অ্যামাক্সোফোবিয়া (প্রাচীন গ্রিক অ্যামাক্সোস থেকে, "রথ") একটি গাড়ি চালানোর অক্ষম ভয়। ক্লিনিক্যালি, ডিএমএস -5 (আমেরিকান সাইকিয়াট্রিক অ্যাসোসিয়েশন, 2015) এবং আইসিডি -10 (ওয়ার্ল্ড হেলথ অর্গানাইজেশন, 2011) -এ, অ্যামাক্সোফোবিয়াকে শ্রেণিবদ্ধ করা সম্ভব, পরিস্থিতিগত উপ-প্রকারের একটি নির্দিষ্ট ভীতি হিসাবে

এটি একটি অত্যন্ত বিস্তৃত এবং খুব অক্ষম ভীতি।

অ্যাম্যাক্সোফোবিয়া উদ্বেগের সাধারণ লক্ষণগুলির সাথে নিজেকে প্রকাশ করে, কাঁপানো এবং ঘাম থেকে আতঙ্কিত আক্রমণ পর্যন্ত

অভ্যাসগতভাবে গাড়ি চালানো লোকের সংখ্যা বৃদ্ধি ড্রাইভিংকে এমন একটি ক্রিয়াকলাপে পরিণত করেছে যা অনেক লোক দৈনন্দিনভাবে করে থাকে এবং একই সাথে এটি একটি চাপযুক্ত ক্রিয়াকলাপে পরিণত হয়েছে।

কিছু গবেষণার মতে, অ্যাম্যাক্সোফোবিয়া একজনের কল্পনার চেয়েও বেশি বিস্তৃত, যা জনসংখ্যার প্রায় 33% কে প্রভাবিত করে।

MAPFRE ইনস্টিটিউটের মতে, ডঃ আন্তোনিও গার্সিয়া ইনফানজন দ্বারা সমন্বিত গবেষণায়, 7.2 মিলিয়ন স্প্যানিশ চালক এতে ভুগছেন এবং তারা এটিকে বিভিন্ন উপায়ে প্রকাশ করেছেন: বেশিরভাগ, 82%, চাকাটিতে কিছুটা নার্ভাসনেস এবং উদ্বেগের অনুভূতি দেখায়, বিশেষ করে কঠিন পরিস্থিতিতে, যেমন রাতে গাড়ি চালানো, মুষলধারে বৃষ্টির সময়, ঘন কুয়াশায় বা যখন অন্য মানুষ, বিশেষ করে শিশু, তক্তা.

গবেষণা অনুসারে, 6% অ্যামাক্সোফোব গাড়ি চালানোর ক্ষমতা সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে ফেলেছে। তারা চালকের আসনে বসার সময় 'প্যারালাইজিং ভয়', বিশুদ্ধ সন্ত্রাসে ভোগে, যার কারণে তারা তাদের লাইসেন্স ছেড়ে দিয়েছে এবং অন্য কেউ যখন গাড়ি চালাচ্ছে বা আরও ভালভাবে জনসাধারণের উপর নির্ভর করে তখন তারা কেবল একটি গাড়িতে ওঠে। পরিবহন

বাকি 12% অন্যান্য উপায়ে রোগের সূত্রপাত প্রকাশ করে।

গবেষণায় আরও দেখা গেছে যে যারা এই ভয়ে ভুগছেন তাদের অধিকাংশই নারী, এতটাই যে, শতাংশের বিচারে, অযৌক্তিক লিঙ্গের প্রতিনিধিদের সংখ্যা যারা অ্যামাক্সোফোবিয়ার লক্ষণ প্রকাশ করে তা পুরুষদের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ: 64% তুলনায় 36 সঙ্গে, এবং উৎপত্তি প্রায়ই তাদের ভিন্ন যৌনতার কারণে সুনির্দিষ্ট কারণে হয়।

চল্লিশ শতাংশ পুরুষ সরাসরি ঘটনার কারণে অ্যাম্যাক্সোফোবিক, যেমন পূর্বে সড়ক দুর্ঘটনার শিকার হয়েছেন, অথবা তারা রাস্তায় প্রিয়জনকে হারিয়েছেন; মহিলাদের ক্ষেত্রে, এই ইটিওলজিকাল কারণ কমে 25%হয়।

অন্যান্য বিষয়গুলিও ঝুঁকিতে রয়েছে, যেমন ঘনিষ্ঠ বন্ধু বা আত্মীয়দের অসহিষ্ণু মনোভাবের কারণে আত্মসম্মানের অভাব, যেমন বাবা বা স্বামী যারা সম্পর্কের ক্ষেত্রে খুব প্রভাবশালী এবং তাদের মেয়ের বা পত্নীর প্রথম ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে উপহাস করার প্রবণতা ।

সেন্ট্রা স্টুডি ই ডকুমেন্টাজিওন ডাইরেক্ট লাইন দ্বারা পরিচালিত আরেকটি গবেষণা অনুসারে, একটি অনলাইন গাড়ি বীমা কোম্পানি যা সবসময় রাস্তা ব্যবহারকারীদের অভিজ্ঞতার প্রতি মনোযোগী, Italian শতাংশ ইতালীয় চালক বিশেষ পরিস্থিতিতে গাড়ি চালাতে ভয় পাওয়ার কথা স্বীকার করেছেন।

পুরুষদের মধ্যে শতকরা হার 58 শতাংশ, আর নারীদের মধ্যে গাড়ি চালানোর আতঙ্ক আরও বেশি: 78 শতাংশ। সংক্ষেপে, ইতালীয়দের একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাত কিছু ক্ষেত্রে নিজেদেরকে গুরুতর অসুবিধায় ফেলেছে যেখানে গাড়িটিকে ঘুরতে বের করার অনুভূতি নেই।

ড্রাইভিং এর ভয় কি অ্যামাক্সোফোবিয়া চালায়?

ড্রাইভিংয়ের ভয় একটি নির্দিষ্ট সংজ্ঞায়িত ফোবিয়ার প্রতিনিধিত্ব করে, যেমন একটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতির অতিরঞ্জিত এবং অযৌক্তিক ভয়, ড্রাইভিং, যা অন্যরা প্রকৃত বিপদ বা চরম অস্বস্তি বা ভোগান্তির পরিস্থিতি হিসাবে উপলব্ধি করে না।

ড্রাইভিংয়ের ভয় বিভিন্ন স্তরে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে, প্রায়শই কেবল একটি তাত্ত্বিক দৃষ্টিকোণ থেকে আলাদা করা যায়, যেহেতু অ্যাম্যাক্সোফোবিয়ার বিভিন্ন অভিব্যক্তি প্রায়ই সহাবস্থান করে।

যদি আমরা ইতালীয়রা গাড়ি চালাতে সবচেয়ে বেশি ভয় পায় এমন পরিস্থিতিগুলি পরীক্ষা করি, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে এইগুলি এমন পরিস্থিতি যা আশেপাশের পরিবেশের উপর নিয়ন্ত্রণের অভাবকে নির্দেশ করে (কুয়াশা 32%, তুষার 27%, খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা রাস্তা 12%, বজ্রঝড় 16% , অন্ধকার 8%), অ্যাগ্রোফোবিয়া আশ্রয় না পাওয়ার ভয় এবং পালানোর পথ (ওভারপাস এবং ভায়াডাক্টস 6%), ক্লাস্ট্রোফোবিয়া (টানেল 5%) এবং বিচ্ছিন্নতা উদ্বেগ (একা ড্রাইভিং 3%)।

বিশেষ করে:

