জরুরী কল, ECall সিস্টেমগুলি সাহায্যের আগমনকে কমিয়ে দেয়? এডিএসি ফার্ম, জার্মান অটোমোবাইল ক্লাব
ECall সিস্টেম, তারা কি সত্যিই কাজ করে? এডএএসি, অলগেমিনার ডেয়েচার অটোমোবিল-ক্লাব eV হ'ল ইউরোপের বৃহত্তম অটোমোবাইল ক্লাব। এর বিশ্লেষণের গাম্ভীর্যতা এটিকে খুব প্রামাণিক বলে বিবেচিত করে। একটি নিবন্ধে এটি সাবস্ক্রিপশনটিতে ইক্যাল জরুরি কলটির বিরুদ্ধে সতর্ক করেছে, যা কিছু ক্ষেত্রে অ্যাম্বুলেন্সের উদ্ধার এবং আগমনকে ধীর করে দেয় বা ব্যর্থ করে দেয়।
কারণটি হ'ল দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে জার্মান গাড়ি নির্মাতারা উদ্ধার পরিষেবাদির ক্রিয়া পরিচালনার প্রচেষ্টা।
অ্যাডাক পরে দুর্ঘটনার ঘটনায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ১১২ টি কল করার জন্য ইসল সিস্টেমগুলি তদন্ত করে
ইকলসের বিষয়টি বিতর্কিত: ইউরোপীয় কমিশন অনুমান করেছে (নিবন্ধের শেষে লিঙ্ক) প্রতিবছর ২,৫০০ জন প্রাণকে গাড়ীর সমবায়নের জন্য 2,500 সালে বাধ্যতামূলক করা উদ্ভাবনের মাধ্যমে বাঁচিয়েছে।
চিত্রটি তাত্ত্বিকভাবে বলতে গেলে সত্যের খুব কাছাকাছি হতে পারে তবে এটি অবশ্যই নির্মাতারা কীভাবে ইস্কল পরিচালনা করছেন তার উপর নির্ভর করে।
এডএএসি জার্মানদের নিয়ে গবেষণা চালিয়েছে, তবে উত্থাপিত ফলাফলগুলি অন্য উত্পাদনকারী দেশগুলির গাড়িগুলির জন্য তৈরি করা তাদের পক্ষে বরং অতিমানবিক।
সমস্যাটি দেখা দেয়, প্রকৃতপক্ষে, যখন গাড়ি নির্মাতারা জরুরী অনুরোধ প্রেরণকারী গাড়ি এবং স্থানীয়ভাবে গ্রহণকারী সুইচবোর্ডের মধ্যে নিজেদেরকে ইন্টারপোজ করার একটি উপায় খুঁজে পায়। মর্মপীড়া কলগুলি NUE-তে ফরোয়ার্ড করা হয়েছে (একক ইউরোপীয় জরুরী নম্বর – 112)।
জার্মান গাড়ি নির্মাতারা ইক্যাল জরুরি কল সিস্টেম পরিচালনার বিষয়ে অ্যাডাক AC
এটি একটি পরিস্থিতি, এডএএসি ব্যাখ্যা করে, আরও অনেক বেশি ঘন ঘন ঘন ঘন গাড়ি নির্মাতাদের মডেলগুলি।
"কারণগুলি সুস্পষ্ট: উত্পাদকরা দুর্ঘটনার তথ্যগুলি সর্বদা অতিরিক্ত পরিষেবা এবং অফার সরবরাহ করতে সক্ষম হতে চান, যেমন যান্ত্রিক উদ্ধার, গাড়ি মেরামত বা কোনও প্রতিস্থাপন গাড়ির সরবরাহ"।
বিদেশী গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি একটি ইসল সিস্টেম দেয় যা অ্যাডাক "খাঁটি" বলে, অর্থাত এটি কোনও দুর্ঘটনার ঘটনায় সরাসরি ১১২ এর সাথে যোগাযোগ করে।
ECall সিস্টেমগুলি, ADAC দ্বারা উত্থাপিত সমালোচনামূলক সমস্যাগুলির মধ্যে:
- কিছু কল সেন্টারগুলি রাত ৮ টার পরে বা রাতে সক্রিয় থাকে না (দিনের যে সময় ট্র্যাফিকহীন রাস্তায় দুর্ঘটনা ঘটলে সহায়তা পাওয়া আরও কঠিন হবে);
