Hitna pomoć motocikla dio je medicinske službe spašavanja u Italiji od 2016. Rješenje za brzo reagiranje u hitnim slučajevima za prirodne rezervate i obalna područja s liječnicima i medicinskim sestrama istovremeno.

MTS - ovo je ime kompanije - stvoren je za rad na terenu sa konkretnim odgovorom kako bi pružio „Hitne zdravstvene usluge u udaljenim područjima“. Opskrbili su motocikl hitna pomoć, certificirano i odobreno prema talijanskom Ministarstvu prometa kao motocikl za hitnu medicinsku pomoć. To je prvi put da italijanske vlasti prihvataju to rješenje za operacije izvan urbanih područja.

Hitna pomoć motocikla je model KTM SMT 990, opremljen i postavljen za prijevoz elektro-medicinskih i medicinskih uređaja. Dizajn bicikla omogućava prilagođavanje njegovog rada različitim konfiguracijama: transport krvi, sanitetski prijevoz, reakcija BLSD-a prvog odgovora ili - na kraju - postavku za rad s medicinskom sestrom i liječnikom.

Kako djeluje projekat hitne pomoći za motocikle?

Projekt je razvijen za upotrebu motocikla kao vozila hitne pomoći kao hitne pomoći medicinske pomoći u vanbolničkim situacijama. Medicinska pomoć u udaljenim okruzima ima dva problema:

• Vozila koja "mogu" transportovati pacijente su spori i gomila
• Vozila koja "ne mogu" transportovati pacijente su brza, ali nemaju prostora

Razlog zbog koga je došlo do potrebe hitne pomoći u motociklima je zbog neekonomske održivosti italijanskog sistema za naseljena područja. Postoje dva suprotna aspekta planiranja drugačijeg tipa vozila umesto klasične napredne ambulante sa liječnicima i medicinskim sestrama:

1. Skraćeno radno vrijeme (nekoliko intervencija tokom smjene znači niži kvalitet usluga);
2. Neposredna podrška i napredna evaluacija za pacijente klasifikovane kao žuto / crveno kodiranje;

Ova dihotomija rizikuje da bude nerješiva ​​i, u svakom slučaju, bez obzira na izbor, biti suviše skup ili teško održati od strane javnosti. Neophodno je postići kompromis između ova dva ekstrema, ocjenjujući i ekonomski uticaj i efikasnost tretmana.

Neophodno je raditi na dva fronta kako bi pronašli održivo rješenje:

1. Prvo, povećajte sanitarna vozila kako biste poboljšali radnu težinu ovih stručnjaka, kako biste izbjegli "gubitak" resursa bez toga što bi uzrokovalo kašnjenje u dolasku na scenu (Koncept "brzine" spasavanja često zbunjen sa "brzinom" spašavanja);
2. Drugo, smanjite troškove optimizacijom resursa. Materijal koji ističe bez korišćenja zbog prevelikog broja "sanitiranih stanica" (prebacivanje na predbolničku službu isti kontrolni sistem kao bolničko odeljenje);

U ovom trenutku možete odabrati vozilo posvećeno zdravstvenoj zaštiti bez mogućnosti prijevoza pacijenata, povređenih ili bolesnih. Može biti četvorotočka (medicinski auto / bolnički auto) ili dvotaktni (medicinski motor za bicikle / bolnički motor), au oba slučaja trčanje u zdravstvenoj mreži za uštedu vremena i spašavanje života na teritoriji.

Prednosti i nedostaci paramedicinskih automobila?

Izbor je u ovom trenutku težak. MRV na automobilima ima visoku cijenu za poluopremljeno vozilo, u prosjeku> 30,000 €. Pored toga morate instalirati skupu elektromedicinsku opremu. „Neophodnost“ prostorija dovoljno velikih za odlaganje nije zaboravna.
Imaćete sasvim "autonomni" tim za terapiju pacijentima, a vi ćete trebati hitnu pomoć da samo pacijent prenesete u bolnicu.

Netransportno vozilo Hitne pomoći sa medicinskom sestrom i ljekarom odbor je „odlično“ rješenje među zdravstvenim podrškama koje prehospitalni sistem može ponuditi pacijentu. Ali to je visok trošak u smislu zaposlenog, obuke i opreme. Iz tog razloga, obično, EMS smanjuje broj potrebnih radnih stanica koje produžuju radijus putovanja, izlažući (ne retko) pacijente na opasna kašnjenja. Takodje, ovakav tip spasilačkog vozila pronađe praktične poteškoće da dostigne cilj sa odgovarajućom brzinom kada mora putovati u velike puteve sa značajnim rizicima i u svakom slučaju velikim akcentom posade (centar grada, primorske oblasti u leto, udaljeni regioni, grubi put). Automobil sa medicinskim odgovorima sa doktorom i "vozač prvog odgovora" na brodu smanjuje operativne zdravstvene sposobnosti posade, ali smanjuje troškove u odnosu na prethodno vozilo. Ne zadržava se sve logističke poteškoće i rizici vezani za sezonski i gradski saobraćaj.

Hitna pomoć za motocikle - Prednosti i nedostaci?

