লোম্বার্ডিতে হেলিকপ্টার উদ্ধার: HEMS অপারেশনে ব্যবহৃত হেলিকপ্টারগুলির অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য
লম্বার্ডি অঞ্চলে উদ্ধার ও হেলিকপ্টার উদ্ধার: ডাঃ অ্যাঞ্জেলো গিউপ্পোনি ইমার্জেন্সি লাইভে কথা বলেছেন এবং H145 এয়ারবাস এবং W139 হেলিকপ্টার বেছে নেওয়ার কারণ ব্যাখ্যা করেছেন
উদ্ধার ও হেলিকপ্টার উদ্ধারের জগতে লম্বার্ডি অঞ্চল সবসময়ই একটি শ্রেষ্ঠত্ব।
ডাঃ অ্যাঞ্জেলো গিউপ্পোনি, এসসি এলিসোকর্সোর পরিচালক, আমাদের বলেন কিভাবে উদ্ধার ব্যবস্থা বছরের পর বছর ধরে পরিবর্তিত হয়েছে, এবং কী বৈশিষ্ট্যগুলি হেলিকপ্টার তৈরি করে, লম্বার্ডিতে, হেলিকপ্টার উদ্ধারের একটি উপযুক্ত উপায়।
ডাঃ গিউপ্পোনি, AREU Lombardy সর্বদা ইতালীয় উদ্ধারের একটি শ্রেষ্ঠত্ব। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে, বেশিরভাগ সময়ই নাগরিক কেবল অ্যাম্বুলেন্সগুলিকে ঘোরাঘুরি করতে দেখেন। আপনি কি আমাদের বলতে চান, আপনার বিশাল অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি যে 118 সিস্টেমের সাথে যুক্ত তার শক্তিগুলি কী কী?
“AREU (Agenzia Regionale Emergenza Urgenza) এর সাথে লম্বার্ডির আঞ্চলিক ব্যবস্থার প্রধান সুবিধা, যা সমগ্র উদ্ধার পরিষেবার সমন্বয়ের দায়িত্বে রয়েছে, এই সত্য থেকে আসে যে এটি একটি একক সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী সংস্থা এবং তাই সিদ্ধান্ত এবং সংস্থাগুলি দ্বারা চিহ্নিত ব্যবস্থাপনা সমগ্র অঞ্চল জুড়ে প্রযোজ্য।
যেখানে AREU তৈরির আগে পর্যন্ত আঞ্চলিক অঞ্চলে 12টি অপারেটিং কেন্দ্র এবং 12টি প্রাদেশিক 118টি পরিষেবা ছিল, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব নিয়ম থাকতে পারে, AREU এর জন্মের সাথে সাথে একটি সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে, অর্থাৎ একটি একক ব্যবস্থা যা সিদ্ধান্ত নেয় এবং এই কাঠামোর জন্য কাজ করা সমস্ত যানবাহন এবং কর্মীদের জন্য বৈধ নির্দেশাবলী এবং নথি জারি করে।
AREU-এর জন্মের পর থেকে, আমরা প্রত্যেকের জন্য অভিন্ন প্রশিক্ষণ কোর্স চালু করেছি (স্বেচ্ছাসেবক থেকে নার্স থেকে ডাক্তার, যিনি প্রায় সব ক্ষেত্রেই একজন অ্যানাস্থেটিস্ট-রিসাসিটেটর), চিহ্নিত মানগুলির সাথে বারবার চেক, এবং একই অপারেটিং পদ্ধতি। .
