WAS UK je predstavio revolucionarnu hitnu pomoć dvostruke posade (DCA) od 3.5 tone. Ovo je prvi DCA u generaciji koji može raditi punim kapacitetom, a pritom se voziti na standardnoj vozačkoj dozvoli tipa 'B'.

Direktor operativnih usluga u kompaniji South Western hitna pomoć Služba NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, govori nam o nekim ključnim problemima koji utječu na trustove hitne pomoći u Engleskoj i pokazuje kako im se dolazak ovog novog vozila, dvostruke ekipe hitne pomoći, može obratiti direktno.

Prije devedesetih godina hitne pomoći u Velikoj Britaniji temeljile su se na težini od 1990 tone, ali uvođenjem sve više medicinskih sredstava koja spašavaju život oprema operativna težina vozila hitne pomoći nastavila je da raste.

Hitna pomoć dvostruke posade: novo lansiranje WAS-a

WAS-ovo lagano aluminijumsko kućište hitne pomoći u kombinaciji s najmodernijim sistemom šasije na bazi Fiata omogućilo je da ovaj prethodno nedostižni cilj ponovo postane stvarnost, stavljajući Veliku Britaniju u sam vrh mobilne medicinske tehnologije.

Ovo pokretanje omogućit će povjerenjima hitne pomoći u cijeloj Velikoj Britaniji da se pozabave jednim od ključnih problema s kojima se svakodnevno susreću: da novokvalificirani bolničari, tehničari i pomoćnici hitne pomoći moraju uzeti vozačku dozvolu C1 prije nego što mogu voziti DCA, u trošak od oko 1000 funti.

Neil Le Chevalier objašnjava: „Sa službom hitne pomoći koja regrutuje više mlađih bolničara sada, pravo sa fakulteta, njihova vozačka dozvola više nema kategoriju C1. Dok nemaju vozačku dozvolu C1, ne mogu upravljati nijednim vozilom težim od 3.5 tone. Ovo može biti ograničavajući faktor.

Tu su i troškovi polaganja dodatnog vozačkog ispita, koji novozaposleni obično moraju platiti sami. Ako bismo prešli na vozilo od 3.5 tone na zamjenskoj osnovi, dugoročno bismo riješili problem, jer ne postoji nikakva dodatna dozvola ove težine.

Dizajn pruža rješenje mnogih problema

„Inovacije u dizajnu su takođe presudne. Hitna pomoć je radna kancelarija zavoda paramedicina i treba ih dizajnirati na umu. Pitanja poput kontrole infekcije, ergonomije i sigurnosti pacijenata i posade sve su značajke koje su riješene u novom vozilu. "

Tom Howlett, direktor prodajnog inženjeringa u WAS UK, kaže: „Naše novo vozilo od 3.5 tone pruža 20% više ergonomskog radnog prostora od konverzije kombija. Naši korisnici kažu nam da je ovaj dodatni prostor presudan za dizajn 'trokuta za liječenje', područja na kojem sjedi bolničar.

Omogućava medicinsku opremu na dohvat ruke, dok posade ostaju sjediti s sigurnosnim pojasom. Povećani ergonomski prostor takođe pruža pristup pacijentima od 360 ° za pojačanu kliničku njegu - ovo je karakteristika hitne pomoći koja djeluje na kontinentu već dugi niz godina. "

U februaru 2019. godine, izvršni direktor NHS-a za Englesku Simon Stevens izazvao je proizvođače vozila da pomognu da „plava svjetla postanu zelena“ i smanje zagađenje zraka razvojem ekološki prihvatljivijih kola hitne pomoći.

Dugoročni plan NHS-a takođe se obvezuje smanjiti kilometražu i zagađenje vazduha za petinu (20%) do 2024. godine i osigurati da devet od 10 vozila ima malu emisiju u roku od jedne decenije.

Nova ambulanta i okoliš: zelenije vozilo

Neil Le Chevalier kaže: „U Trustu hitne pomoći South Western godišnje pređemo 24 miliona milja - mi smo seoska služba - pa smo uvijek zainteresirani za nove načine da budemo zeleniji. Vozilo od 3.5 tona dobro je za ekonomičnu potrošnju goriva i za okoliš. "

Tom Howlett objašnjava: “Kao što biste očekivali od lakšeg vozila, nova 3.5 tonska ambulanta pruža ekološke prednosti: smanjuje zagađenje zraka (CO2) 20% u odnosu na trenutni nacionalni kombi. To omogućava našim klijentima da ispune cilj koji je postavio Simon Stevens daleko ispred 2024 cilja. Potrošnja goriva je takođe smanjena u skladu sa smanjenjem emisija, u slučaju South Western Ambulance Trust-a ova cifra će biti stotine hiljada funti.

Svi testni podaci WAS UK su neovisno potvrđeni od strane Millbrook testnog centra.
Emisije i potrošnja goriva su uspoređeni za normalnu vožnju, hitnu vožnju i ukupno.