Sustavi prigušivanja vibracija nosilaca hitne pomoći: studija se bavi jednom od najvažnijih tema spasilačkih i montera hitne pomoći, vibracijama nosila tokom transporta.

Utječu na zdravlje pacijenata, a u slučajevima prometnih nesreća, na zdravstveno osoblje koje obavlja spašavanje.

Mora se reći da je u mnogim zemljama Italija među njima, nosila se mogu staviti na tržište samo ako su položili visoko kvalificirane testove, u tom smislu.

Govorimo medicinsko-sanitarni oprema sposobna da izdrži pritiske od 10G ili 20G.

Ovaj se rad, posebno, bavi analizom stupnja ubrzanja kojem je pacijent izložen tokom transporta hitna pomoć.

 

Analiza pokreta i stepena slobode potrebnih za sistem slabljenja vibracija na nosilima hitne pomoći

Radna grupa koju su formirali Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos sa odeljenja za mašinstvo, Mauá Institute of Technology, São Caetano do Sul, Brazil, suočila se sa dinamičnom analizom pokreti hitne pomoći s obzirom na neke drugačije radne uvjete vozila, kao što su kočenje, vožnja na preponama i neravnim nogostupima.

Svrha ove studije je pružiti izvore za razvoj sistema koji dodatno smanjuje učinke vibracije na tijelo prilikom prevoza pacijenta u vozilu hitne pomoći.

Izdvajamo studije o vibracijama nosila tokom transporta hitne pomoći:

- Dinamička analiza vozila simulirala je ponašanje vozila hitne pomoći prilikom naglog kočenja i vožnje na različitim vrstama nepravilnosti na putu

- U simulacijama je korišten kompletan model više karoserije vozila sa 16 stepeni slobode i 34 karoserije.

- Dobiveni rezultati daju koristan doprinos razvoju sistema za smanjenje utjecaja vibracija na pacijentovo tijelo.

 

Pretpostavka za studiju o ublažavanju vibracija nosila u vozilu hitne pomoći

Kada je osoba iznenada bolesna ili je zadobila teže ozljede u nesreći, treba je brzo i sigurno prevesti do mjesta gdje se može pružiti odgovarajuća njega.

U Brazilu su vozila hitne pomoći ponekad prilagođena ili prilagođena teretnim vozilima, poput kamiona ili kombija.

Kada se pacijenti prevoze u stražnjem dijelu vozila, oni su izloženi ubrzanju tijekom transporta, kočenju, prevladavanju prepreka ili vožnji po neravnim cestama koje direktno utječu na kretanje vozila.

„Vibracija proizvedena od neravne površine“, pišu autori studije, „može uticati na vitalnu funkciju ljudskog tela (kardiovaskularni sistem, kostur, centralni nervni sistem, respiratorni sistem) i može dodatno pogoršati pacijentovo kliničko stanje.

U slučaju pacijenata koji su patili srčani napadi, udarciili imati invaliditetom taj uzrok hroničnog bola i nelagoda (artritis, multipla skleroza, bolest leđa), potrebna im je posebna briga zbog povećane osjetljivosti na vibracije nastale tokom transporta, što može imati utjecaja na njihovo zdravstveno stanje.

Standard ISO 2631 opisuje kako se procjenjuje izloženost ljudskog tijela vibracijama.

Pacijenti transportirani u ležećem položaju su osjetljiviji na vertikalne vibracije nego u stojećem ili sjedećem položaju. Uz to, vibracija ljudskog tijela više smeta bolesnim ili ozlijeđenim pacijentima.

 

Grubost puteva: tehnologije uključene u studiju

Nepravilnost puta može biti diskretna ili čak proširena na putu kojim je prešla hitna pomoć. Nepravilnosti duž puta mogu imati sinusoidni ili stohastički profil.

ISO 8608 standard razvrstava stohastičke hrapavosti puteva prema gustina spektralne snage (PSD) i za asfaltirane i neasfaltirane ceste.

Za provođenje studije o vibracijama, autori su koristili softver CarSim, koji koristi model koji analizira 16 stupnjeva slobode i simulacije na „7.5 m³ Sprinter 415 CDI vozilu Mercedes-Benza prilagođenom modelu jedinice intenzivne njege (ICU), široko koristi se za prijevoz pacijenata u Brazilu.

Ispitivanja su izvedena na profilima Watts, Sinusoidal Road Profile i Chassis Twist Road, uzimajući u obzir tipične brzine hitne pomoći u hitnom transportu i osiguravajući prianjanje između guma i kolnika kako bi vozaču osigurala očekivanu kontrolu vozila.

 

zaključci

Ovaj rad prikazuje kako ubrzanje utječe na pacijenta koji je prevezen u vozilu hitne pomoći.

Translacijsko ubrzanje izračunato je na dijelovima tijela poput glave i trbuha pacijenta uzimajući u obzir da je vozilo izvodilo pet različitih manevara.

Pored toga, u obzir su uzeti i ubrzanja kotrljanja i kotrljanja.

Prema prethodnom radu, dobijeni rezultati ubrzanja mogu biti štetni za fizički integritet pacijenata koji su prevezeni u vozilu hitne pomoći, što ukazuje na potrebu za smanjenjem vibracija u nosilima hitne pomoći.

„Uticaj vibracija na pacijentovo tijelo mogao bi se smanjiti ili aktivnim sistemom ovjesa postavljenim između svih točkova i tijela hitne pomoći ili mehanizmom instaliranim ispod nosila.

Sljedeći korak u ovom radu mogla bi biti sinteza mehanizma za smanjenje učinaka vibracije u translatornim i rotacijskim pokretima nosila hitne pomoći.

 

Prevoz pacijenata: potreba za poboljšanjem cijelog sektora

Brazilski scenarij je naravno prilično daleko od tipičnog u Italiji, ali iz analize brojeva koji karakteriziraju izvedena ispitivanja, mogla bi se pojaviti refleksija apsolutno pogodna za neke prevoze u posebno neosjetljivim područjima naše zemlje.

Iz naučnog istraživanja i međusobnog čitanja podataka neminovno se postiže poboljšanje cijelog sektora, onog u kojem spasioci djeluju.