(টেলিগ্রাম, কানাডা) - হার্পার সরকার গত বছরের অডিটর জেনারেলের কঠোর সমালোচনা এবং দুই বছর আগে ল্যাব্রাডরের মাককোভিকের কাছে 14 বছর বয়সী বার্টন উইন্টার্সের হাই-প্রোফাইল মৃত্যুর পর থেকে সমস্যাটি সমাধানের জন্য চাপের মধ্যে রয়েছে। স্নোমোবাইল চালানোর সময় বার্টন অদৃশ্য হয়ে যায়। নিখোঁজ হওয়ার তিন দিন পর তার লাশ পাওয়া যায়। মাসের পর মাস দোষ-অদলবদল হয়েছে। প্রাদেশিক এবং ফেডারেল কর্মকর্তারা একে অপরের প্রতিক্রিয়া নিয়ে প্রশ্ন তোলেন। জনসাধারণের তদন্তের আহ্বানে কর্ণপাত করা হয়নি। দুটি গবেষণা প্রতিবেদন, যা অনুসন্ধান এবং উদ্ধার উভয় ঘটনার সংখ্যার পাশাপাশি বিমান ক্রুদের জন্য 24 ঘন্টা, সাত দিনের ভঙ্গির খরচ, সম্প্রতি কানাডিয়ান জয়েন্ট অপারেশন কমান্ডের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যা উভয়ের তত্ত্বাবধান করে সদর দফতর। অভ্যন্তরীণ এবং দেশের বাইরের মিশন।

গবেষণার সিদ্ধান্তে মা

একটি প্রতিরক্ষা মুখপাত্র, ড্যানিয়েল ব্লুইন, গবেষণায় কী সিদ্ধান্ত হয়েছে বা কখন তাদের ফলাফলের উপর সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে তা বলতে পারেননি।

গবেষণাটি 2008 সালের একটি বিমান বাহিনীর গবেষণার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যা উচ্চ স্তরের সতর্কতাকে ব্যয়বহুল বলে প্রত্যাখ্যান করেছে এবং জীবন বাঁচানোর ক্ষেত্রে বিদ্যমান কাঠামোর চেয়ে সামান্য ভাল।

চব্বিশ ঘন্টার ভঙ্গি পূরণ করার জন্য, সামরিক বাহিনীকে ঘূর্ণনে নয় থেকে 11 জন অতিরিক্ত ক্রু যোগ করতে হবে এবং অতিরিক্ত বিমান কিনতে হবে — অথবা বিদ্যমানগুলিকে পুনরায় বরাদ্দ করতে হবে।

2008 সালের সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছিল যে পরিকল্পনাটি কার্যকর করার জন্য বিমানবাহিনীর আরও $2.6 বিলিয়ন পর্যন্ত বিমান এবং অবকাঠামো এবং $314 মিলিয়ন অতিরিক্ত টেকসই অপারেশন তহবিল প্রয়োজন।

সামরিক পরিকল্পনাকারীরা, যারা পূর্বের প্রতিবেদনটি লিখেছিলেন, তারা 1,054টি উদ্ধার অভিযানের মধ্যে নয়টি সময় সংবেদনশীল ছিল বলে উপাত্তের দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন। এর মধ্যে, 30-মিনিটের প্রতিক্রিয়া সময় তিনটি ক্ষেত্রে একটি পার্থক্য তৈরি করতে পারে।

সপ্তাহান্তে ধীর প্রতিক্রিয়া

বর্তমানে, উদ্ধারকারী ক্রুরা - সারা দেশে পাঁচটি প্রধান ঘাঁটি থেকে কাজ করছে - এর মধ্যে 30 মিনিটের মধ্যে বায়ুবাহিত হতে সক্ষম

সকাল 8 টা এবং বিকাল 4 টা, সোমবার থেকে শুক্রবার। সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিনে, প্রতিক্রিয়া সময় দুই ঘন্টা নেমে যায়।

এক বছর আগে অডিটর জেনারেল মাইকেল ফার্গুসনের প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে বিমান বাহিনী আরও ভাল করতে পারে এবং তৎকালীন প্রতিরক্ষা মন্ত্রী পিটার ম্যাকে রেসকিউ এরিয়া কমান্ডারদের প্রয়োজন অনুযায়ী অপারেশনের সময় পরিবর্তন করার ক্ষমতা দিয়েছিলেন।

কিন্তু একই সময়ে, অভ্যন্তরীণ নথিগুলি দেখায় যে ম্যাকেয়ের অফিস চব্বিশ-ঘণ্টা অপারেশনে স্থানান্তরিত করতে কী লাগবে সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য জিজ্ঞাসা করেছে।

বিভাগটি বিমান বাহিনীর বিশ্লেষণের একটি অনুলিপি দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানায়, যা প্রায় পাঁচ বছর পুরানো ছিল।

মধ্যে উদ্ধার ব্যবস্থা মর্মপীড়া

ফার্গুসনের অডিট সতর্ক করেছিল যে সামগ্রিক উদ্ধার ব্যবস্থা দুর্দশার মধ্যে ছিল - বিশেষত প্রশিক্ষিত পাইলট এবং বিমানকর্মীর অভাবের কারণে। অন্যান্য উপাদান, তিনি উপসংহারে বলেছিলেন, "ব্রেকিং পয়েন্ট" এর কাছাকাছি ছিল। বিমান বাহিনী তার উদ্ধারকারী স্কোয়াড্রনকে - পাইলট সহ - লক্ষ্য মাত্রার 100 শতাংশে নিয়োগ করেছে এবং প্রশিক্ষণ বাড়ানোর জন্য ব্যবস্থা চালু করেছে, ব্লুইন বলেছেন। ন্যাশনাল ডিফেন্স রয়্যাল এয়ার ফোর্স, ফ্রেঞ্চ এয়ার ফোর্স এবং জার্মান এয়ার ফোর্সের পাইলটদের সাথে একটি স্বল্পমেয়াদী লোন প্রোগ্রামের মাধ্যমে শূন্যতা পূরণ করছে। অডিটর জেনারেল আরও বলেছিলেন যে কানাডার স্থল ও সমুদ্রের বিশাল খোলা জায়গা জুড়ে জরুরী পরিস্থিতিতে সাড়া দেওয়ার জন্য দেশে পর্যাপ্ত - বা সঠিক ধরণের বিমান নেই।

আমলাতান্ত্রিক কাদায় আটকে গেছে

হার্পার সরকার দেশের ফিক্সড-উইং অনুসন্ধান প্লেনগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য এখনও একটি টেন্ডার করতে পারেনি, এটি এক দশক আগে প্রথম ঘোষণার পর থেকে আমলাতান্ত্রিক কাদায় আটকে একটি প্রকল্প।

বিদ্যমান বিমান, বিশেষ করে C-130 হারকিউলিস, অন্যান্য অনুসন্ধান বহরে সাধারণ উচ্চ-প্রযুক্তি সেন্সিং প্রযুক্তি নেই, অডিটর অভিযোগ করেছেন।

ব্লুইন বলেন, ডিএনডি নতুন বিমানের জন্য অপেক্ষা করছে, যাতে উন্নত সেন্সর থাকবে।

ক্রমাগত খুচরা যন্ত্রাংশ সমস্যা প্রায় এক দশক ধরে তাদের কার্যক্রম সীমিত করার পরে বিমান বাহিনীর CH-149 Cormorant হেলিকপ্টারগুলির প্রাপ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হয়েছে।

তাদের যন্ত্রাংশের সমস্যা সমাধানের জন্য, ন্যাশনাল ডিফেন্স মার্কিন প্রেসিডেন্ট বারাক ওবামা কর্তৃক বাতিল করা একটি মার্কিন প্রোগ্রাম থেকে নয়টি VH-164 হেলিকপ্টার কিনতে এবং নরখাদক করতে $71 মিলিয়ন খরচ করেছে।

গত বছর তাকে প্রতিরক্ষা থেকে সরিয়ে নেওয়ার আগে, ম্যাককে কিছু বিমানকে সম্পূর্ণরূপে চালু করা যায় এবং উদ্ধারকারী হেলিকপ্টারে পরিণত করা যায় কিনা তা আরও একবার দেখতে বিভাগকে বলেছিলেন।

বিমান বাহিনী এবং বিভাগের উপাদান শাখা উভয়ই জোর দিয়েছিল যে আমেরিকান হেলিকপ্টারগুলি শুধুমাত্র খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য উপযুক্ত কারণ তাদের কাছে বিমানের যোগ্যতার সার্টিফিকেট এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধারের জন্য প্রয়োজনীয় ইলেকট্রনিক্সের অভাব ছিল।

প্রতিরক্ষা মুখপাত্র অ্যাশলে লেমির ধারণাটি পুরোপুরি বন্ধ করে দেননি, বলেছেন একটি প্রাথমিক মূল্যায়ন নির্ধারণ করেছে যে আরও বিশদ গবেষণা প্রয়োজন।