Autor: Robert McKenzie

KZN hitne medicinske usluge imati posvećen tim paramedicina koji su leteći paramedici u eteru usluga hitna pomoć. Spasilačka služba odgovorna je za spašavanje stotina života. Nedavno sam imao privilegiju provesti neko vrijeme s posadama u zračnoj luci King Shaka International Airport i iskoristio ovu priliku da saznam više o danu u životu leta paramedicina. "

To je bio rani početak, pre nego što su 7am bolesnici bili u bazi. Glavna tačka za koju su svi govorili je vreme. Bilo je upravo nekoliko dana lošeg vremena sa gotovo bez letenja. Još je bilo tamnih oblaka u unutrašnjosti, ali bar malo plavih neba nad morem. Konzenzus je bio da će to biti jasno i da će biti dobar dan letenja. Piloti i koordinator leta provjeravaju vremenske izvještaje i izgledalo je kako se vrijeme poboljšalo.

Paramedicki let za taj dan bili su Calvin Bridjbal i Soneel Sookoo,  iskusni bolničari Advanced Life Support, oboje, sa višesatnim letačkim iskustvom. Dovršili su dokumentaciju prije provjere helikoptera. Pilot Kevin Donelen već je obavio svoje provjere. Medicinski radnici odgovorni su za provjeru liječnika oprema na helikopteru. Kevin provjerava helikopter dok zrakoplovi vrebaju u stražnjem tlu dok uzlijeću i slijeću. Čekovi su vitalno važni; nema mjesta za grešku. Sve mora biti u ispravnom stanju.

Helikopter na koji smo leteli jeste Eurocopter EC 130 B4, sa medicinskom konverzijom, koja omogućava pacijentu da leži ravno na specijalizovanom nosaču i postoji nekoliko drugih prilagođavanja, uključujući kiseoničke veze i zagrade za držanje opreme itd., koji su napravljeni za podršku, lečenje pacijenta helikopterom.

Nakon što su sve provere obavljene, posade sakupljene u sobi za posadu, bile su opuštene. Pričaju mi ​​priče iz njihovih prethodnih misija, koji su se kretali od sletanja u zatvorenim zonama sletanja u hitne slučajeve, na strani planine do mržnje gledajući filmove o padovima aviona.

Opušteni atmosfera iznenada se menja, jer koordinator leta informiše nas da postoji mogućnost letenja. Potreban je pacijent ICU-a. Paramedici pažljivo slušaju koordinatora leta kada im ona govori o informacijama koje ona već ima o pacijentu. Rasprava o paramedicima, koja oprema smatraju da će im trebati za pacijenta, dok pilot provjerava vremenske izvještaje za područje Pietermaritzburga, gdje su pacijenti.

Posle nekoliko minuta odobrenje za let je data. Bolničari pređu dodatne informacije o pacijentu; odlučuju da imaju potrebu za dodatnom opremom. Pacijent je kritički povređen čovjek, koji je trenutno u pozorištu. Zadnje veče ga je udario motorno vozilo. Pilot je zainteresovan za težinu pacijenta, kako bi se osiguralo da granica težine helikoptera nije prekoračena.

Helikopter ima skide i izvlači ga na specijalizovanom setu prenosivih točkova, koji se mogu pričvrstiti i odvojiti do klizanja, na prednji dio ispred hangara.

Sve operacije na helikopteru usmjerene su na sigurnost. Kevin nam daje osvježenje o nesigurnoj sigurnosti prije nego što uđemo. Letačka posada sjedi u zadnjem dijelu kabine helikoptera, ali to ne znači da se mogu opustiti. Sigurnost misije je odgovornost svih helikoptera i svi imaju ulogu tokom leta. Svi predmeti i oprema u zrakoplovu moraju biti osigurani kao turbulencija ili u najgorem slučaju, tokom pada oprema može postati projektil koji vas može pogoditi.

Kevin preformira sigurnosne provere i provere koje smo spakovali u našim sigurnosnim pojasevima. On započinje turbinski motor helikoptera, a lopatice počinju da se okreću, sporo polako, ali ubrzo postaju zamućene, a zatim nevidljive dok se okreću na nekoliko hiljada obrtaja u minuti. Spremni smo da poletimo i možemo čuti kako Kevin razgovara sa kontrolorom letenja preko naših slušalica. Kevin potvrdjuje naš znak, znak helikoptera i odredište sa kontrolerom, "milioniranje 5-a, helikoptera EC130-a na milostivoj misiji u Edendale bolnici u Pietermaritzburgu, merkvicionog 5-a" pre nego što je lagano poleteo, letelica se osjeća bez vazduha u vazduhu i kada nekoliko metara u vazduhu počinjemo da letimo napred i letimo duž taksijskog puta pre nego što se okrenemo u banku, a započinjamo penjanje po visini na našem 25 minutnom letu do Pietermaritzburga.

Tokom leta Kevin je u kontaktu s kontrolom letenja koja određuje na kojoj visini moramo letjeti. Za vrijeme borbe svi smo na oprezu, provjeravamo ima li drugih zrakoplova i velikih ptica, koji kruže i vinuti se na termiku vrućeg zraka koju je napravio brdoviti KZN tercijan ispod nas. Uspijevamo sigurno uočiti par mikro svjetla, mali helikopter i velikog lebdećeg smeđeg orla s kojima smo dijelili zračni prostor tokom leta. Kako se približavamo zračnom prostoru Pietermaritzburg, zračna kontrola iz Durbana predaje nas kontroloru zračnog prometa Pietermaritzburg, koji nas usmjerava da letimo više kako bismo omogućili da mlaz koji je ispod i ispred nas sleti na aerodrom.

