জাপান চিকিত্সা কর্মচারী মেডিকেল হেলিকপ্টারগুলি ইএমএস সিস্টেমে সংহত করে

2001 এর আগে, জাপানিজ প্রিফেকচারের দ্বারা ব্যবহৃত জরুরি হেলিকপ্টারগুলি জরুরি অবস্থার প্রতি সাড়া দেওয়ার পর্যাপ্ত স্তরের ব্যবস্থা ছিল না। তারপর ডাক্তার-হেলি চিকিত্সক-কর্মচারী মেডিক্যাল হেলিকপ্টার সিস্টেম এসেছে এবং প্রচুর বৃদ্ধি পেয়েছে। দেখা যাক এটা কি করতে পারে!

মিয়াজাকি এর প্রিফেকচার, দ্বীপ Kyushu দক্ষিণ অংশে অবস্থিত, একটি ডাক্তার-হেলি প্রোগ্রাম অপারেটিং শুরু 2012 মধ্যে মিয়াজাকি হাসপাতালের বাইরে। মিয়াজাকি জাপানের তুলনামূলকভাবে গ্রামীণ এলাকা। এর মোট জনসংখ্যার প্রায় এক মিলিয়ন মানুষ, যা 420,000 রাজধানীতে বসবাস করে।

কৃষি অর্থনীতির একটি বড় অংশ। তার ভূগোল বিস্তৃত, নদী ডেল্টা থেকে পাহাড়ী ভূখণ্ড পর্যন্ত। চিকিত্সক-কর্মী হেলিকপ্টার আগমনের পূর্বে, মিয়াজাকির একটি মিউনিসিপাল রেসকিউ হেলিকপ্টার ছিল যা একটি বিস্তৃত মিশন প্রোফাইল পরিবেশন করেছিল যে উত্তোলন অপারেশন, মৌলিক চিকিৎসা সেবা, এবং অগ্নি দমন অন্তর্ভুক্ত। মিয়াজাকি একটি ফায়ার-ভিত্তিক স্থল ইএমএস সিস্টেম ব্যবহার করে যা জাপানের বেশিরভাগ প্রাইফেকচারের মতো। মিয়াজাকি হাসপাতালের বিশ্ববিদ্যালয় একটি তার তীব্র যত্ন এবং ট্রমাটোলজি ডিপার্টমেন্ট সম্প্রতি সম্প্রসারণের সঙ্গে বৃহত্তর তৃণশয্যা যত্নের হাসপাতাল।

স্থানীয় সিস্টেমের মধ্যে বিমানের ভূমিকা বিভিন্ন বিভিন্ন উপাদান প্রয়োজন এবং অনেক স্টেকহোল্ডারদের জড়িত। হাসপাতালটি একটি অন-সাইট হেলিপোর্ট তৈরি করে এবং প্রিফেকচার জুড়ে উভয় অগ্নিনির্বাপক ও বেসামরিক কর্মচারীকে তাদের লোকেলের মধ্যে নির্দিষ্ট ল্যান্ডিং জোনগুলিতে প্রশিক্ষিত করা হয়। 200 এর অধিক প্রিফেকচারের-বিস্তৃত মনোনীত অবতরণ অঞ্চল সনাক্ত করা হয়েছে। হাসপাতালের কয়েকজন ডাক্তার ইতিমধ্যেই প্রতিষ্ঠিত ডাক্তার-হেলি প্রোগ্রামগুলির সাথে উড়ন্ত বিস্তৃত প্রশিক্ষণের শিকার হন। এরপরে অন্য চিকিৎসকদের স্নাতকের দায়িত্ব নিয়ে একটি স্থানীয় প্রশিক্ষণ কর্মসূচী চালু করে।

এই পছন্দ থেকে এসেছেন যেখানে?

