শহরগুলিতে অটোমোবাইলের সংখ্যা বেড়েছে। এর অর্থ রাস্তা সুরক্ষার ক্ষেত্রে জরুরী প্রতিক্রিয়ার যানবাহনের জন্য আরও অসুবিধা। এখানে আমরা প্রাক-হাসপাতালের যত্ন প্রদানের জন্য ট্র্যাফিক সিস্টেমকে কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে তা দেখব।

জনসংখ্যা বৃদ্ধির ফলে অটোমোবাইলের সংখ্যা বেড়েছে যা ট্রাফিকের নিখরচায় বৃদ্ধি পায়। জীবন, যেমনটি আমরা জানি, মূল্যবান। এটি কারও পরে নেই এবং একবার হারিয়ে গেলে আর ফিরিয়ে আনা যায় না। সময় বিপর্যয়ের এবং গুরুতর দুর্ঘটনা (যেমন সড়ক দুর্ঘটনা), প্রতিক্রিয়া সময় দ্বারা গৃহীত জরুরী সেবা এটি কিনা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার ইঞ্জিন বা পুলিশের যানবাহন। তাদের মুখোমুখি হ'ল বড় বাধা যানজট, তাহলে রাস্তা নিরাপত্তা দন্ডিত হতে পারে।

সেটা কাটিয়ে উঠতে হলে স্মার্টের দরকার পড়ে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা পরিবর্তনশীল অবস্থার সাথে গতিশীলভাবে খাপ খায়। এই কাগজের পেছনের মূল ধারণাটি হ'ল অ্যাম্বুলেন্সটি গন্তব্যস্থলে যাওয়ার পথে চিহ্নিত করা এবং কার্যকর পরিষেবা সরবরাহের জন্য ট্র্যাফিক ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা। উপরের লেখকদের এই কাগজটিতে এমন একটি সিস্টেমের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে যা প্রেরণে জিপিএস মডিউল ব্যবহার করে অ্যাম্বুলেন্সের অবস্থান কোনও ওয়াই-ফাই মডিউল ব্যবহার করে ক্লাউডে যা স্মার্ট ট্র্যাফিক সিস্টেমে সঞ্চারিত হয় যা পরিবর্তিতভাবে ট্র্যাফিক সিগন্যাল চক্রকে পরিবর্তনশীল করে দেয়। এই প্রস্তাবিত স্বল্প ব্যয়বহুল সিস্টেমটি পুরো শহরজুড়ে প্রয়োগ করা যেতে পারে যার ফলে দেরি হ্রাস এবং ট্র্যাফিকের কারণে যানজটের কারণে হতাহত হওয়া এড়ানো যায়।

সড়ক দুর্ঘটনা - কীভাবে যানজট কাটিয়ে উঠতে হবে এবং রাস্তার সুরক্ষার গ্যারান্টি দেওয়া যায়?

রাস্তায় প্রচুর যানবাহন চলাচল করায় শহরগুলিতে যানবাহন যানজট দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। তদুপরি, যদি জরুরি যানবাহনগুলি ট্র্যাফিক সিগন্যাল থেকে দূরে কোনও গলিতে আটকে থাকে, তবে অ্যাম্বুলেন্সের সাইরেন ট্র্যাফিক পুলিশে পৌঁছাতে অক্ষম, এমন পরিস্থিতিতে জরুরি যানবাহনগুলি ট্র্যাফিক পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে বা আমাদের উপর নির্ভর করতে হবে অন্যান্য যানবাহনকে একপাশে সরানো যা ট্রাফিক পরিস্থিতিতে সহজ কাজ নয়। এক্ষেত্রে, রাস্তা নিরাপত্তা গ্যারান্টি দেওয়া কঠিন.

ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য আইওটি (ইন্টারনেট অফ থিংস) প্রযুক্তির ব্যবহার প্রয়োজন। এই সিস্টেমটিতে একটি সিম-এক্সএনএমএক্স জিপিএস [গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম] মডিউল ব্যবহার করা হয়েছে যাতে অ্যান্টেনার সাথে রিসিভার রয়েছে যা অ্যাম্বুলেন্সটি ঠিক কোথায় অবস্থিত তা সম্পর্কে অক্ষাংশ এবং অনুদৈর্ঘ্য তথ্য আকারে রিয়েল-টাইম অবস্থান প্রেরণ করে। অতএব, যানবাহন ডিভাইসটি প্রয়োগ করতে একটি জিপিএস ট্র্যাকার মডিউল অর্জিত হয়। জিপিএস মডিউল ইন্টিগ্রেটেডের পাশাপাশি ESP28 IoT Wi-Fi মডিউলটি Wi-Fi নেটওয়ার্কটিতে যে কোনও মাইক্রোকন্ট্রোলার অ্যাক্সেস দেয়।

ট্র্যাফিক সিগন্যাল পয়েন্টগুলির আগে এবং পরে শহরের সমস্ত ট্র্যাফিক সিগন্যালের জন্য দুটি পূর্বনির্ধারিত রেফারেন্স পয়েন্ট নির্বাচন করা হয়। ট্র্যাফিক সিগন্যালের পরে অন্য রেফারেন্স পয়েন্টটি ট্র্যাফিক সিগন্যালের পরে নির্বাচিত করা হয়, এমনটি একটি নির্দিষ্ট রেফারেন্স পয়েন্টটি সিগন্যালগুলির ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সিস্টেমের আগে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে নির্বাচন করা হয়, জরুরি গাড়িটি নির্দিষ্ট ট্র্যাফিক সিগন্যালের আশেপাশে রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য জরুরী যানবাহনটি পাস করার পরে এটিকে তার স্বাভাবিক ক্রমিক ক্রম প্রবাহে আবার টগল করতে তৈরি করা হয়। ট্র্যাফিক সংকেতগুলি রাস্পবেরি পাই এক্সএনএমএক্সএক্সবি + এর সাথে সংহত করা হয়েছে। জরুরী যানবাহন রেফারেন্স পয়েন্টটি পেরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলি গতিময় পরিবর্তনের জন্য প্রোগ্রাম করা হয়।

 

সড়ক দুর্ঘটনা এড়াতে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা: জরুরি পরিষেবাগুলির সুবিধা কোনটি?

উন্নতি করতে চাইলে রাস্তা নিরাপত্তা, তারা একটি সিস্টেম সম্পর্কে চিন্তা সড়ক দুর্ঘটনা সনাক্ত করুন স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি কম্পন সেন্সর ব্যবহার করে। এই পদ্ধতিটি সহ, অ্যাম্বুলেন্স একক হাসপাতালে রোগীর গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি প্রেরণ করতে পারে। এটি দুর্ঘটনার শিকারের জীবন বাঁচাতে সহায়তা করবে (ওয়্যারলেস প্রযুক্তি ব্যবহার করে দুর্ঘটনা সনাক্তকরণ এবং অ্যাম্বুলেন্স উদ্ধার ব্যবস্থা [3])।

কাগজে জিপিএস নেভিগেশন ব্যবহার করে জরুরি পরিষেবাগুলির জন্য অ্যাম্বুলেন্স সহায়তা [এক্সএনএমএক্স], তারা এমন একটি সিস্টেমের প্রস্তাব করেছিলেন যা তাদের অ্যাম্বুলেন্সগুলি সন্ধান করতে হাসপাতালগুলি ব্যবহার করে। প্রকল্পের মূল লক্ষ্য হ'ল সমালোচনামূলক ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তিদের যথাযথ চিকিত্সার জন্য তারা যথাসময়ে হাসপাতালে পৌঁছেছেন তা নিশ্চিত করে মৃত্যুর পরিমাণ হ্রাস করা।

রাস্তা সুরক্ষা উন্নতির জন্য জিপিএস প্রযুক্তি প্রয়োজনীয়। এটি ব্যবহার করা হয় যাতে হাসপাতালটি দ্রুত পদক্ষেপ নিতে পারে যা হ্রাস করতে পারে। এই সিস্টেমটি আরও উপযুক্ত এবং প্রধান সুবিধা হ'ল সময় ব্যয় একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস আছে। রাস্পবেরি পাই [এক্সএনইউএমএক্স] ব্যবহার করে কাগজ দুর্ঘটনা শনাক্তকরণ এবং অ্যাম্বুলেন্স রেসকিউতে, তারা একটি সিস্টেমের প্রস্তাব করেছিলেন যা জরুরি মেডিকেল গাড়ির পক্ষে ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ করে দ্রুততম পথ খুঁজে পায়।