Početna investicija za najnižu kupovinu: u prosjeku 15,000, uz troškove za elektromedicinsku opremu koja će biti manje bitna, za manje skladištenje motocikla. Također možete odabrati pripremu različitih kutija i torbi koje možete postaviti uz dodatna zaštitna sredstva za naprednu njegu. U ovom je slučaju neophodna veća integracija sa mrežom hitne pomoći (rezerve kisika u slučaju administracije CPAP-a; imobilizacija uređaji, isključujući T-pod; itd.)

 

Hitna pomoć medicinske / medicinske sestre za motocikle

Ovo rešenje se češće koristi kod jednog provajdera koji takođe vozi vozilo. Doktor, medicinska sestra ili Paramedic moraju imati namjensku vozačku dozvolu i obuku sigurne vožnje. Ovaj sistem ispada najjeftiniji uz održavanje visoke kvalitete rada zdravstvenog radnika na sceni. Jednom kada postignu „cilj“ ovisno o težini pacijenta, zdravstveni radnik može ući u ambulantu da nastavi liječenje do bolnice. Granice ovog rješenja predstavljene su potrebom da posjeduju posebnu vozačku dozvolu i posebnu obuku za sigurnu vožnju od strane medicinskog / sestrinskog osoblja. Daljnje ograničenje predstavlja činjenica da jednom kada se ukrcate u vozilo hitne pomoći, medicinski uređaj ostavlja bicikl bez nadzora. Potrebno je osigurati sistem za koji će voz hitne pomoći pratiti sanitarne svrhe kako bi se odmah po završetku hitne situacije odmah aktivirao.

Medicinski / bolnički motocikli sa pilotom i zdravstvenim radnicima kao putnik.
Ova vrsta spašavanja povećava troškove (tekuće izdatke) u odnosu na prethodni i, međutim, ne smanjuje kapacitet transporta materijala potrebnog za hitno spašavanje. To zahtijeva posebnu obuku za bezbjedan transport u pokretu za zdravstveno osoblje. Međutim, medicinska priprema i dalje je neophodna tehnička priprema i zdravstvena podrška vozača. Ovo rešenje ne postavlja nikakva ograničenja i stoga predstavlja ideju koju treba uzeti u obzir u slučaju da lekar mora da ide sa pacijentom prilikom prijema u bolnicu. soba za hitne slučajeve.

 

Hitna pomoć motocikla prva osoba BLSD

Ova vrsta spašavanja smanjuje troškove (tekuće izdatke) u poređenju sa prethodnim rješenjima jer se ljekarski spasilac može izvući iz udruženja volontera. Spasilac mora da dobije odgovarajuću obuku za bezbedan prevoz motornim kolesom. Ovo rešenje, međutim, ne smanjuje kapacitet za transport materijala koji je potreban za brzo spasavanje, i obratno smanjuje operativnu sposobnost reljefa (bez doktorske medicinske sestre-EMT na liniji fronta).

Da bismo bolje rešili panoramu rešenja, mi ćemo referencirati neki istorijski korak:

Od 1993-a Australija je prvo testirao ambulantu za motocikle i potom primenio sistem koji podrazumijeva korištenje dvokrilnog vozila za spasavanje. Ovo vozilo pronalazi sve veću primenu u velikim saobraćajnim oblastima širom sveta (London, Njujork, Boston, Kopenhagen itd)

Tehnologija sve više čini dostupnim male uređaje s lakoćom upotrebe, odličnim sučeljem kvaliteta/cijena koji eksponencijalno proširuje rad individualnog zdravstvenog i/ili spasioca u hitnim slučajevima prije bolnice. Da spomenemo neke: ekstra kompaktni defibrilatori, monitor za provjeru vitalnih parametara, mehanički masažer srca, ultrazvuk na dlanu, prijenosni ventilatori, I/O komplet za infuziju, Tourniquet i zavoje.

Služba hitne pomoći na teritoriju USL-a u Toskani (kojoj bi prethodila studija izvodljivosti) korištenjem motornog vozila kao sredstva za spašavanje bila bi idealno rješenje ljeti u područjima koja jako zaglave turisti (poput otoka Elba i obalnog područja) područje Val di Cornia) i u svim onim slučajevima u kojima promet može postati gužvi zbog povećanja ljudi tijekom ljeta. U tim situacijama, između ostalog, više neće biti potrebno pronaći druge zdravstvene radnike u ljetnim mjesecima, jer je posada mogla biti ista kao i sanitetski automobil koji se koristi u zimskim mjesecima, a koji je podijeljen na dva (medicinsko-motocikl i njega motora).

Štaviše, upotreba ove vrste vozila u prirodnom okruženju sa ograničenom populacijom na ogromnim područjima takođe bi mogla poboljšati vrijeme dolazaka i poštovanje standarda „Zlatni sat“, bez neprimjerenog aktiviranja HEMS posada.

 

READ ALSO

Uganda za trudnoću Boda-Boda, taksiji motocikala koji se koriste kao hitna pomoć za motocikle kako bi spasili živote žena u radnom odnosu

Spencer India pokreće biciklističku hitnu pomoć, što brže od reakcija daje prvi odgovor

Hitna pomoć motocikla: Vozači krvi, Jednostavno volonteri