ইয়াএস সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং পরিপক্বতার ক্ষেত্রে সহযোগিতা করার জন্য মিয়াজাকি বিশ্ববিদ্যালয় তার আমেরিকান বোন প্রতিষ্ঠান, ক্যালিফোর্নিয়া ইউনিভার্সিটি, ইভারিনে পৌঁছেছে। এই সহযোগিতার বিমানের জন্য একটি আঞ্চলিক ব্যবহার ম্যানুয়াল হাজির। ম্যানুয়াল জন্য উদ্দেশ্যে করা হয় অ্যাম্বুলেন্স প্যারামেডিকস এবং চিকিত্সক যারা হাসপাতাল পরিবেশন করা। এটি এই নতুন সংস্থার ব্যবহারের জন্য যথাযথ মান স্থাপন করার লক্ষ্য রাখে। এটা বিভিন্ন অন্তর্ভুক্ত সাধারণ নির্দেশাবলী বিমান অনুরোধের পাশাপাশি যারা লক্ষণ-ভিত্তিক।

এই নির্দেশিকা জাপানে সমাবর্তন অনুশীলন বর্তমান সুযোগ প্রতিফলিত বিকশিত হয়েছে এবং মিয়াজাকির ইএমএস সিস্টেমের মধ্যে মনোনীত বিশেষত্ব কেন্দ্রের অনুপস্থিতি। ম্যানুয়াল তিন প্রধান লক্ষ্য আছে। প্রথম প্যারামেডিকদের পরিষ্কার সংকেত প্রদান ক্ষেত্রটিতে যখন এই নতুন সম্পদ অনুরোধ করা উচিত। দ্বিতীয়, হল উন্নত উপযোগ ডেটা সংগ্রহের সুবিধা প্রদান, সিস্টেম পরিপক্বতা একটি চলমান প্রক্রিয়া হতে অনুমতি দেয়। তৃতীয়, পুরো প্রেফেকচারের জন্য ভূমি, বিমানচালনা এবং গ্রহণ কেন্দ্রগুলির জন্য একটি প্রহসেটর যত্ন ডেটা সংগ্রহের ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার ভিত্তি স্থাপন করা।

অপারেশন প্রথম দশ মাসে, বিমানটি 300 মিশন অতিক্রম করে এবং তার মিশন ভলিউম থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে। মিয়াজাকি প্রিফেকচারের ডক্টর-হেলি একটি সফল মডেলের জন্য কিভাবে একটি অঞ্চলের নিরাপদে এবং সফলভাবে একটি নতুন এয়ার অ্যাম্বুলেন্স তাদের ইএমএস সিস্টেমের মধ্যে সংহত করতে পারে।

The Olymp Trade প্লার্টফর্মে ৩ টি উপায়ে প্রবেশ করা যায়। প্রথমত রয়েছে ওয়েব ভার্শন যাতে আপনি প্রধান ওয়েবসাইটের মাধ্যমে প্রবেশ করতে পারবেন। দ্বিতয়ত রয়েছে, উইন্ডোজ এবং ম্যাক উভয়ের জন্যেই ডেস্কটপ অ্যাপলিকেশন। এই অ্যাপটিতে রয়েছে অতিরিক্ত কিছু ফিচার যা আপনি ওয়েব ভার্শনে পাবেন না। এরপরে রয়েছে Olymp Trade এর এন্ড্রয়েড এবং অ্যাপল মোবাইল অ্যাপ। নকানহান এয়ার সার্ভিস ডাক্তার হেলি প্রোগ্রাম পরিচালিত প্রথম এইচএমএস কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি এবং এটি জাপানের মেডিক্যাল হেলিকপ্টারগুলির 25% ধারণ করে।

কখন জরুরী ঘটে, ফ্লাইট নার্স এবং ডাক্তার বোর্ডে পেতে এবং তারা সাইটে রোগীদের পৌঁছানোর উড়ে। তারা এখনও জীবিত যখন তারা চিকিৎসা সেবা প্রদান শুরু। এলাকা যেখানে একটি নির্দিষ্ট ডাক্তার হেলিকপ্টার পরিচালনা যায় হাসপাতাল থেকে দূরে 70 কিমি থেকে 150 কিমি। অবশ্যই, কল জরুরি অবস্থা নিকটতম হাসপাতালে পৌঁছাবে এবং এটি হেলিকপ্টার প্রেরণ করবে। দুর্ঘটনাটি যদি নিয়ন্ত্রনের দূরত্বের জন্য খুব বেশি দূরে থাকে তবে কোনও মেডিকেল হেলিকপ্টার পাওয়া যায় না তবে অনেক দূরত্বেও এটির বিমানটিও বিমানটি পাঠাতে পারে।

জরুরী সরবরাহকারী কে কে?