এখানেও, আমরা অপারেশন সেন্টারের সংখ্যা 12 থেকে কমিয়ে 4 করেছি, যেগুলো এখন অপারেশন রুম হয়ে গেছে; 112 তিনটি আঞ্চলিক কেন্দ্রের সাথে সেট আপ করা হয়েছে যা নাগরিকদের অনুরোধের টার্মিনাল হিসাবে চিহ্নিত বডিতে নির্দেশ করে নাগরিকদের কলগুলিকে সাজায়।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল নার্সিং যানবাহনের প্রবর্তন: লোমবার্ডি অঞ্চলটি চালু করেনি অ্যাম্বুলেন্স কিন্তু মেশিন যেগুলিকে MSA1 বলা হয় (উন্নত রেসকিউ ভেহিকেল যার মধ্যে 1 একক পেশাদার ব্যক্তিত্বের উপস্থিতি নির্দেশ করে, যথা নার্স)।
এরা নার্স যারা এই ক্রিয়াকলাপটি করার আগে অবশ্যই একটি কোর্সে অংশগ্রহণ করতে হবে এবং একটি লাইসেন্স পেতে হবে৷
একবার তারা এই যোগ্যতা অর্জন করলে, তাদের ক্ষমতা আছে, 14টি প্যাথলজিতে, স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার অ্যালগরিদমগুলি বাস্তবায়ন করার।
তাদের একটি প্রথম পদক্ষেপ নেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে যার পরে, তাদের অবশ্যই অপারেটিং রুমে যোগাযোগ করতে হবে যেখানে একজন ডাক্তার সর্বদা উপস্থিত থাকে (উল্লেখিত, সাধারণত অ্যানাস্থেটিস্টদের পুনরুজ্জীবিত করে) যারা তারপর ইঙ্গিত এবং থেরাপিউটিক প্রেসক্রিপশন দেয় এবং সাইটে নার্স থেরাপি চালিয়ে যেতে পারে। ডাক্তার দ্বারা নির্ধারিত হিসাবে।
এই 14টি অ্যালগরিদম নার্সকে অবিলম্বে কিছু কৌশল শুরু করতে এবং কিছু জীবন রক্ষাকারী ওষুধ ব্যবহার করতে সক্ষম করে।
এটি ছিল একটি বড় পদক্ষেপ যার অর্থ ছিল, পুনরুজ্জীবিত অ্যানেস্থেটিস্ট এবং নার্সের সাথে মৌলিক এবং MSA2 মেডিকেল যানবাহন ছাড়াও (যা আগে Lombardy অঞ্চলের সেট আপ ছিল), পেশাদার নার্সদের সাথে এই নতুন উন্নত যানগুলি যত্ন অ্যালগরিদম চালু করা হয়েছিল।
এর পাশাপাশি সড়ক উদ্ধারে সম্পূরক হিসেবে যোগ করা হয়েছে পাঁচটি আঞ্চলিক হেলিকপ্টার।
তারাও, হাসপাতালের ইঙ্গিত অনুসারে চলাফেরা করত যেখানে তাদের নিজ নিজ ঘাঁটি ছিল, যেখানে এখন তারা একটি আঞ্চলিক ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে, এবং তাই অপারেশনাল ইঙ্গিত এবং যানবাহন সম্পর্কে আগে যা বলা হয়েছিল তাও প্রযোজ্য। পাঁচটি হেলিকপ্টার।
মহামারীর প্রাদুর্ভাবের দুই বছর পরে, লম্বার্ডি ছিলেন প্রথম মামলার নায়ক এবং সেইজন্য পদ্ধতি এবং প্রোটোকলের অগ্রদূত: সেই অভিজ্ঞতাটি আপনাকে কী ছেড়ে দিয়েছে এবং কীভাবে এটি উদ্ধারের উপায় পরিবর্তন করেছে?