• একটি মানসিক স্তরে, তথাকথিত "আগাম উদ্বেগ" হতে পারে, উদ্বেগের সাথে কেবল গাড়ি চালানোর ধারণা নিয়ে;
• একটি চিন্তার স্তরে, 'নেতিবাচক কল্পনা' গাড়িতে ওঠার আগে বা স্টার্ট এবং ড্রাইভিংয়ের ধারণায় ঘটতে পারে;
• শারীরবৃত্তীয় স্তরে, মানসিক অস্বস্তি এবং মানসিক উত্তেজনার বিভিন্ন প্রতিক্রিয়া অনুভব করা যেতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে বিভ্রান্তির অনুভূতি, পেশীতে টান, গলায় গলদ, ঘাম, ট্যাকিকার্ডিয়া, শ্বাস -প্রশ্বাসের হার বৃদ্ধি, পূর্ণ সক্রিয়করণ পর্যন্ত -অজ্ঞান বা মারা যাওয়ার ভয়ে আতঙ্কিত আক্রমণ;
• আচরণগত পর্যায়ে, এড়ানোর প্রতিক্রিয়া দেখা দিতে পারে, সমস্যা এড়াতে বিকল্প কৌশল প্রয়োগ করা হচ্ছে (যেমন গণপরিবহন ব্যবহার বা হাঁটা)।

অ্যামাক্সোফোবিয়াতে, নির্দিষ্ট প্রতীকী পরিস্থিতিগুলি সীমাবদ্ধ করা হয় যেখানে ড্রাইভিং সবচেয়ে বেশি ভয় পায়, যেমন: প্রায়ই একটি ভয় থাকে:

• সেতু অতিক্রম করা বা অস্থিতিশীল কাঠামো ধরে গাড়ি চালানো;
• ট্রাফিক ড্রাইভিং বা এটি আটকে থাকা;
• বাড়ি থেকে দূরে ড্রাইভিং;
• একা ড্রাইভিং (আপনার পাশে কেউ নেই);
• নির্জন স্থানে গাড়ি চালানো (আশেপাশে কেউ নেই);
• মোটরওয়ে বা দ্রুত লেনে গাড়ি চালানো;
• অন্ধকার জায়গায় বা টানেলগুলিতে গাড়ি চালানো;

নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সময় ঘটতে পারে এমন পরিস্থিতির পরিবর্তে নির্দিষ্ট ঘটনা চিহ্নিত করা হয়।

উদাহরণ স্বরূপ:

• অসুস্থ বোধের ভয়;
• হারিয়ে যাওয়ার এবং দিশেহারা হওয়ার ভয়;
• খারাপভাবে গাড়ি চালানোর ভয় (উদা কিভাবে দুটি সংকীর্ণ গাড়ির মধ্যে পার্ক বা পাস করতে হয় তা না জানা);
• গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর এবং নিজের বা অন্য কাউকে আহত হওয়ার ভয়;
• খুব কঠিন আবহাওয়ার মুখোমুখি হচ্ছে (যেমন ভূমিধস, ঝড়, ইত্যাদি);
• আত্মঘাতী বা আত্মহত্যার প্রবণতা দ্বারা আটক করা হচ্ছে;
• অন্যান্য ভীতিকর অবস্থার মধ্যে থাকা (যেমন ক্লাস্ট্রোফোবিক্সের জন্য বন্ধ জায়গা, অ্যাগোরাফোবিক্সের জন্য খোলা জায়গা)।

যখন ইটালিয়ানদের যে রাস্তায় তারা সবচেয়ে বেশি ভয় পায় তাদের দিকে মনোনিবেশ করতে বলা হয়, তালিকার শীর্ষে রয়েছে বরফের রাস্তা, যা 62 % ইতালীয় চালকদের ভয় পায়, পরে অন্ধকারের আতঙ্কের ভয়ে দূরত্ব অনুসরণ করে (19 শতাংশ) , ঘূর্ণায়মান পাহাড়ি রাস্তা (17 শতাংশ), ভারী যানবাহন সহ ক্লাস্ট্রোফোবিক রাস্তা (15 শতাংশ), বিচ্ছিন্ন রাস্তা (13 শতাংশ), যখন হেয়ারপিন বাঁক এবং টানেলগুলি তাদের বুটে 12 শতাংশ নমুনা ঝাঁকুনি তৈরি করে।

অ্যামাক্সোফোবিয়া তাই প্রায়ই বৃদ্ধি এবং আত্ম-নিশ্চিতকরণের জন্য একটি অবরুদ্ধ বা অমীমাংসিত আকাঙ্ক্ষার সাথে নিবিড়ভাবে জড়িত বলে মনে হয়

এটি অতিরিক্ত সুরক্ষামূলক অভিজ্ঞতার কারণে হতাশ হয়ে পড়ে যা পারিপার্শ্বিক অবস্থার উপর যথেষ্ট দক্ষতা এবং নিয়ন্ত্রণের বোধ বিকাশের সম্ভাবনা হ্রাস করতে পারে (বোলবি জে।, 1989)।

এটি প্রায়ই নিষেধাজ্ঞার অভিজ্ঞতার ফল যা অতিরিক্ত সামাজিক নিষেধাজ্ঞা/সুরক্ষায় পূর্ণ একটি সামাজিক-পারিবারিক পরিবেশে ঘটে থাকে, যা শিক্ষার জন্য গৃহীত "নিষেধাজ্ঞা" আকারে দেওয়া হয় এবং যা "না ..." বা কোন সমর্থন দিয়ে শুরু হয় , কমবেশি সুস্পষ্ট উপায়ে, পিতামাতার ইচ্ছা এবং ফলস্বরূপ "বড় না হওয়ার" আমন্ত্রণ (বার্ন ই।, 1972)। (বার্ন ই।, 1972)।

অ্যামাক্সোফোবিয়ার পিছনে লুকিয়ে থাকা একটি দ্বিতীয় দিক হল অন্য ড্রাইভিং (বা কেবল রাস্তায়) সম্পর্কে অতিরিক্ত নেতিবাচক ধারণা।

এই অর্থে, যারা গাড়ি চালাচ্ছে বা কেবল পথচারীদেরকেই কুসংস্কার সম্পর্কিত এক বা একাধিক কারণে সম্ভাব্য বিপজ্জনক বলে ধারণা করা যেতে পারে।

আরও চরম ক্ষেত্রে অন্তর্নিহিত অভ্যন্তরীণ অভিজ্ঞতা যা কাঠামো এবং পথনির্দেশক আচরণকে নির্দেশ করে যে 'বিপদ সর্বত্র রয়েছে', যা ব্যাখ্যা করে কিভাবে অ্যামাক্সোফোবিয়া প্রায়ই অ্যাগোরাফোবিয়াতে বিকশিত হয় বা এর সাথে যুক্ত হয়।

অন্যান্য ক্ষেত্রে, ড্রাইভিং ফোবিয়া একটি তৃতীয় মনস্তাত্ত্বিক উপাদান দ্বারা শক্তিশালী বলে মনে হয়: নিরাপত্তাহীনতা এবং সবচেয়ে সাধারণ বা অসাধারণ ড্রাইভিং-সংক্রান্ত পরিস্থিতি (যেমন রাস্তাঘাট, পার্কিং স্পেস, সম্ভাব্য দুর্ঘটনা বা বিরোধ ইত্যাদি) সামলানোর ক্ষমতা কম থাকা।

অ্যাম্যাক্সোফোবিয়ার রোগ নির্ণয় ও চিকিৎসা

অ্যাম্যাক্সোফোবিয়া রোগ নির্ণয় "নির্দিষ্ট ফোবিয়া" শ্রেণীর মধ্যে পড়ে এবং প্রায়শই মহিলাদের মধ্যে পাওয়া যায়, সম্ভবত নারীর মানসিক বিকাশ ব্যাপক সাংস্কৃতিক কুসংস্কার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে যা মুক্ত হওয়া এবং সম্পূর্ণ মানসিক স্বায়ত্তশাসন অর্জন করা আরও কঠিন করে তুলতে পারে, অভিজ্ঞতা ছাড়াই অপরাধবোধ বা নিরাপত্তাহীনতার অনুভূতি।