ফ্লাইট নার্স এবং ফ্লাইট ডাক্তার ছাড়াও ,. রক্ষণাবেক্ষণ মেকানিক কর্মীদের বোর্ড খুব গুরুত্বপূর্ণ। তারা ন্যাভিগেশন এবং সহায়তা সহায়তা, যোগাযোগ কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগের নেতৃত্ব, তারা রেডিও-যোগাযোগ ব্যবস্থা যত্ন নেয় এবং ফ্লাইট নার্সদের ক্ষেত্রেও সহায়তা করে। তারা ফ্লাইট আগে এবং পরে রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান. যেহেতু তাদের উপস্থিতি যে কোনও সময় অনবোর্ডে অত্যন্ত অপরিহার্য।

ক্রু অনবোর্ড সাধারণত গঠিত হয় 1 ফ্লাইট নার্স এবং 1 ডাক্তার কারণ এর বিমান ওজন ক্ষমতা। যাইহোক, এটি সম্ভব যে একটি হেলিকপ্টার ট্রেনগুলি হোস্ট করে তবে ব্যক্তি সংখ্যা প্রতি 5 অতিক্রম করতে পারে না। হেলিকপ্টার EC135 উদাহরণস্বরূপ, 4 সীমিত জায়গা আছে, রোগীর অন্তর্ভুক্ত। যাইহোক, হেলিকপ্টার অপারেটর ক্রু প্রশিক্ষণ সম্পর্কে যত্ন না। এটি একটি হাসপাতাল এর ব্যাপার।

অন্য গুরুত্বপূর্ণ সদস্য অবশ্যই পাইলট। এই বছর থেকে, জাপানি সরকার ইএমএস হেলিকপ্টার পাইলটদের জন্য আইন পরিবর্তন করেছে। এই বছর থেকে, হেমস পাইলট হিসাবে নিয়োগ করা হবে, প্রতিযোগীদের কমপক্ষে 1000 ফ্লাইট ঘন্টা ক্যাপ্টেন হিসাবে একটি ফ্লাই অভিজ্ঞতা প্রয়োজন হবে। জন্য নকানহান এয়ার সার্ভিস, পাইলটদের অবশ্যই কমপক্ষে 1500 ফ্লাইট ঘন্টা এবং ক্যাপ্টেন পাইলটদের জন্য 1000 ফ্লাইট ঘন্টাগুলির অভিজ্ঞতা থাকতে হবে যার মধ্যে একই বিমানতে 50 ঘন্টা।

কি কাজ এখনও আছে?

সেখানে যথেষ্ট না পাইলট প্রশিক্ষণ এলাকায় জাপান। এই পাইলট প্রশিক্ষণ কঠিন করে তোলে। নকানহান এয়ার সার্ভিস এখনো প্রদান করা প্রয়োজন প্রশিক্ষণ যেমন প্রতিকূল অবস্থার অধীনে।
আমাদের একটি ছোট ল্যান্ডিং / অফ-অফ জোন দরকার, যা এ-ইনটিও পাইলটের দৃশ্যের একই ল্যান্ডিং / নিতে-অফ চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। তবে অধিকাংশ প্রার্থী এলাকায় (পাবলিক স্কুল খেলার মাঠ, নগর পার্ক, স্টেডিয়াম, জাতীয় উদ্যান, নদী ব্যাংক ইত্যাদি) স্থানীয় কর্তৃপক্ষ মালিকানাধীন / পরিচালিত হয়। তারা তাদের ব্যবহারের জন্য তাদের নিজস্ব নিয়ম সেট।

হেলিকপটর অবতরণ / গ্রহণ বন্ধ ব্যবহার নিয়ম জন্য তালিকাভুক্ত করা হয় না, তাই অনুমতি পেতে তাই সময় লাগে। এটি আমাদের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ। "

সোর্স: