Розенбауер Дойчланд, компания на групата Розенбауер и Берлинската противопожарна служба планират съвместно да разработи хибриден електрически пожарогасител през следващите две години.

За тази цел днес представители от двете страни влязоха в т.нар "Партньорство за иновации", Която ще отговаря за изпълнението на проекта "ELHF" (немски еквивалент за „eRFF“ / електрическо спасително и противопожарно превозно средство) и след успешен опит ще произвежда превозни средства съответно. Бюджетът на проекта възлиза на около 1.8 милиона евро; 90 на сто от това се състои от субсидии от Берлинската програма за устойчиво развитие, който от своя страна се захранва от Европейския фонд за регионално развитие и държавата, а останалата част идва от собствените бюджетни средства на Берлинската пожарна служба. „Концептуалният пожарен автомобил“ (CFT) на Розенбауер формира технологичната основа за eLHF.

Съгласно европейския закон за обществените поръчки, партньорството за иновации е специална форма на процедура за възлагане. Целта е да се разработи иновативен продукт и след това да се закупи. Това, което първоначално мотивира приключилата тръжна процедура на Берлинската пожарна служба, са нарастващите изисквания по отношение на опазването на околната среда и сложните изпускателни системи на конвенционалните шасита, които имат все по-негативен ефект върху дизайна и експлоатацията на противопожарните превозни средства.

Следователно, хибридното превозно средство е проектирано да помогне за постигане на целите за опазване на климата в Берлин. По-конкретно, това води до намаляване на замърсителите с около 14 t / CO2, в сравнение с конвенционалните дизелови спасителни и противопожарни превозни средства; той също ще има дизайн, защитен от бедствия. В допълнение, спецификациите на проекта също така предвиждат намаляване на шумовите емисии, както и подобряване на професионалната дейност здравето и безопасността, техническа наличност и комуникация.

"С проекта" eLHF "ние се стремим да отговорим на сложните изисквания на технологиите за пожарогасене и да разработим път към интегрирането на нови, екологосъобразни задвижващи технологии в аварийните служби на пожарната", посочва Карстен Гьонке, постоянен представител от Пожарникар на Берлин.

„Нашите цели при въвеждането на тези аварийни превозни средства са не само намаляването на емисиите, които заплашват както климата, така и здравето ни; ние също светим прожектор за безопасността при експлоатация и ергономията. Проектът „eLHF“ ни позволява напълно да си представим концепцията за пожарната машина и да интегрираме решения за бъдещи предизвикателства, пред които е изправена пожарната команда, в концепция за превозно средство, която ще застане на нейно място в бъдеще. “

"За нашите"Concept Fire Truck ", партньорството за иновации с Берлинския пожарен отдел представлява важен крайъгълен камък по пътя към серийната производствена готовност ", обяснява Дитер Шигел, изпълнителен директор на Rosenbauer International. "По този начин можем да създадем оптимизиран пред-производствен автомобил, който наистина е бил подложен на широки тестове, като в същото време увеличава разбирането ни за идеалния начин да го интегрираме в действителна работа. Радвам се, че Берлинската пожарна служба, която има богата традиция, поема ролята на инкубатор тук и в същото време ще бъде и един от първите практически потребители на "пожарната машина на бъдещето". "

Глобален пазар за иновативни CFT технология която се очаква да достигне 3,200 превозни средства от 2030
"Concept Fire Truck "от Розенбауер беше представен на обществеността за първи път в 2016, Концептуалното проучване предвижда мегатренди като глобалното затопляне, демографските промени и урбанизацията, както и предизвикателствата, които тези промени поставят пред пожарните отряди. Използването на електрически задвижвания даде възможност за създаването на напълно нов тип архитектура на автомобила, която е напълно адаптирана към тези бъдещи сценарии и поставя нови стандарти по отношение на функционалност и ергономичност.

Основната област на приложение на CFT технологията първоначално е общинският противопожарен двигател, но също така има планове той впоследствие да бъде прехвърлен на други видове превозни средства. „Концептуалният пожарен автомобил“ привлече особен интерес от държавите-членки към „Целите за лидерство в климата на градовете C40“, които имат за цел да заемат водеща роля в опазването на климата; разговорите с други моделни региони са в ход.

Rosenbauer изчислява, че световният пазар за иновативната CFT технология ще достигне около 3,200 превозни средства от 2030; в Европа, тъй като 700 до 800 единици биха могли да се използват от 2025.