- মৌখিকভাবে সংক্রমণিত দুর্ঘটনা সাইটগুলি ভুলভাবে উদ্ধার পরিষেবাদিগুলিতে নির্ধারিত হতে পারে। বিভিন্ন ফরম্যাটের (ডিগ্রি, মিনিটস এবং সেকেন্ডস; দশমিক ডিগ্রি এবং মিনিটস; দশমিক ডিগ্রি) কারণে ভুল জিপিএস স্থানাঙ্কের মুখে মুখে যোগাযোগ করে উদ্ধার পরিষেবাগুলি দুর্ঘটনার স্থান থেকে আরও কয়েক মাইল দূরে সরে যায়।
এ কারণেই সাবস্ক্রিপশন সহ একটি নতুন গাড়ি কেনার সময় আপনাকে অনেক মনোযোগ দিতে হবে এবং এডএএসি রেটিংয়ের উপর ভিত্তি করে সরাসরি ইস্কল জরুরি কল সিস্টেম পছন্দ করা ভাল।
ইডিএল বিষয়ক জার্মানির অটোমোবাইল ক্লাবের অ্যাডাকের প্রকাশনা:
"স্বয়ংক্রিয় জরুরী কল ইকল কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দ্রুত সহায়তা সরবরাহ করে।"
তবে অ্যাডাক পরীক্ষাগুলি এটি প্রমাণ করে: প্রস্তুতকারকের জরুরি কল সিস্টেমগুলি উদ্ধারকে বিলম্ব করতে পারে।
সাম্প্রতিক এডাকের সমীক্ষায় দেখা গেছে যে অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারী ভবিষ্যতে প্রথমে অবহিত হতে চান।
অ্যাডাক পরীক্ষা: নির্মাতাদের জরুরি কলগুলির কারণে সময় হারাতে বসেছে
জার্মান চিহ্নগুলি আগে অবহিত হতে চায়
আমদানিকারকরা দ্রুত 112 ইকলের সাথে অনুকরণীয়
ইউরোপ-বিস্তৃত স্বয়ংক্রিয় জরুরী নম্বর ১১২-ইক্যাল গুরুতর সড়ক দুর্ঘটনার ঘটনায় সিদ্ধান্ত নিতে পারে যাতে উদ্ধারকারীরা যথাসময়ে সাইটে উপস্থিত থাকে।
এটি দুর্ঘটনার শিকারদের জন্য অনেক দ্রুত চিকিৎসা সেবা নিশ্চিত করে এবং এইভাবে জীবন বাঁচায় sa
বেশিরভাগ গাড়ি একবার 112-ইস্কল দিয়ে সজ্জিত হয়ে গেলে, ইইউ প্রতি বছর 2500 কম রাস্তার মৃত্যুর প্রত্যাশা করে।
তো, সব ঠিক আছে? দুর্ভাগ্যবশত না. কারণ এমন বিকল্প প্রস্তুতকারকের জরুরি কল রয়েছে যা সরাসরি 112 ইকলের মতো দক্ষতার সাথে কাজ করে না।
eCall সিস্টেম, গাড়ি প্রস্তুতকারকদের কৌশল
এপ্রিল 2018 থেকে, যানবাহনের মডেলগুলি যা নতুন ধরণের অনুমোদনের সাথে বাজারে প্রবেশ করবে জরুরী কলগুলির জন্য অবশ্যই ইউরোপীয় ইকল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।
প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত নতুন গাড়িতে ইকল চালু নেই তক্তা.
তবে যানবাহনগুলির একটি ইসাল সিস্টেম ইনস্টল থাকা সত্ত্বেও কিছু গাড়ি নির্মাতারা প্রতারণা করছে: তাদের নিজের জরুরি কল সিস্টেম যুক্ত করা এবং তাদের অগ্রভাগে স্থাপন করা অস্বাভাবিক নয়।
এর কারণগুলি সুস্পষ্ট: নির্মাতারা একচেটিয়া পদ্ধতিতে দুর্ঘটনার বিষয়ে সর্বপ্রথম জানতে চান যাতে তারা অতিরিক্ত পরিষেবা এবং অফারগুলির সাথে ব্যবসা করতে পারে যেমন টোয়িং সার্ভিসকে সংগঠিত করা, ক্ষতিগ্রস্থ গাড়িটি মেরামত করতে বা প্রতিস্থাপনের গাড়ি সরবরাহ করতে পারে দুর্ঘটনা বা একটি নতুন গাড়ী ক্ষেত্রে। এবং এটি ঘটবে না!
