জার্মানি, আমি ভিগিলি দেল ফুওকো ডি হ্যানোভার টেস্টানো অ্যাম্বুল্যান্স সম্পূর্ণ ইলেক্ট্রিক

হ্যানোভার, এন্ট্রা ইন servizio un'ambulanza completamente elettrica: a testarla i Vigili del Fuoco tedeschi in servizio nella città capitale della Bassa Sassonia.

Nel servizio di soccorso della capitale dello stato, i ভিগিলি দেল ফুকো di Hannover hanno iniziato ad utilizzare, è la prima volta, il prototipo di un'অ্যাম্বুলেন্স সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক।

Ambulanza elettrica, i Vigili del Fuoco di Hannover testano il mezzo di soccorso in contesti urbani

Il veicolo è stato sviluppato dalla Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH (WAS) ed è a disposizione dei soccorritori ad Hannover per un test pratico intensivo che durerà fino alla fine di novembre.

দ্যঅ্যাম্বুলেন্স completamente elettrica sviluppata da WAS ha un'autonomia fino a 200 chilometri in condizioni operative, mentre l'E-Sprinter può raggiungere una velocità massima di 120 km/h.

L'eRTW può essere ricaricato presso i punti di ricarica esistenti nelle stazioni dei ভিগিলি দেল ফুকো এবং এর উদ্ধার, nonché nei Pronto soccorso degli Ospedali.

অ্যাম্বুলানজা ইলেট্রিকা, in caso di problemi di ricarica l'alimentazione avverrà grazie ad una seconda ambulanza a diesel

Un'ambulanza di riserva, alimentata a diesel, può sempre essere utilizzata come veicolo di riserva e di fondo se diverse missioni dovessero impedire una ricarica breve tempo এর জন্য যথেষ্ট।

Se lo senario operativo, quindi, conducesse a luoghi privi di colonnine di ricarica, il problema verrebbe risolto “assorbendo” l'energia da questa seconda ambulanza.

L'Università di Scienze Applicate di Hannover è coinvolta come ulteriore Partner del progetto nel testare l'eRTW.

L'Institute for Construction Elements, Mechatronics and Electromobility registra i dati di guiida ottenuti dal prototipo nella prova Pratica e li valuta scientificamente a più livelli.

Le ambulanze 380.000 chilometri nelle grandi città con circa 25.000 dispiegamenti per un massimo di otto anni e percorrono fino servizio con i vigili del fuoco sono normalmente utilizzate in diesel attualmente.

Il carico sulla Tecnologia durante i viaggi di জরুরি অবস্থা è tre volte superiore a quello durante l'uso commerciale.

একটি questo proposito, l'imminente collaudo dell'eRTW ad Hannover in condizioni metropolitane è visto come una pietra miliare speciale sia dal punto di vista del produttore che da quello dell'utente.

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