এই নতুন সিস্টেমে, ট্র্যাফিক সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণকারী আরএফ প্রযুক্তি প্রয়োগ করে সময় বিলম্ব হ্রাস পায়। জরুরী চিকিত্সা যানটিতে পরিষেবার অগ্রাধিকার সার্ভার যোগাযোগের মাধ্যমে সারি প্রযুক্তিটিকে অনুসরণ করে। এটি দুর্ঘটনা স্পট এবং হাসপাতালের মধ্যে হ্রাস করা সময়ের বিলম্ব নিশ্চিত করে।

কাগজ স্মার্ট অ্যাম্বুলেন্স গাইডেন্স সিস্টেম [6] এ, তারা এমন একটি সিস্টেমের প্রস্তাব দেয় যা ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণকারীদের নিয়ন্ত্রণ করতে কেন্দ্রীয় সার্ভার ব্যবহার করে। ট্র্যাফিক সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণকারী আরডুইনো ইউএনও ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয়। অ্যাম্বুলেন্স ড্রাইভার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকের অনুরোধ করতে একটি ওয়েব অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করে যাতে অ্যাম্বুলেন্সটি উপস্থিত থাকে green একটি স্বল্প ব্যয়বহুল ব্যবস্থা যা পুরো শহরজুড়ে প্রয়োগ করা যেতে পারে যার ফলে ট্র্যাফিক পরিস্থিতির কারণে মৃত্যুর সংখ্যা হ্রাস পাবে।

সড়ক দুর্ঘটনা এবং সুরক্ষা: জিপিএস নেভিগেশন ব্যবহার করে জরুরি পরিষেবাগুলির জন্য অ্যাম্বুলেন্স সহায়তা - ফাইল স্টোরেজ

এই মডেলটি স্টোরেজ, নেটওয়ার্ক, কম্পিউটিং পাওয়ার এবং সফ্টওয়্যার-এর মতো বিস্তৃত সম্পদের অন-চাহিদা অনুসারে বরাদ্দের অনুমতি দেবে। সংস্থানগুলি যে কোনও সময় যে কোনও সময় ইন্টারনেটের মাধ্যমে পরিষেবা হিসাবে সরবরাহ করা হয় এবং সরবরাহ করা হয়। সুতরাং, ওয়াই-ফাই মডিউল দ্বারা জিপিএস ডিভাইস থেকে আগত জিপিএস অবস্থানের ডেটা ক্লাউড অবকাঠামোতে সংরক্ষণ করা হয়।

ট্র্যাফিক লাইটের অপারেশন

জিপিও সহ যে কোনও মডেলের রাস্পবেরি পাই ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণের জন্য কাজ করবে। পাই থেকে আউটপুট দেখানোর জন্য আমরা তিনটি এলইডি এর সেট ব্যবহার করি যা ট্রাফিক লাইটের বিকল্প হিসাবে কাজ করে এবং এইচডিএমআই প্রদর্শন করে। এখানে, লাল, অ্যাম্বার এবং সবুজ এলইডি তিনটি ট্র্যাফিক লাইট চারটি পিন ব্যবহার করে পাইয়ের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। এর মধ্যে একটি গ্রাউন্ড করা প্রয়োজন; অন্য তিনটি প্রকৃত জিপিআইও পিন পৃথক এলইডি প্রতিটি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।

রাস্পবেরি পাই এক্সএনএমএক্সএক্স + রাস্পবিয়ান পাই অপারেটিং সিস্টেমের সাথে ইনস্টল করার পরে ট্র্যাফিক লাইটগুলি পাইথন প্রোগ্রামিং ভাষার মাধ্যমে কাজ করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়। অ্যাম্বুলেন্সটি ট্র্যাফিক সিগন্যাল সিস্টেমের আগে 3 মিটার দূরে অবস্থিত প্রথম পূর্বনির্ধারিত রেফারেন্স পয়েন্টটি অতিক্রম করার পরে, একটি বার্তা সবুজ এলইডি লাইট চালু করার জন্য প্রোগ্রাম করে, যাতে জরুরী যানবাহনের দিকে যাত্রা করে ট্র্যাফিক সাফ করতে এবং একই সাথে লাল হয়ে যায় ট্র্যাফিক বিভাগে প্রবেশের অটোমোবাইলগুলির জন্য সঠিক সংকেত রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ট্র্যাফিক পয়েন্টের বাকী সমস্ত দিকগুলিতে আলোক প্রদর্শিত হয়।