'প্রথম তরঙ্গের প্রথম দুই মাসে আমি বার্গামোর 118টি জরুরি পরিষেবার পরিচালক ছিলাম।
আমার সেই সময়ের অত্যন্ত খারাপ স্মৃতি রয়েছে, আমার লোকদের মধ্যে হাজার হাজার মানুষ মারা গিয়েছিল, সরকারী পরিসংখ্যান আমাদের বলে তার চেয়ে অনেক বেশি।
কিন্তু আমি এমন জিনিসও দেখেছি যা আমি কখনই দেখিনি। আমি দেখেছি সারা ইতালি থেকে স্বেচ্ছাসেবকদের হাত ধার দিতে, নিজেদেরকে সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধ করে, সারাদিন 24 ঘন্টা কাজ করে।
আমি দেখেছি উদ্ধারকারীরা কখনও পিছপা হননি, এমনকি সেই সময়েও যখন তাদের নিয়মিত পিপিই সরবরাহ করা হয় (ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক উপকরণ) একটি খুব কঠিন জিনিস ছিল এবং আপনাকে একরকম করতে হয়েছিল।
আমি দেখেছি ডাক্তার এবং নার্সরা তাদের ঘন্টা গণনা করে না এবং হাসপাতালে, স্টেশনে এবং যানবাহনে এমন সময় থাকতে পারে যা 'শান্তির সময়ে' কল্পনা করা যায় না।
আমি সমগ্র জনগণের কাছ থেকে অবিশ্বাস্য সমর্থন দেখেছি। আমি লোকেদের একটি সম্প্রদায়ের সদস্যের মতো আচরণ করতে দেখেছি: প্রত্যেকে একে অপরকে সমর্থন করেছে এবং যেখানেই সম্ভব এবং যতদূর সম্ভব একে অপরকে হাত দিয়েছে।
বারগামো এলাকায়, AREU আমাদের দৈনিক ভিত্তিতে 93টি অ্যাম্বুলেন্স সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল, সেই সময়ে বার্গামো প্রদেশটি মান হিসাবে 20/25টি অ্যাম্বুলেন্সের সাথে কাজ করেছিল।
অ্যাম্বুলেন্স মানে কর্মী, প্রদেশের বাইরে থেকে আসা সমস্ত লোক যাদের আমাদের ঘুম এবং খাবার দিতে হয়েছিল।
কিছু রেস্তোরাঁ, যদিও সেগুলি বন্ধ ছিল এবং আমাদের জিজ্ঞাসা ছাড়াই, খাবার তৈরি করে এবং বার্গামো এএটি-তে উপহার হিসাবে এনেছিল, একইভাবে হোটেলগুলি সেখানে সাহায্য করার জন্য উদ্ধারকারীদের জন্য বিনামূল্যে রুম উপলব্ধ করেছিল।
দুই মাস ধরে, অন্যদের সাহায্য করা আদর্শ হয়ে উঠেছে, একজন যে কাজই করুক না কেন এবং সেইজন্য একজন যা দিতে পারে।
কোভিড সমস্ত স্তরে অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞানের ভাণ্ডার রেখে গেছে।
এটি সচেতনতা বাড়ায় যে, প্রায়শই, আমরা যা করি তা খুব হালকাভাবে করি এবং তারপরে, এই হালকাতা বিদ্যমান থাকতে পারে না: এটি উদ্ধার কাজ চালানোর সময় নিজের সুরক্ষার দিকে মনোযোগের স্তরকে বাড়িয়ে তোলে।
আমি এবং বার্গামোর রেসকিউ অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতিরা যে জিনিসটি নিয়ে সবচেয়ে বেশি গর্বিত তা হল যে এই দুই মাসে যখন সবকিছু ঘটেছিল, খুব কম উদ্ধারকর্মী অসুস্থ হয়ে পড়েছিল, যদিও তারা এমন লোক ছিল যারা বাড়িতে প্রবেশ করেছিল যখন সামান্য বা কিছুই জানা ছিল না। কোভিড সম্পর্কে।
এর মানে হল যে তারা PPE এর গুরুত্ব এবং তাদের নিজেদের এবং অন্যদের স্বাস্থ্য রক্ষা করার জন্য এটি ভালভাবে ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা বুঝতে শুরু করেছে।
আমাদের স্বেচ্ছাসেবকদের অসুস্থ হওয়া থেকে রোধ করার সময় একটি উদ্ধার ব্যবস্থা রাখা: আমি এবং প্রাদেশিক অ্যাসোসিয়েশনের তিনজন সভাপতি মনে করি যে আমরা বাড়িতে নিয়ে এসেছি এটাই সবচেয়ে বড় তৃপ্তির একটি।"
হেলিকপ্টার উদ্ধারের বিষয়ে আরও সুনির্দিষ্টভাবে কথা বলতে চলছি। কি, যদি আপনাকে একজন সাধারণ নাগরিককে এটি ব্যাখ্যা করতে হয়, AREU Lombardy-এ হেলিকপ্টার দ্বারা সঞ্চালিত প্রধান কার্যগুলি কি?