সম্ভাব্য সমন্বিত থেরাপিউটিক পদ্ধতির সমর্থন করে বিভিন্ন ফ্রন্টে কাজ করার সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে কঠিন সাহায্য কাজ করা আবশ্যক

• মানসিক, জ্ঞানীয় এবং শারীরবৃত্তীয় হাইপারঅ্যাক্টিভেশনের লক্ষণগুলি পরিচালনার জন্য শিথিলকরণ কৌশল অর্জন;
• ভীত পরিস্থিতির প্রথম দিকে পুনরায় এক্সপোজার কারণ, যে কোনও ফোবিয়ার মতো, পরিস্থিতি এড়ানো সমস্যাটিকে আরও শক্তিশালী করে, অকার্যকর মানসিক প্রক্রিয়াগুলিকে একত্রিত করে;
• মনস্তাত্ত্বিকভাবে কাজ করার নিজস্ব উপায় সম্পর্কে বোঝার জন্য যাতে ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে সক্রিয় অভ্যন্তরীণ এবং/অথবা বহিরাগত মানসিক গতিশীলতার অর্থ বোঝানো যায়, এই আচরণটি ব্যক্তির জন্য যে অর্থ ধারণ করে তা পুনরুদ্ধার করে, যাতে মুক্তভাবে কাজ করার নতুন উপায় খুঁজে পাওয়া যায়। সময়ের সাথে অভ্যন্তরীণ স্বয়ংক্রিয় কন্ডিশনার;
• অভ্যন্তরীণ কথোপকথনে এবং অন্যদের কাছে বর্ণনার ক্ষেত্রে সমস্যা সম্পর্কে চিন্তাভাবনার পদ্ধতিতে পরিবর্তন, যেহেতু এই ধরনের অভ্যন্তরীণ এবং আন্তpersonব্যক্তিক গতিশীলতার সাথে অ্যাম্যাক্সোফোবিয়াকে একজনের পরিচয়ের স্থায়ী অংশ হতে দেওয়া যেতে পারে।

কিছু ক্ষেত্রে এটি কিছু প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম যেমন ভার্চুয়াল রিয়েলিটি সিমুলেটর (কিছু ড্রাইভিং স্কুলেও উপস্থিত) ব্যবহার করতে পারে।

ডা Let লেটিজিয়া সিয়াবাত্তনির লেখা প্রবন্ধ

এছাড়াও পড়ুন:

নোমোফোবিয়া, একটি অচেনা মানসিক ব্যাধি: স্মার্টফোনের আসক্তি

ইকো-উদ্বেগ: মানসিক স্বাস্থ্যের উপর জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব

অগ্নিনির্বাপক / পাইরোমেনিয়া এবং অগ্নি নিয়ে আবেশ: এই ব্যাধিযুক্ত ব্যক্তিদের প্রোফাইল এবং রোগ নির্ণয়

সোর্স:

https://www.asaps.it/181-spagna_ricerca_sulla_paura_al_volante__si_chiama_amaxofobia_ed_ha_ragioni_antich.html#cookieOk

- ডরফার এম।, 2004, সাইকোলজিয়া ডেল ট্রাফিকো Analisi e trattamento del comportamento alla guidea, Mc Graw-Hill, Milano।

- হ্যামিল্টন জেড।, 2013, 300 ড্রাইভিংয়ের ভয়কে জয় করার জন্য নিশ্চিতকরণ, কিন্ডল সংস্করণ।

- মেরিনি এস।, 2010, পৌরা আল ভোলান্তে! এসো সুপারারের লা ফোবিয়া ডেলা গাইডা, সোভেরা মাল্টিমিডিয়া, রোমা।

- ওয়েদারস্টোন এম।, ২০১,, কীভাবে সফলভাবে ড্রাইভিং ফোবিয়ার চিকিৎসা করবেন এবং নিজেকে কাটিয়ে উঠবেন, কিন্ডল সংস্করণ।