ডাব্লু ক্রু অ্যাম্বুলেন্স (ডিসিএ) গ্রাউন্ড ব্রেকিং W এটি একটি প্রজন্মের প্রথম ডিসিএ যা সম্পূর্ণ ক্ষমতা দিয়ে পরিচালনা করা যেতে পারে এবং এখনও একটি স্ট্যান্ডার্ড টাইপ 'বি' ড্রাইভিং লাইসেন্সের দ্বারা চালিত।

দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলে অপারেশনাল পরিষেবাগুলির পরিচালক Director অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিস এনএইচএস ফাউন্ডেশন ট্রাস্ট, নীল লে শেভালিয়ার ইংল্যান্ডের অ্যাম্বুলেন্স ট্রাস্টগুলিকে প্রভাবিত করে এমন কয়েকটি মূল সমস্যা সম্পর্কে আমাদের জানান এবং ডাবল ক্রু অ্যাম্বুলেন্স এই নতুন যানটির আগমন কীভাবে তাদের মুখোমুখি মোকাবেলা করতে পারে তা দেখায়।

1990 এর দশকের আগে যুক্তরাজ্যে অ্যাম্বুলেন্সগুলি 3.5 টন ওজনের ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে ছিল, তবে আরও বেশি করে জীবনরক্ষাকারী মেডিকেল প্রবর্তনের সাথে উপকরণ অ্যাম্বুলেন্সের অপারেটিং ওজন বৃদ্ধি অব্যাহত রয়েছে।

ডাবল ক্রু অ্যাম্বুলেন্স: ডাব্লু ওয়াসের একটি নতুন লঞ্চ

অত্যাধুনিক ফিয়াট-ভিত্তিক চ্যাসিস সিস্টেমের সাথে মিলিত ডাব্লিউএএস অভিনব হালকা অ্যালুমিনিয়াম অ্যাম্বুলেন্স সংস্থাটি মোবাইল মেডিকেল প্রযুক্তির একেবারে শীর্ষে যুক্তরাজ্যের অবস্থানকে বাস্তবেরূপে সক্ষম করে এটিকে আবার বাস্তবের দিকে এগিয়ে নিয়েছে।

এই প্রবর্তনটি পুরো ইউ কে জুড়ে প্রতিদিন অ্যাম্বুলেন্সের ট্রাস্টগুলির মুখোমুখি হয়ে উঠবে যেগুলি তারা প্রতিদিনের ভিত্তিতে মুখোমুখি মূল বিষয়গুলির একটিটিকে মোকাবেলা করতে সক্ষম হবে: সদ্য যোগ্য প্যারামেডিকস, টেকনিশিয়ান এবং জরুরী কেয়ার সহকারীদের ডিসিএ চালাতে সক্ষম হওয়ার আগে একটি সি 1 ড্রাইভিং লাইসেন্স নিতে হবে প্রায় £ 1000 এর ব্যয়।

নীল লে শেভালিয়ার ব্যাখ্যা করেছেন: “অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবাটি এখন আরও অল্প বয়স্ক প্যারামেডিক নিয়োগ করেছে, সরাসরি বিশ্ববিদ্যালয়ের বাইরে, তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্সের আর কোনও সি 1 বিভাগ নেই। তাদের সি 1 ড্রাইভিং লাইসেন্স না পাওয়া পর্যন্ত তারা 3.5 টন ওজনের কোনও গাড়ি চালাতে পারবেন না। এটি একটি সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর হতে পারে।

অতিরিক্ত ড্রাইভিং পরীক্ষা দেওয়ার জন্যও ব্যয় হয়, যা নতুন নতুন নিয়োগকারীদের সাধারণত নিজেরাই দিতে হয়। যদি আমরা প্রতিস্থাপনের ভিত্তিতে 3.5 টন গাড়িতে চলে যাই তবে আমরা দীর্ঘ মেয়াদে সমস্যার সমাধান করব কারণ এই ওজনে কোনও অতিরিক্ত লাইসেন্সের প্রয়োজন নেই।

ডিজাইনটি অনেক সমস্যার সমাধান দেয়

“নকশায় উদ্ভাবনও সমালোচিত। অ্যাম্বুলেন্সটি কার্যকরী অফিস প্যারামেডিক এবং তাদের মাথায় রেখে ডিজাইন করা দরকার। সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ, এরগনোমিক্স এবং রোগী এবং ক্রু সুরক্ষার মতো বিষয়গুলি নতুন বৈশিষ্ট্যে সম্বোধন করা সমস্ত বৈশিষ্ট্য ”"