“হেলিকপ্টার আঞ্চলিক দাবাবোর্ডে উপলব্ধ একটি উপায়।
এটি একটি অ্যাম্বুলেন্স, একটি মেডিকেল যান যা উড়ে যায়। উড়ার ক্ষমতা মানে শহর বা রাস্তার পরিবেশে চলাচলের বৃহত্তর গতি এবং দুর্গম এলাকায় পৌঁছানোর ক্ষমতা যা অন্যথায় রাস্তার যানবাহন দ্বারা পৌঁছানো যায় না।
লম্বার্ডি অঞ্চলে হেলিকপ্টারগুলির একই রকম উদ্ধার কার্যক্রম চালানোর কাজ রয়েছে যা পরিবহনের অন্যান্য উন্নত মাধ্যমগুলির রয়েছে এবং তাই প্রাথমিক হস্তক্ষেপ এবং প্রয়োজনে সেকেন্ডারি হস্তক্ষেপ উভয়ই করা।
আমাদের এলাকায় হেলিকপ্টারটিকে প্রাথমিকভাবে প্রাথমিক উদ্ধার অভিযানের জন্য ব্যবহৃত একটি বাহন বানানোর জন্য প্রধান জোর দেওয়া হয়েছে।
প্রকৃতপক্ষে, লোমবার্ডিতে, প্রাথমিক হস্তক্ষেপগুলি এখন হেলিকপ্টার দ্বারা গড়ে 90% ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়ী: এই শতাংশ শুধুমাত্র কাইওলো (SO) বেস থেকে পরিচালিত হেলিকপ্টারের জন্য হ্রাস করা হয়েছে।
এর কারণ হল সন্ডরিও প্রদেশটি অত্যন্ত বিস্তৃত (উত্তরে, পূর্ব থেকে পশ্চিম সীমান্ত পর্যন্ত দ্রাঘিমাংশে) এবং একটি হাসপাতালের নেটওয়ার্ক রয়েছে যেখানে সমস্ত উচ্চ বিশেষত্ব নেই।
এই কারণে, নির্দিষ্ট প্যাথলজিতে ভুগছেন এমন নাগরিকদের হেলিকপ্টারে করে অন্য কিছু প্রদেশে নিয়ে যাওয়া প্রয়োজন যেখানে হাসপাতালের বিশেষত্বের সরবরাহ অনেক বেশি।
গত কয়েক বছরে হস্তক্ষেপের সংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে: যেখানে 2016/2017 সালে প্রতি বছর প্রায় 3200টি হস্তক্ষেপ ছিল, আজ প্রায় 6000টি রয়েছে৷
এর কারণ হল হেলিকপ্টারটি এখন রাস্তার ধারের উদ্ধারকাজে সম্পূরক হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং এটির মতো একই সময়ে পাঠানো হয় এমন পরিস্থিতিতে যেখানে ধারণা করা হয় যে, হাতের প্যাথলজির কারণে, এই সমস্যার চিকিৎসার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হাসপাতালটি কাছাকাছি নয়। ঘটনাটি কিন্তু একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্বে অবস্থিত: এই ক্ষেত্রে, রোগী কম সময়ে হাসপাতালে পৌঁছাতে পারে।
তদুপরি, কোভিডের সময়কালে, যখন লম্বার্ডিতে হাসপাতালের নেটওয়ার্ক ভেঙে যাচ্ছিল, আমরা কোভিড রোগীদের হেলিকপ্টারে করে পুরো ইতালির হাসপাতালে নিয়ে যেতে শুরু করি।
এটি সম্ভব হয়েছে কোমোর হেলিকপ্টারকে ধন্যবাদ, যেটি, তার অভ্যন্তরীণ কাঠামোর কারণে, ফ্লাইট ক্রুদের শারীরিকভাবে মেডিকেল বগি থেকে আলাদা করার অনুমতি দেয়, এইভাবে পাইলটদের সুরক্ষা দেয়।
এছাড়াও, 1টি আঞ্চলিক হেলিকপ্টারের মধ্যে মাত্র 5টিতে ক্রিয়াকলাপকে কেন্দ্রীভূত করার মাধ্যমে, আমরা অল্প সংখ্যায় অপারেশনাল ক্ষমতা এবং পরিবহন সমস্যাগুলির জ্ঞান (আত্ম-সুরক্ষা, কীভাবে PPE ব্যবহার করতে হয়, রোগীদের ক্লিনিকাল ব্যবস্থাপনা ইত্যাদি) ফোকাস করতে সক্ষম হয়েছি। চিকিৎসা কর্মীদের, এইভাবে বৃহত্তর কর্মক্ষমতা অর্জন.
