Tijekom godina, mnogi su prvi zbrisali mrtve u blizini vozila hitne pomoći, jer su stali u nesigurna područja nakon što su izašli iz kola hitne pomoći. Instruktor sigurne vožnje hitne pomoći odgovorio je na naša pitanja.

An hitna pomoć mora biti parkiran tridesetak metara daleko od nesreće, vozilo mora biti okrenuo 45 stepeni prema pogonskoj osovini, sa volani, ručna kočnica povukla i upaljene lampice za nuždu. Šta je toliko važno i istinito u ovoj rečenici? Stefano Balboni, instruktor hitne medicinske zaštite, odgovara.

 

Kako na hitnoj sceni izaći iz kola hitne pomoći? Tema je vrlo važna

Često se to podcjenjuje i prije svega mora se adekvatno analizirati u svakoj pojedinoj situaciji. Drugim riječima, sigurnost okoliša za tim za hitne slučajeve ne smije biti takav samo u intervencijama na prometnim nesrećama. Kad god je potrebno neredovno zaustavljanje kako bi se posadama omogućilo obavljanje aktivnosti.

Spasilačko vozilo, u ovom slučaju, hitna pomoć mora uvijek biti jasno vidljivo. Njeno pozicioniranje mora biti izvedeno na takav način da upravo vozilo štiti osoblje. Ostali vozači mogu izgubiti kontrolu nad svojim vozilima i uzrokovati nesreću.

 

Ispravno siđite iz kola hitne pomoći. Parkiranje ispred pacijentove kuće

Zaustavljanje se mora uglavnom provoditi u bilo kojem privatnom području, uzimajući u obzir privatnost pacijenta, kao i pokušaj da se ljeti ne parkira pod suncem (iako ostavljamo motor uključenim s klima uređajem, još uvijek raste temperatura zbog pregrijavanja plahte i staklene površine), osim toga izbjegavajte da ispušni plinovi hitne pomoći mogu ući u pacijentov dom

Ako je neophodno ostaviti vozilo na putu, moramo uzeti u obzir da kola hitne pomoći moraju biti jasno vidljiva ostalim vozačima. Konkretno, kada se vozilo hitne pomoći postavlja posle zavoja, potrebno je povećati sve mere predostrožnosti kako bi bile visoko vidljive, i to ne samo automobilima, već i motociklistima, vozačima skutera ili biciklima.

Parkiranje na scenariju prometnih nesreća (bez prisustva policije). Kako biste trebali pravilno izaći iz kola hitne pomoći?

Pozicioniranje an vozilo hitne pomoći u blizini mjesta prometne nesreće podliježe prisutnosti ili odsutnosti policije i procjeni scenarija zaštite okoliša. Tokom pristupa, prvi odgovor ili onaj paramedicina koji vozi hitnu pomoć mora posmatrati ne samo sam prizor, već i ponašanje ostalih članova posade. To znači da je provjera scenarija sigurna, što se tiče mogućeg prisustva zapaljive tečnosti ili vozila koja su uključena u prijevoz opasne robe, gdje u ovom slučaju, ostati na sigurnoj udaljenosti - daleko veći od gore spomenutih tridesetak metara - upućivanjem na Kempler kod (članak za objašnjenje na kraju stranice) i, ako niste sigurni, pošaljite zahtjev za podršku Vatrogasci. Isto bi ponašanje trebalo primijeniti u slučaju da vozilo ima plamen ili visokonaponske stubove.

U slučaju da je moguće direktno intervenirati, potrebno je na odgovarajući način procijeniti vrstu prometa, a kao glavno pravilo uvijek smatrati činjenicu da kola hitne pomoći moraju služiti za zaštitu posade tijekom manevara spašavanja. To se dešava bez obzira da li "sigurno" pozicioniranje može prouzrokovati određenu nelagodu normalnom cestovnom saobraćaju.

 

Kako biste trebali pravilno izaći iz kola hitne pomoći? Poslednje preporuke

U slučaju da se poduzmu mjere, na primjer, u starogradskoj jezgri, s prometom ograničenim na samo ovlaštena vozila (npr. ZTL) koja kreću cestom pri vrlo maloj brzini, može biti čak i manji od 30 brojila spomenutog za dobivanje optimalna sigurnost. Situacija je drugačija ako je scenarij intervencije na glavnim prometnicama. Ovdje se pretpostavka "najmanje 30 metra" procjenjuje prema stvarnim uvjetima trenutka, povezana sa aspektima poput prosječna brzina kretanja vozila, površina puta, vidljivost također povezana s atmosferskim agensima.

Da skratim dugu priču, hitna pomoć mora biti postavljena "najmanje trideset metara udaljenosti" tako da može poslužiti kao štit operativnom osoblju. Mora biti postavljen na 45 stepeni od normalne osi puta kako bi bio vidljiviji i na način da u slučaju sudara to ne postane metak protiv angažovanih spasilaca.

Što se tiče intervencije na a autoput, najvažniji korak koji treba poduzeti dijeli informacije sa policijom i, na kraju, sa kompanijom za autoceste. Uvijek je važno to uzeti u obzir na autocestama ako se kola hitne pomoći zaustave na traci, posebno na preticajnom traku, kola hitne pomoći ne pružaju odgovarajuću zaštitu posadi i zato je uvijek preporučljivo pomagati policijskoj posadi i kompaniji autoceste prije izlaska iz vozila hitne pomoći.

U svim scenarijima, izlazak iz vozila za hitne slučajeve mora se dogoditi tek nakon odobrenja prvog hitnog pomoćnika ili hitnog pomoćnika koji su za volanom.

 

Sigurnost hitne pomoći za hitne slučajeve - PROČITAJTE TREBA

Sigurnosni standardi hitne pomoći prema engleskom NHS trustu: specifikacije baznih vozila

Novi projekat sigurnosti na cestama za hitna vozila (vozila hitne pomoći)

Sigurnosne kacige za spasilačke radnike: Certifikati i ideje za kupnju dobra

Poređenje radne obuće za profesionalce hitne pomoći i radnike EMS-a

Uniforma hitne pomoći u Evropi. Nosite i uporedite test spasilaca

 

 

REFERENCE

Cestovne nesreće: kako paramedici prepoznaju rizičan scenarij i Kemplerov kodeks