একবার জরুরী অ্যাম্বুলেন্স যানটি দ্বিতীয় রেফারেন্স পয়েন্টটি অতিক্রম করে যা ট্র্যাফিক সিগন্যাল সিস্টেমের পরে অন্য 50 মিটারের নির্দিষ্ট দূরত্বে অবস্থিত, ট্র্যাফিক লাইটগুলি ট্রাফিক সিস্টেমকে দক্ষতার সাথে নিয়ন্ত্রণ করে ডিফল্ট ট্র্যাফিক সিগন্যাল চক্রটিতে ফিরে যাওয়ার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়।

____________________________________

অ্যাম্বুলেন্স সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম - রাস্তা সুরক্ষা প্রকল্প কার্তিক বি ভি 1, মনোজ এম 2, রোহিত আর কাউশিক 3, আকাশ আইথল 4, ড। এস। , মহীশূর 5 এসোসিয়েট অধ্যাপক, আইএসই বিভাগ, জাতীয় প্রকৌশল ইনস্টিটিউট, মহীশূর

 

আরও পড়ুন ACADEMIA.EDU

 

আরও পড়ুন

চাকাতে ডোজিং: অ্যাম্বুলেন্স চালকদের বৃহত্তম শত্রু

 

শীর্ষস্থানীয় এক্সএনএমএক্সএক্স অ্যাম্বুলেন্স সরঞ্জাম

 

আফ্রিকা: পর্যটক এবং দূরত্ব - নামিবিয়ায় সড়ক দুর্ঘটনার বিষয়টি

 

সড়ক দুর্ঘটনা: প্যারামেডিকস কীভাবে ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি স্বীকৃতি দেয়?

 

তথ্যসূত্র
এক্সএনএমএক্স) ডিয়ান-লিয়াং জিয়াও, ইউ-জিয়া তিয়ান। হাইওয়ে, আইইইইই, এক্সএনএমএমএক্স-এ জরুরী উদ্ধার ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা।
এক্সএনইউএমএক্স) রাজেশ কান্নান মেগালিঙ্গাম। রমেশ নামমিলি নায়ার, সাই মনোজ প্রজ্ঞা। ওয়্যারলেস যানবাহন দুর্ঘটনা সনাক্তকরণ এবং রিপোর্টিং সিস্টেম, আইইইই, এক্সএনএমএক্স।
3) পূজা দাগাদে, প্রিয়াঙ্কা সালুঙ্কে, সুপ্রিয়া সালুঙ্কে, সীমা টি পাতিল, নূতন মহারাষ্ট্র ইনস্টিটিউট অফ ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড টেকনোলজি। ওয়্যারলেস, আইজেআরইটি, 2017 ব্যবহার করে দুর্ঘটনা সনাক্তকরণ এবং অ্যাম্বুলেন্স উদ্ধার ব্যবস্থা System
এক্সএনএমএক্স) শান্তনু সরকার, কম্পিউটার সায়েন্স, ভিআইটি বিশ্ববিদ্যালয়, ভেলোর ore জিপিএস নেভিগেশন, আইজেআরটি, এক্সএনএমএমএক্স ব্যবহার করে জরুরি পরিষেবাগুলির জন্য অ্যাম্বুলেন্স সহায়তা।
৫) কাব্য কে, ডঃ গীতা সিআর, ই ও সি বিভাগ, সপ্তগিরি প্রকৌশল কলেজ। রাস্পবেরি পাই, আইজেইটি, ২০১ using ব্যবহার করে দুর্ঘটনা সনাক্তকরণ এবং অ্যাম্বুলেন্স উদ্ধার।
এক্সএনইউএমএক্স) মিঃ ভূষণ অনন্ত রামানি, অধ্যাপক আমুঠা জায়কুমার, ভিজেটিআই মুম্বই। স্মার্ট অ্যাম্বুলেন্স গাইডেন্স সিস্টেম, কম্পিউটার সায়েন্স অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ারিং-এ অ্যাডভান্সড রিসার্চ এর এক্সটার্নাল জার্নাল, এক্সএনইউএমএক্স।
এক্সএনএমএক্স) আর.শিবকুমার, জি। বিগনেশ, বিশাল নারায়ণন, আন্না বিশ্ববিদ্যালয়, তামিলনাড়ু। স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং চুরি হওয়া যানবাহন সনাক্তকরণ। আইইইই, এক্সএনএমএক্স।
এক্সএনইউএমএক্স) তেজস ঠাকর, জিটিইউ পিজি স্কুল, গান্ধীনগর। লিনাক্স ভিত্তিক ওয়েব-সার্ভারের সাথে ওয়্যারলেস সেন্সর নেটওয়ার্কের ভিত্তিক বাস্তবায়ন এএসপিএক্সএনএমএক্স। আইইইই, এক্সএনএমএক্স।
এক্সএনএমএক্স) মিঃ নেরেলা ওমে, ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মাস্টার, সহকারী অধ্যাপক, জিআরআইইটি, হায়দ্রাবাদ, তেলঙ্গানা, ভারত। ইন্টারনেট অফ থিংস (আইওটি) ভিত্তিক সেন্সরগুলি ইএসপিএক্সএনইএমএক্স এবং আরডুইনো ডিউ, আইজেআরসিইসি, এক্সএনএমএক্স ব্যবহার করে ক্লাউড সিস্টেমে সেন্সর ভিত্তিক।
এক্সএনইউএমএক্স) নিয়তি পরমেশ্বরণ, ভারতী মুঠু, মাদিয়াজাগান মুথাইয়ান, বিশ্ব বিজ্ঞান, প্রকৌশল ও প্রযুক্তি একাডেমী। কিউমুলাস - রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক রাউটিংয়ের জন্য একটি ক্লাউড ড্রাইভড জিপিএস ভিত্তিক ট্র্যাকিং সিস্টেম, কম্পিউটার এবং তথ্য ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের আন্তর্জাতিক জার্নাল, এক্সএনইউএমএক্স।
এক্সএনইউএমএক্স) সারদা, বি। জনানী, জি বিজয়শ্রী, এবং টি। সুভা। আরএফআইডি এবং ক্লাউড ব্যবহার করে অ্যাম্বুলেন্সের জন্য বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। কম্পিউটিং এবং যোগাযোগ প্রযুক্তি (আইসিসিটি), এক্সএনইউএমএক্স, এক্সএনইউএমএক্সএক্স আন্তর্জাতিক সম্মেলন চালু। আইইইই, এক্সএনএমএক্স।
এক্সএনইউএমএক্স) মাধব মিশ্র, সীমা সিং, ডাঃ জালালক্ষ্মী কেআর, ডাঃ তাসকিন নাদকর। স্মার্ট সিটির জন্য আইওটি, ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ ইঞ্জিনিয়ারিং সায়েন্স অ্যান্ড কম্পিউটিং, জুন এক্সএনএমএক্স ব্যবহার করে অ্যাম্বুলেন্স পাসের জন্য অগ্রিম সতর্কতা।