উদ্ধারের কথা বলতে গেলে, হেলিকপ্টার উদ্ধারের জন্য একটি নির্দিষ্ট হেলিকপ্টার মডেলকে উপযুক্ত করে তোলে এমন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?
“Regione Lombardia দুটি হেলিকপ্টার মডেল ব্যবহার করে, যেটি হল এয়ারবাস দ্বারা উত্পাদিত H145 এবং লিওনার্দো দ্বারা উত্পাদিত AW139।
এগুলি এমন মেশিন যা তাদের কাজ খুব ভালভাবে করে এবং কমবেশি একই রকম বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
অথবা বরং, উভয় মডেলের সেই গুণাবলী রয়েছে যা তাদের হেলিকপ্টার উদ্ধারের কাজটি ভালভাবে চালাতে সক্ষম করে।
প্রথমত, প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, সমতল থেকে পাহাড় পর্যন্ত পরিচালনা করার ক্ষমতা আমাদের অঞ্চলে মৌলিক, কারণ সমগ্র নৌবহর যে কোনো আঞ্চলিক এলাকায় মোতায়েন করা হয়।
এছাড়াও, যানবাহনগুলিকে অবশ্যই দ্রুত, শক্তিশালী এবং সময়মতো যেকোনো এলাকায় পৌঁছাতে সক্ষম হতে হবে।
তাদের অবশ্যই একটি স্যানিটারি ভ্যান থাকতে হবে যা রোগী, কর্মীদের এবং সহায়তা প্রদানের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত সরঞ্জামের ব্যবস্থা করতে পারে।
এগুলি অবশ্যই নির্ভরযোগ্য হতে হবে এবং সর্বোপরি কোনও প্রযুক্তিগত সমস্যা নেই যা প্রায়শই এটিকে নিষ্ক্রিয় করে।
হেলিকপ্টার অবশ্যই প্রস্তুত থাকতে হবে: যখন প্রয়োজন, তখন পাইলটকে অবশ্যই চালু থাকতে হবে তক্তা এবং আমি, একজন ডাক্তার হিসাবে, অবশ্যই নিশ্চিত যে আমরা অল্প সময়ের মধ্যেই শুরু করব।
হেলিকপ্টারগুলির অবশ্যই ভাল চালচলন থাকতে হবে কারণ আমরা সমভূমিতে কাজ করি তবে বিল্ট-আপ এলাকায় এবং উপত্যকাগুলিতেও কাজ করি যা প্রায়শই খুব সংকীর্ণ থাকে, তাই হেলিকপ্টারটি অবশ্যই সীমাবদ্ধ এলাকায় কাজ করতে সক্ষম হবে।
এবং তারপরে আমরা যে পছন্দটি করেছি তা হল এমন একটি যান বেছে নেওয়া যা প্রয়োজনে, বৃহত্তর ফ্লাইট স্বায়ত্তশাসন রয়েছে।
এর কারণ হল এই অঞ্চলের বাইরে রোগীদের পরিবহনের ক্ষেত্রে, আমরা রিফুয়েলিংয়ের জন্য মধ্যবর্তী স্টপ ছাড়াই এমনকি খুব দীর্ঘ যাত্রা করতে সক্ষম হতে পারি।
সুতরাং বৃহত্তর মেশিন, AW139, অন্যটির তুলনায় একটি বৃহত্তর অপারেটিং পরিসীমা রয়েছে এবং তাই এই অনুষ্ঠানে ব্যবহৃত হয়।
অন্যটি, এয়ারবাস H145, ছোট এবং একটু বেশি নমনীয়, এটিতে উচ্চ শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাতও রয়েছে, এবং তাই ছোট মেশিনের অবস্থানের পছন্দ, উদাহরণস্বরূপ, সন্ডরিও প্রদেশে, যা এর মধ্যে ঘেরা। আল্পাইন আর্ক এবং প্রি-আল্পস আর্ক, পাহাড়ের উদ্ধার কাজকে সহজ করে তোলে, ঠিক যেমন ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় একই মেশিনের অবস্থান অবতরণ করার জন্য কম জায়গা খুঁজে বের করার প্রয়োজন করে, উদ্ধার কাজ সহজতর করে।"
আপনার আঞ্চলিক প্রতিবেশীরা Trentino-Alto Adige সম্প্রতি একটি পেন্টাপালা H145 কিনেছে এবং আমি এটির একটি ইতিবাচক মূল্যায়ন লক্ষ্য করেছি: আপনি কি ব্যাখ্যা করতে চান কেন এই প্রযুক্তিগত দিকটি মেশিনের কার্যকারিতাকে আরও ভাল করে তোলে?
"আমি এটিতে কাজ করে সরাসরি এটি জানি না, তবে শুধুমাত্র এটির সাথে উড়ে যাওয়ার কারণে: একটি মেশিনের সঠিক মূল্যায়ন, নির্মাতাদের দ্বারা বর্ণিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নির্বিশেষে, আমি বিশ্বাস করি এটি ব্যবহার করার পরেই এটি প্রকাশ করা যেতে পারে। যে এলাকায় এটি কাজ করে।
নিশ্চিতভাবেই সেই মেশিনটি আরও এক ধাপ এগিয়ে যেতে পারে সেই যন্ত্রের তুলনায় যা আমরা ভালোভাবে জানি, H145 D2, Lombardy অঞ্চলে ব্যবহৃত।
এটি সম্ভাব্য একটি লাইটার মেশিন এবং তাই শক্তি-টু-ওজন অনুপাত বৃদ্ধি করে, যা উচ্চতায় উদ্ধার অভিযানে এটিকে আরও দক্ষ করে তোলে।
একটি যান্ত্রিক-গঠনমূলক দৃষ্টিকোণ থেকে, তারা প্রধান রটার ব্লকটিকে একটি অনমনীয় রটার থেকে একটি রটারে পরিবর্তিত করেছে যার জয়েন্টগুলি অ ধাতব উপাদান দিয়ে তৈরি।
এটি কম্পন শুষে নেয়: একটি বিশদ যা বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক রোগীদের জন্য যাদের হাড়ের ফাটল রয়েছে (যেখানে ঘর্ষণে ব্যথা বেড়ে যায়) এবং চিকিৎসা কর্মীদের জন্য যাদের বোর্ডে ইলেক্ট্রোমেডিকাল সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হয় (কম্পনের অনুপস্থিতি আরও বেশি করে। নির্ভরযোগ্য ফলাফল)।
অবশেষে, হেলিকপ্টারের হালকা ওজন একটি বৃহত্তর জ্বালানী ক্ষমতার জন্য অনুমতি দেয়, এইভাবে গাড়ির ফ্লাইট স্বায়ত্তশাসন বৃদ্ধি করে: সময় নষ্ট না করেই পরপর বেশ কয়েকটি অপারেশন চালাতে সক্ষম হওয়া কোন বড় কৃতিত্ব নয়।
এগুলি হল, বিস্তৃতভাবে বলতে গেলে, D3 এর তুলনায় D2 এর বড় সুবিধা।"
এছাড়াও পড়ুন:
HEMS এবং MEDEVAC: ফ্লাইটের শারীরবৃত্তীয় প্রভাব
দ্য নিউ এয়ারবাস এইচ 145 অ্যাকনকাগুয়া মাউন্টেন, 6,962 মি এএলএস আরোহণ করে
HEMS / ফ্রেঞ্চ সিকিউরিটি সিভিল দুটি এয়ারবাস H145 সহ ফ্লিট প্রসারিত করবে
হেলিকপ্টার উদ্ধার এবং জরুরী: একটি হেলিকপ্টার মিশন নিরাপদে পরিচালনার জন্য EASA ভেদে মেকুম
ইতালিয়ান আর্মি হেলিকপ্টার সহ মিডেভ্যাক
যখন উপরে থেকে উদ্ধার আসে: HEMS এবং MEDEVAC এর মধ্যে পার্থক্য কি?
HEMS, ইতালিতে হেলিকপ্টার উদ্ধারের জন্য কোন ধরনের হেলিকপ্টার ব্যবহার করা হয়?
HEMS, পাঁচ-ব্লেড এয়ারবাস BK117-D3 পেলিকান 3 দক্ষিণ টাইরোলে আত্মপ্রকাশ করেছে
HEMS: সুইস এয়ার-রেসকিউ রেগা নয়টি এয়ারবাস H145 পাঁচ-ব্লেড বিমানের অর্ডার দেয়