни сигнал за бедствие получават аварийни маяци. Те също така разполагат с нормална система за местоположение, като крайбрежни радиостанции, високочестотно радио. „Обикновено бреговата радиостанция ни уведомява за инциденти.“, Обяснява г-н Jamtli.

"Добавяме други сегменти и целта ни е да използваме много различни сателитни сегменти, за да подобрим комуникацията аварийни маяци, Но ние все още го тестваме, за да направим предаването по-точно. Внедряването в NMCC започна през 2013 г. и ще бъде подложено на обширни оперативни тестове до обявяване на напълно оперативно, надяваме се през 2017 г. “

Ами спасителните превозни средства в SAR в Норвегия?

Най-важният спасителен ресурс JRCC NN разполагат са спасителни хеликоптери.

„Имаме шест бази с Sea-Kings на континента и 2 Super-Puma спасителни хеликоптери в Свалбард. Но на континента е военновъздушните сили, които оперират с хеликоптери. "

По-специално, те разполагат със специални активи за SAR за приоритети за SAR, въздушна линейка и полиция. за това те разполагат с хеликоптери Sea-King, но скоро ще бъдат заменени от AW-101 от 2017-2020.

Публичните институции са задължени да участват с всички налични и осъществими ресурси в а спасителна операция ако бъдат поискани от националните и регионалните JRCC-Публични институции покриване на техните собствени разходи, които са заплата, администрация и транспортни разходи. От другата страна, ние покриваме допълнителните разходи, като например разходи, свързани с използването, повредата и загубата на оборудване.

JRCC Норвегия - Земя с бързо променящо се време

Обикновено вятърът е основната пречка за Северна Норвегия JRCC, защото радиостанциите, комуникацията и понякога и SAR операции самите те, в частност с хеликоптери, са затруднени. По-специално, когато специалистите трябва да намерят изпуснато превозно средство, например, корабни и радарни програми не работят, това е проблематично. По-специално в артистична държава като Норвегия, времето се променя бързо. Най- бързината на спасителната служба е от съществено значение за JRCC NN преди времето да предизвика още повече проблеми. Основни предизвикателства в артикула:

• Дълги разстояния
• Малко спасителни активи
• Екстремни метеорологични условия
• комуникации
• Липса на дневна светлина

 

Директорът: „Веднъж се случи, че малък риболовен кораб с двама момчета на борда беше в беда. Времето беше бурно, но все пак се опитаха да тръгнат. В определен момент лодката се преобърна и за тяхно щастие те не бяха далеч от брега, така че успяха да стигнат до брега, но мястото беше много отдалечено, близо до Норт Кейп. Опитахме се да ги достигнем по море, но времето не ни позволи да стигнем безопасно до тази част на брега. Затова изпратихме хеликоптер, но имаше твърде много турбуленции, за да гарантираме безопасност както на нашия екипаж, така и на момчетата на брега. Опитахме се да изпратим земя спасителен екип on моторни шейни от най-близкото село далеч на 1:30 ч от кораба, но заради виелицата рискуваха да паднат от скалите. Затова момчетата трябваше да останат на брега 5 часа, в очакване вятърът да се успокои. Така хеликоптерът най-накрая може да ги излети и спаси. "

За щастие това е случай, при който никой не е пострадал или е загубил живот. Щастието е, че тези момчета бяха близо до брега, в противен случай никой не можеше да си представи какво може да се случи, ако не бяха те. Много пъти поради лошото време професионалистите не могат да бъдат изпращани. Би било много рисковано и за тях.

Новини и проекти за Норвегия JRCC NN

Попитахме г-н Jamtli дали мислят за някакъв проект за подобряване на дейността им и за улесняване на работата им в SAR поле.

"Имаме някакъв проект за подобряване на нашата услуга. Има области, в които трябва да подобрим присъствието си. Купихме 16 нови хеликоптери, за да подобрим нашите услуги, като например Аугуста Уестланд 101 и всички те са вградени във Великобритания. В момента имаме само 6 хеликоптерни бази и се стремим да създадем нова база в северната зона на Норвегия. Имаме само две бази там и трябва да покрием по-добре тази зона, защото е много голяма. Ние търсим подобряване на сателитната комуникация. Тук, особено в артикула, където има лоша сателитна комуникация и без широколентова връзка, не можем да общуваме много добре между екипажите на хеликоптери, също така защото новите вертолети са оборудвани със сателитни комуникационни устройства за обмен на карти, спасителни зони и други подробности много бързо. Това означава, че имаме нужда от широколентова връзка, така че трябва да подобрим покритието на сателитната комуникация в полярната зона. Но това е скъпо, така че ние изучаваме как да го направим. “

 

Прочетете също

Сгъваеми дронове за операции SAR? Идеята идва от Цюрих

 

SAR експертиза и оборудване Showcased на спешното обслужване Show в Бирмингам

 

Водни спасителни кучета: Как се обучават?

 

ДАБ на НПО: незаконно ли е?

 

Алпинистите отказват да бъдат спасени от Алпийското спасяване. Те ще плащат за HEMS мисии

 

Лавина SAR кучета на работа за обучение за бързо разгръщане

 

Земетресения и руини: Как работи спасител на USAR? - Кратко интервю с Никола Бортоли