Spašavanje helikopterom i hitne slučajeve: EASA Vade Mecum za sigurno upravljanje helikopterskom misijom
Spašavanje helikopterom, smjernice EASA-e: evo mjera koje treba poduzeti za sigurno upravljanje hitnim zahtjevima helikopterom i za koje certifikate treba podnijeti zahtjev od EASA-e
Naučiti kako bezbedno upravljati operacijama helikoptera ključno je za osoblje hitne pomoći na prvoj liniji.
Spašavanje helikopterom: kada stigne zahtjev za pomoć, potrebno je znati kako postupiti u skladu s procedurama koje zahtijeva operativni protokol, Mission Request Vade Mecum, koji je objavila EASA
Ovaj alat je razvijen za sve one koji bi, radeći u sektoru sigurnosti i hitnih slučajeva, mogli biti uključeni u upravljanje helikopterskom misijom.
Odmah odgovoriti na zahtjev za pomoć u helikopteru nije lako.
Obično, prije odlaska u misiju, osoblje u tom području – prolaznici, ljudi koji su uključeni, policija – alarmiraju operacijsku sobu, koja zauzvrat (u zavisnosti od primljenih informacija) procjenjuje da li je helikopterska misija prikladna ili ne.
Ovo je fundamentalna operacija; operaciona sala mora biti na odgovarajući način obaveštena o lokaciji hitnog slučaja: samo na taj način može ispitati situaciju i moguće područje sletanja helikoptera.
Osoblje uključeno u incident mora jasno i precizno komunicirati svoju lokaciju, kvalitet područja za sletanje, vremenske uslove (prisustvo oblaka može ometati vidljivost incidenta) i prisutnost prepreka i dalekovoda u blizina (moraju biti udaljeni najmanje 100 m od helikoptera).
Kada operacijska soba odluči aktivirati intervenciju helikoptera, pilot mora biti svjestan nekih bitnih informacija kako bi stigao do mjesta uzbune i mogao bezbedno da sleti.
Međutim, iako na neki način može izgledati lako, prosljeđivanje tačnih informacija između uključenog osoblja i operativnog centra nije uvijek jednostavno: ako ostavimo emocionalni stres na stranu, gledište osobe na terenu i one koja dolazi odozgo ima tendenciju da se promijeni radikalno.
Iz tog razloga, veoma je važno imati što detaljnije informacije.
Ako se to ne dogodi, pilot možda neće odmah pronaći mjesto nesreće i odgoditi svoju intervenciju.
Elementi koji mogu pomoći pilotu u identifikaciji lokacije su geografske koordinate, društveni mediji (kao što je WhatsApp, preko kojeg se može poslati trenutna pozicija), referentna mjesta, gradovi i putevi, te prisustvo ili odsustvo mostova i rijeka.
NAJBOLJA OPREMA ZA OPERACIJE HEMS? POSJETITE ŠTAND NA NORTHWALL NA EMERGENCY EXPO
Vade Mecum EASA za helikoptersko spašavanje: još jedan važan uslov koji treba naglasiti je prikladnost zone slijetanja
Nije uvijek slučaj da je mjesto nesreće pogodno za smještaj helikoptera, ponekad zato što je mjesto premalo (idealno je prostor od 25×25 metara ili u nekim slučajevima 50×50 metara, oba bez prepreka) ili jer možda nije sigurno.
Međutim, u nekim slučajevima u blizini mogu postojati velike parcele, sportski tereni ili prazni parking prostori na koje se helikopter može bezbedno spustiti.
Štaviše, ove lokacije su često zatvorene za javnost, što helikopterske operacije čini sigurnijim.
Kada je područje za sletanje identificirano, mora biti prikladno pripremljeno za helikopter.
Ljudi moraju ostati na udaljenosti od najmanje 50 metara od helikoptera, vozila kao što su motori i automobili moraju se udaljiti kako bi se izbjegla oštećenja i, ako helikopter sleti na ili blizu ceste, postaje neophodno blokirati saobraćaj.
Kad god se organizira helikopterska aktivnost, potrebno je popuniti formular u koji se unose glavni podaci, kao što su, podsjećamo, vrsta misije, prisustvo prepreka, vremenski uslovi i područje sletanja.
Certifikati i homologacija, VADE MECUM EASA smjernice za helikoptere
Osim toga, prilikom obavljanja helikopterskih transporta ili misija treba uzeti u obzir i certifikate o homologaciji.
EASA – Agencija Evropske unije za sigurnost u zračnom prometu – odgovorna je za pružanje potrebnih certifikata za helikoptere.
Ali šta je odobrenje tipa?
Odobrenje tipa je proces kojim se dokazuje da proizvod, tj. zrakoplov, motor ili propeler, ispunjava primjenjive zahtjeve, uključujući odredbe Uredbe (EU) 2018/1139 i pravila o njenoj implementaciji, odnosno Dio 21 Uredbe (EU). ) 748/2012 (Poddio B) i srodni interpretativni materijal (AMC & GM do dijela 21 – u odjeljku Početna plovidbenost).
Zahtjev za certifikaciju mora se podnijeti EASA-i u skladu s uputama koje se nalaze na web-stranici na određenoj stranici, a podnositelj zahtjeva će platiti Agenciji naknade u skladu s posljednjom izmjenom Uredbe Komisije (EU) o naknadama i naknadama koje plaća Agenciji ( EASA) dostupno na istoimenoj web stranici.
Elilombardia je, na primjer, prepoznata kao jedna od prvih kompanija u sektoru koja ispunjava uslove za poslovanje u skladu sa propisima EASA 965/2012, što garantuje standard priznat na evropskom nivou za sve operativne aktivnosti koje kompanija obavlja.
Planiranje helikopterske misije nije operacija koju treba potcijeniti: postoje mnoge procedure i pravila koja se moraju poštovati radi sigurnosti svih uključenih.
POSJETITE STRANICU KOJU JE EASA POSVETILA SPAŠAVANJU HELIKOPTERIMA I OPERACIJAMA HEMS
Pročitajte takođe:
Hitna pomoć uživo još više…Uživo: preuzmite novu besplatnu aplikaciju vaših novina za iOS i Android
Kad spašavanje dođe odozgo: Koja je razlika između HEMS -a i MEDEVCA?
MEDEVAC helikopterima talijanske vojske
HEMS U Rusiji, Nacionalna vazdušna ambulantna služba usvaja Ansat
U Rusiji je 6,000 ljudi učestvovalo u najvećim spasilačkim i hitnim vježbama na Arktiku
HEMS: Laserski napad na vozilo hitne pomoći Wiltshire Air