Potraga i spašavanje u Velikoj Britaniji, druga faza ugovora o privatizaciji SAR-a

U februaru 2020. godine vlada Velike Britanije najavila je pokretanje novog ugovora o privatizaciji SAR-a na ostrvu.

Sada različite organizacije uključene u usluge traganja i spašavanja razgovaraju o drugom dijelu ugovora.

Ovih tjedana Pomorska i Njeno Veličanstvo Obalna straža Ujedinjenog Kraljevstva ispituju industrijske zanimljive sesije vezane uz novi četverogodišnji ugovor o privatizaciji pretraživanja i spašavanja (SAR) za UKSAR4G. Čak i ako je MCA iz Velike Britanije pretpostavila da nije jasno kako će se usluga pružati u budućnosti, još uvijek postoje neke praznine koje treba ispuniti.

 

SAR u Velikoj Britaniji, kakva je situacija na ovom novom ugovoru?

Prema onome što izvještava FlightGlobal, čak i ako je natječajem za ovaj ugovor o SAR-H zatražen dokument tehničke specifikacije za helikoptere i baznu konstrukciju na 76 stranica, upravitelj zrakoplovnog tehničkog osiguranja u MCA, Phil Hanson, navodno je rekao da je agencija je potpuno nepropisan u pogledu isporuke i platformi. MCA je ovu situaciju definirala kao „agnosticizam“, zbog nedostatka specifikacija.

Čak i ako će helikopteri ostati glavno sredstvo za SAR misije, čini se da MCA predlaže sofisticiranija rješenja, poput UAV-a ili nadzornih pseudo-satelita na visokoj nadmorskoj visini. Ova odluka ovisila bi o pregovorima između Uprave za civilno zrakoplovstvo Ujedinjenog Kraljevstva (CAA) i ishodu suđenja. Međutim, testiranje bi trebalo dobiti mjesto na proljeće, ali izbijanje COVID-19 natjeralo ih je na avgust.

 

SAR mašine karakteristike za novi ugovor

MCA je izjavila da se, prema njenoj analizi, 94% incidenata dogodi unutar 150 nm baze od koje je imovina dobila zadatak. Prema tim podacima, sugerira se da bi ponuđači mogli ponuditi helikopter niži od 8.6 t kako bi udovoljili budućim zahtjevima za „kratki domet“.

Zapravo, tijekom prezentacije natječaja, objašnjeno je da su SAR-ovi manjeg dometa trebali imati radijus djelovanja od 170 nm (314 km) i sposobnost prenošenja do četiri žrtve. S druge strane, podaci za helikoptere dugog dometa morali su biti 200 nm i do osam žrtava. Stroj će se morati isporučiti u dvije različite serije.

 

SAR u Velikoj Britaniji: što još definirati?

Program ugovora bit će oblikovan po uzoru na trenutni program SAR, ali s prilagođenijim rješenjem kako bi se omogućilo dobavljačima da se usredotoče na odgovarajuću imovinu na najpogodnijim lokacijama u cijeloj zemlji. i, naravno, koja će morati ispuniti obveze MCA-a. Konfiguracija SAR mašina mora imati 98% pouzdanosti slanja.

Trenutno, precizira MCA, struktura lotova još nije finalizirana. Kao budžet ugovora. U međuvremenu, zainteresirani dobavljači su pozvani da ponude za sve ili bilo koji od ovih lotova.

Prema FlightGlobal-u, postupak nabavke je započeo u prvom kvartalu 2021. godine, a dodjela ugovora 18 mjeseci kasnije.

 

READ ALSO

Folding dronovi za operacije SAR? Ideja dolazi iz Ciriha

Pogled u život spašavanja i spašavanja

Psi za pretragu i spašavanje lavina na poslu za brzu obuku

 

IZVOR

REFERENCE

Službena web stranica Uprave civilnog zrakoplovstva Velike Britanije

Službena web stranica britanske pomorske i njenog veličanstva

Moglo bi vam se svidjeti