Letimo iznad Pietermaritzburga i nekoliko puta kružimo oko bolnice na donjem odjeljenju spinalna kako smanjujemo visinu i brzinu. Zona za sletanje je čista i Kevin vešto sleće na zonu sletanja. Dok se lopatice još okreću i motor radi, bolničari izađu i stanu na stranu zone za sletanje, kako bi bili sigurni da se niko ne približava helikopteru. Nakon što je avion ugašen i obezbeđen, dočekaće nas ekipa Hitne pomoći i vozi nas na drugu stranu bolnice u glavnom bloku, gde je jedinica intenzivne nege.

Pacijent je izašao iz pozorišta tokom našeg letenja i bio je u kritičnom ali stabilnom stanju. Bolničari preuzimaju ruku oko pacijenta od doktora, pre nego što se pripremaju za premještanje pacijenta. Pre nego što pacijent može da se prenese, sva oprema koja se koristi kod pacijenta treba da se promeni na opremu koja je dovedena na helikopter. Ovo uključuje ventilator, vitalne monitore i uređaje za kontrolu infuzije. Kada se sve ovo promeni, pacijent se pomera na nosila koja se učitava u helikopter. Jednom kada je pacijent bio obezbeđen na nosilima i bolničari su bili srećni što se pacijent mogao prebaciti, pacijentu je spuštao natrag do ambulante, koja je korišćena da nas vrati nazad do helikoptera.

Posade hitne pomoći pomažu paramedicima letaka da učine pacijenta u helikopter. Nosila na kojima je pacijent le'ala bila su obezbe | ena, a sva oprema koja je bila upotrebljena bila je tako | e osigurana. Helikopter ima veliki kiseonički cilindar, ali nema pomoćne snage za povezivanje infuzionih uređaja, ventilatora i monitora. Oni su tamo na baterije.

Mi poletimo i okružujemo bolnicu, dok Kevin potvrdjuje sa kontrolorom letenja da imamo dozvolu za naš direktni put do Inhosi Albert Luthuli Centralne bolnice u Durbanu. Pot je potvrđena i letimo u pravcu Durbana. Kevin's Tablet ima mapu leta, sa bijelom linijom između bolnica. Ikona treperenja helikoptera, treperi, kreće se duž bele linije, pokazujući da smo na direktnom putu do bolnice. Ovo dok je autoput N3, glavni autoput između dva grada, sa puno saobraćaja, zmaje nas i dalje ispod nas.

Sa pacijentom sada odbor visina na kojoj smo leteli bila je manja, što je značilo i veću opasnost od kopnenih objekata poput dalekovoda, terena i ptica. Srećom, let je prošao bez događaja. Velika ptica koja je kružila vidjela nas je prije nego što smo je vidjeli i sjurila se dolje i lijevo od nas, a pacijent se nije pogoršao.

Zona sletanja na IALCH-u je na krovu. Mi smo sigurno sleteli u zonu velikog prečnika i sreli smo se sa timom doktora. Proverili su stanje pacijenta, pre nego što su pomogli pacijentu da napusti nosilo na nosilima. Kada je u traumatskoj nesreći letovi paramedicima formalno predaju pacijenta timu doktora i pomažu da se taj pacijent prebaci na opremu bolnice. Pacijent je bio u dobrim rukama sa nekoliko doktora, nastavljajući svoju brigu na nivou jedne traume.

Pacijent je predat, ali misija nije potpuna. Oprema je spakovana i osigurana u helikopteru. Ponovo je Kevin ispunio svoje bezbednosne provere pre pokretanja motora i potvrdio našu letačku liniju sa kontrolom letenja. Mi smo poleteli, leteli preko Durbana do obale, gde smo se okrenuli na sever, nazad na aerodrom. Prošli smo na ikoničan stadion Moses Mabhida, sa svojim velikim visokim lukovima. Plaže ispod nas, popunjene su stotinama ljudi koji uživaju u toplom popodnevnom ljetnom vremenu, neki su se otišli na plažu dok su drugi plivali. Rekao bih da većina njih nije zaboravila da letimo pored 800-a iznad njih.

Kontroler vazdušnog saobraćaja nas je skrenuo na sletanje između odvođenja mlaznice i drugog sletanja. Nakon oštrog bankarskog preokreta na vetar, Kevin je vešto manevrisao helikoptere, dok je lebdeo da se spusti na prednji deo ispred hangara.

Završena je još jedna uspješna misija, pomažući u spašavanju života muškarca koji bolničari nikada nisu poznavali i koga nikada više neće sresti. Bolničari su raspakirali medicinsku opremu koju trebaju očistiti i napuniti, dok je pilot čekao da kamion za gorivo dođe da napuni gorivo helikoptera.

Bilo je kasno popodne i nije bilo druge misije za smjenu. Smena gde su piloti i bolničari pomogli da spasu život. Promena koju većina ljudi čak i ne zna. Smena koja je bila samo još jedan "dan u životu paramedicine leta".