ডব্লিউএএস যুক্তরাজ্যের বিক্রয় প্রকৌশল পরিচালক টম হাওলেট বলেছেন: “আমাদের নতুন ৩.৫ টন গাড়ি ভ্যান রূপান্তরকরণের চেয়ে ২০% বেশি আর্গোনমিক কর্মক্ষেত্র সরবরাহ করে। আমাদের ব্যবহারকারীরা আমাদের জানান যে এই অতিরিক্ত স্থানটি 'চিকিত্সা ত্রিভুজ' ডিজাইনের জন্য প্রয়োজনীয়, যে অঞ্চলে প্যারামেডিক বসে আছে।

ক্রুরা সিট বেল্ট ধরে বসে থাকা অবস্থায় চিকিত্সা সরঞ্জামগুলিকে অস্ত্রের নাগালে থাকতে সক্ষম করে। বর্ধিত এর্গোনমিক স্থান বর্ধিত ক্লিনিকাল যত্নের জন্য 360o রোগীর অ্যাক্সেসও সরবরাহ করে - এটি বহু বছর ধরে এই মহাদেশে পরিচালিত অ্যাম্বুলেন্সের বৈশিষ্ট্য। "

ফেব্রুয়ারী 2019 এ, এনএইচএস ইংল্যান্ডের চিফ এক্সিকিউটিভ সাইমন স্টিভেনস যানবাহন নির্মাতাদের "নীল আলো সবুজ হয়ে উঠতে" এবং আরও পরিবেশ বান্ধব অ্যাম্বুলেন্স বিকাশ করে বায়ু দূষণ কমাতে সহায়তা করার জন্য চ্যালেঞ্জ জানালেন।

এনএইচএস দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাটি ২০২৪ সালের মধ্যে পঞ্চম (২০%) মাইলেজ এবং বায়ু দূষণ কমানোর প্রতিশ্রুতি দেয় এবং দশকের মধ্যে নয়টি যানবাহন কম এক দশকের মধ্যে নিঃসরণ নিশ্চিত করে।

নতুন অ্যাম্বুলেন্স এবং পরিবেশ: একটি সবুজ বাহন

নীল লে শেভালিয়ার বলেছেন: "দক্ষিণ পশ্চিমা অ্যাম্বুলেন্স ট্রাস্টে আমরা বছরে 24 মিলিয়ন মাইল করি - আমরা গ্রামীণ সেবা - তাই আমরা সবসময় সবুজ হয়ে উঠতে নতুন উপায়ে আগ্রহী। ৩.৫ টন গাড়িটি জ্বালানী অর্থনীতির পাশাপাশি পরিবেশের পক্ষেও ভাল।

টম হোললেট ব্যাখ্যা করেছেন: "আপনি একটি লাইটার গাড়ির কাছ থেকে আশা করবেন, নতুন 3.5 টন অ্যাম্বুলেন্স পরিবেশগত সুবিধা প্রদান করে: এটি বর্তমান জাতীয় স্পেসিফিকেশন ভ্যানের তুলনায় 2% দ্বারা বায়ু দূষণ (CO20) হ্রাস করে। এটি আমাদের গ্রাহকদেরকে 2024 লক্ষ্যের চেয়ে এগিয়ে স্যামন স্টিভেনস দ্বারা লক্ষ্য সেট পূরণ করতে সক্ষম করে। দক্ষিণ পশ্চিমা অ্যাম্বুলেন্স ট্রাস্টের ক্ষেত্রে নির্গমন হ্রাসের সাথে সাথে ফুয়েল খরচও হ্রাস পাবে, এই চিত্রটি হাজার হাজার পাউন্ড হবে। "

ডাব্লুএইচএস ইউকে পরীক্ষার সমস্ত তথ্য মিলব্রুক পরীক্ষার স্থল দ্বারা স্বতন্ত্রভাবে যাচাই করা হয়েছে।
নির্গমন এবং জ্বালানী খরচ স্বাভাবিক ড্রাইভিং, জরুরী ড্রাইভিং এবং সামগ্রিক জন্য তুলনা করা হয়।