 

জীবনী
কার্তিক বিভি বর্তমানে তথ্য বিজ্ঞান ও প্রকৌশল বিভাগ, মাইসুরুতে বিই ডিগ্রি অর্জন করছেন। তাঁর বিই প্রধান প্রকল্পের অঞ্চল আইওটি। এই কাগজটি তার বিই প্রকল্পের জরিপ কাগজ।
মনোজ এম বর্তমানে তথ্য বিজ্ঞান ও প্রকৌশল বিভাগ, মহীশুরুতে বিই ডিগ্রি অর্জন করছেন। তাঁর বিই প্রধান প্রকল্পের অঞ্চল আইওটি। এই কাগজটি তার বিই প্রকল্পের জরিপ কাগজ।
রোহিত আর কাউশিক বর্তমানে মাইসুরের তথ্য বিজ্ঞান ও প্রকৌশল বিভাগে বিই ডিগ্রি অর্জন করছেন। তাঁর বিই প্রধান প্রকল্পের অঞ্চল আইওটি। এই কাগজটি তার বিই প্রকল্পের জরিপ কাগজ।
আকাশ আইথল বর্তমানে তথ্য বিজ্ঞান ও প্রকৌশল বিভাগ, মহীশুরুতে বি.ই ডিগ্রি অর্জন করছেন। তাঁর বিই প্রধান প্রকল্পের অঞ্চল আইওটি। এই কাগজটি তার বিই প্রকল্পের জরিপ কাগজ।
ডাঃ এস। কুজলভাই মোঝি তথ্য বিজ্ঞান ও প্রকৌশল বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক। তিনি তার পিএইচডি ডিগ্রি ভিটিইউ, বেলাগাভি, পিএসজি, এমইএম, কয়ম্বাটোর থেকে এবং ত্রিচির কাছ থেকে পেয়েছেন। তার শিক্ষণ এবং গবেষণার আগ্রহগুলি ক্রিপ্টোগ্রাফি এবং সংকলক ক্ষেত্রে।