প্রস্তুতকারকের জরুরী কল: আপনি মূল্যবান সময় হারাবেন
এডএএসি টেকনিক জেন্ট্রামে নতুন ইউরো এনসিএপি গাড়িগুলির মূল্যায়নের জন্য ইউরোপীয় প্রোগ্রাম কর্তৃক পরিচালিত ক্র্যাশ পরীক্ষার সময় পর্যবেক্ষণগুলি উদ্বেগজনক: পরীক্ষার পরে, কখনও কখনও এয়ারব্যাগগুলি থাকার পরে ৫৮ সেকেন্ড পরে কল সেন্টার দ্বারা প্রস্তুতকারকের জরুরি কলগুলি উত্তর দেয় sometimes সক্রিয়
সেখানে, গাড়ির অবস্থান প্রথমে সঞ্চারিত অবস্থানের ডেটা থেকে নির্ধারণ করতে হবে এবং তারপরে সাইটে সত্যিকারের উদ্ধার নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের কাছে প্রেরণ করতে হবে।
কারণ শেষ পর্যন্ত, কেবল এটিই প্রেরণ করবে অ্যাম্বুলেন্স দূরে।
সত্যিকারের দুর্ঘটনার ঘটনায় এই অপ্রত্যক্ষ পদ্ধতিটি মূল্যবান সময় নষ্ট করে।
তবে, বিপুল সংখ্যক যানবাহন এখনও এই প্রস্তুতকারক-নির্দিষ্ট জরুরি কলটি ব্যবহার করে: ইইউ দ্বারা অনুমোদিত নির্মাতার জরুরি কলটি প্রাথমিকভাবে গাড়ি প্রস্তুতকারকের সদর দফতরে বা তার পরিষেবা সরবরাহকারীতে যায়, তবে সরাসরি ১১২-তে নয়।
জার্মান নির্মাতারা 112 ইসকল উপেক্ষা করে তাদের নিজস্ব পরিষেবা ব্যবহার করেন
অ্যাডাক জরিপের ফলাফলগুলির মধ্যে একটি: জার্মান নির্মাতারা এখনও ১১২-ইকলকে অবহেলা করছেন।
আপনি প্রথমে অবহিত হতে চান এবং জীবন রক্ষাকারী তথ্য জমা দেওয়ার ক্ষেত্রে বিলম্ব গ্রহণ করতে চান।
সমস্ত প্রতিক্রিয়াকারী যারা প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে তারা কেবল খাঁটি 112 ইসকল সরবরাহ করে যা তাৎক্ষণিকভাবে নিকটস্থ উদ্ধার নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে যায়।
১১২-ইকল কলও সীমাহীন নিষ্ক্রিয় সময়, কিছু মডেল বিক্রয় থেকে দশ বছর পরে কিছু নির্মাতাদের জরুরী কলগুলি প্রায়শই চালিয়ে যেতে হয়।
এটি একটি পুরানো মেশিনে সাবস্ক্রিপশনটি করে?
ফলস্বরূপ, পরিণতিটি এটিও হতে পারে যে কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে কোনও চুক্তির মেয়াদ বাড়েনি বলে কোনও স্বয়ংক্রিয় জরুরি কল করা হবে না।
গ্রাহকরা উল্লিখিত প্রসঙ্গটি সম্পর্কে খুব কমই জানেন এবং তাদের গাড়ীতে যদি কেবল প্রস্তুতকারকের ব্যবস্থা থাকে তবে তারা সুরক্ষা সম্পর্কে ভ্রান্ত ধারণা অনুভব করে।
ডেটা সুরক্ষা উদ্বেগগুলিও এই যে দায়বদ্ধ যে অনেক চালক ইকল সম্পর্কে সন্দেহজনক।
এডাকের দৃষ্টিকোণ থেকে এটির কোনও কারণ নেই।
সংরক্ষণের সাথে ব্যবহারিক সমস্যা
জার্মানিতে 112 এর সার্বজনিক জরুরি কল সেন্টারগুলির ব্যবহারিক অভিজ্ঞতাও নিশ্চিত করে যে অনেক কারণেই নির্মাতাদের জরুরি কলগুলিতে সর্বদা বিলম্ব হয়।
বিদেশে প্রস্তুতকারকের কল সেন্টার রয়েছে যা রাত ৮ টা ৪০ মিনিটে বা কল এজেন্টগুলির সাথে যোগাযোগের সমস্যা রয়েছে।
এটি এমনও ঘটে যে মুখে মুখে সংক্রামিত ঘটনার অবস্থানগুলি কেবলমাত্র ভুলভাবে নির্ধারিত হতে পারে।
জিপিএস এন্ট্রিতে একটি ভুল নম্বর যেমন "48.135125 - 11.581981"। (মিউনিখের শহর কেন্দ্রের অক্ষাংশ এবং দ্রাঘিমাংশ) দুর্ঘটনার স্থানটি কয়েক কিলোমিটার দূরে চিহ্নিত করতে পারে।
ফলস্বরূপ, জরুরি পরিষেবাগুলির আগমন যথেষ্ট বিলম্বিত।
ফরম্যাটের মিশ্রণও রয়েছে।
মিউনিখের ক্ষেত্রে, জিপিএসের স্থানাঙ্কগুলি 48 ° 8 '6.45 "এন 11 ° 34' 55.132" ই, ইউটিএম জোন 32U ই: 692093.64 এন: 5334543.37 - পূর্ব ইউরোপীয় ফর্ম্যাটগুলির উল্লেখ না করে।
বিপরীতে, "বাস্তব" ইকলের সাহায্যে ইউনিফর্ম "মিনিমাম সেট অফ ডেটা" (এমএসডি) সর্বদা 112 জরুরি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে প্রেরণ করা হয় - দুর্ঘটনার সঠিক অবস্থান সহ একটি সংক্ষিপ্ত তথ্য সেট data
অ্যাডাক: আইনসম্মত ও নির্মাতাদের 112-ইস্কল সম্পর্কিত জিনিসগুলি এখনই করতে হবে
- 112-eCall শুধুমাত্র নতুন ধরণের অনুমোদনের জন্য নয়, সমস্ত নতুন যানবাহনের জন্য বাধ্যতামূলক হওয়া উচিত।
- ইতোমধ্যে নির্মিত অনেক নির্মাতার-নির্দিষ্ট জরুরি মডেলগুলি খুব বেশি প্রচেষ্টা ছাড়াই 112 ইকলে পরিবহনযোগ্য হওয়া উচিত।
- 112-eCall এবং প্রস্তুতকারকের জরুরী কলের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে ড্রাইভারকে আরও ভাল নির্দেশ দেওয়ার জন্য, এমএসডি-এর (ন্যূনতম সেট অফ ডেটা, সংক্রমণিত ডেটা) অন্তর্ভুক্ত ফাংশনের বিশদ বিবরণ লগবুকে পাওয়া উচিত এবং এছাড়াও গাড়ির প্রদর্শন।
- 112 ইসকল এবং প্রস্তুতকারকের জরুরি কল যদি গাড়ির মধ্যে সমান্তরালে পাওয়া যায় তবে ড্রাইভারের তার পছন্দের পরিষেবা সরবরাহকারীর চয়ন করার অধিকার থাকা উচিত। যেহেতু অনেক গ্রাহক কী করবেন সে সম্পর্কে নিশ্চিত নন, তাই গাড়ীর স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 112-eCall প্রিসেট করার পরামর্শ দেওয়া হবে।
- প্রস্তুতকারকের জরুরী কলটি ব্যবহার করার সময়, দ্রুততম সাহায্যের অনুমতি দেওয়ার জন্য উদ্ধার নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের দুর্ঘটনার বিষয়ে জানাতে কোনও বিলম্ব হওয়া উচিত নয়।
- 112-eCall দিয়ে প্রেরিত ডেটা সেট (এমএসডি) তথ্য (উদাহরণস্বরূপ, ত্বরণ মান) অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত করা উচিত যা উদ্ধার নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে আঘাতের ধরণ এবং তীব্রতার পূর্বাভাস দেয় এবং এইভাবে উদ্ধারের জন্য উপযুক্ত সতর্কতা দেয় উপকরণ.
- জরুরী 2 জি / 3 জি নেটওয়ার্কে গাড়ির আজীবন গাড়ির বহরে ইনস্টল করা ইকল প্রযুক্তিটি ব্যবহার করতে সক্ষম হতে হবে।
এছাড়াও পড়ুন:
সংক্রামক করোনভাইরাস: সন্দেহজনক কোভিড -112 সংক্রমণের জন্য আপনি যদি 19 কল করেন তবে কী বলবেন
112 দিন, আজ ইউরোপীয় জরুরি নম্বর উদযাপিত হয়
উত্স:
অ্যাডাক অলজেমিনার ডেয়েচার অটোমোবিল-ক্লাব ইভি অফিশিয়াল ওয়েবসাইট