Koliko je vitalna brzina u slučaju nužde? U nekim zagušenim područjima konvencionalna vozila hitne pomoći ne odgovaraju baš iz mnogih razloga. Rješenje je hitna pomoć za motocikle.
Pa, kako dobiti brže vrijeme odgovora? Magen David Adom već je godinama testirao rješenje temeljeno na motociklu Piaggio Mp3 500 hitna pomoć, i djeluje vrlo dobro.
Postoji li način da se smanji odgovor intervencije hitne pomoći? U Izraelu, Magen David Adom tako misli. Ali ko je Magen David Adom? MDA je međunarodna nevladina organizacija koja postoji već 120 godina. Član je Međunarodne federacije društava Crvenog krsta i Crvenog polumjeseca, a mnoge komponente udruženja su volonteri.
U Izraelu imaju mandat da pružaju predbolničke usluge svim građanima u zemlji upravljajući EMS brojem 101. Zadatak MDA u Izraelu je zaista jednostavan: dati odgovarajući medicinski odgovor svim pacijentima koji su u potreba na cijelom izraelskom teritoriju, na najbolji mogući način i što je brže moguće. MDA je također zadužena za upravljanje nacionalnom bankom krvi.
"Magen David Adom je svuda u Izraelu", rekao je Finansijski direktor Magena David Adom, g. Alon Fridman. „Glavna jezgra naše aktivnosti su EMS usluge, koje provodimo na 130 stanica širom zemlje, koristeći 1300 vozila hitne pomoći (mikrofon i redovito) i više od 500 motocikala“.
Kako MDA može doći do pacijenta u približno 4 minuta u urbanim područjima?
„Imamo brzu reakciju na hitne pozive zahvaljujući vrlo visokom tehnološkom sistemu koji smo implementirali tokom proteklih godina. Dobivamo poziv preko kompjuterskog sistema koji može odmah lokalizirati događaj. Danas je lokalizacija vrlo pouzdana, i prešla je sa svim našim GPS pozicijama. Dakle, znamo tačno gde je svako vozilo, a znamo i gde je pacijent.
Alon Fridman, finansijski direktor Magen David Adom
Zašto odabrati hitnu pomoć koja će pružiti osnovni odgovor s volonterima BLSD-a? Magen David Adom test godinama priprema rješenje temeljeno na Piaggio Mp3 500. Testiraju ga i kao medicinsku reakciju Advanced Life Support s paramedicima, koji su na dužnosti predvidjeti hitnu pomoć i pružiti bolji odgovor kod pacijenata s kodom 3.
Sa ovim informacijama, računar šalje na cilj najbliži automobil. Ali naše faze sustava su stvorene prije 6 ili 7 godina, a jedna od njih je prva jedinica koja reagira. To je dobrovoljno tijelo koje čini 25.000 volontera starih od 15 do 80 godina. Svi su obučeni za BLSD, a mi im dajemo sve potrebno oprema da na sceni pravilno djeluju.
Neki volonteri koriste svoje automobile da rade, ali opremili smo neke BLSD opremljene Piaggio Mp3 500 hitna pomoć motocikla do 500 prvih lica. Glavni cilj ove ekipe je što brži izlazak na scenu. Volonteri se nalaze u najnapučenijim gradovima Izraela, poput Tel-Aviva, Jeruzalema i Haife. Znamo da će tradicionalnoj ambulanti trebati previše vremena da izađu na mjesto nesreće zbog prometnih gužvi ili drugih problema. Sa ovom vrstom hitne pomoći za motocikle možemo poslati a BLSD treniran odgovor do cilja u 4 minuta, i on može da leči pacijenta - dajući prvu podršku i stabilizaciju. Kada hitna pomoć stigne na mjesto događaja, medicinska jedinica će nastaviti liječenje do bolnice ”.
prev1 of 4sljedeći
hitna pomoć za motocikle: kada ste počeli koristiti prve službe i motocikle?
„Za nas je presudna tačka da imamo grupu prvih osoba. Upravo imamo Pregled stanja naše aktivnosti i dobijamo vrlo visoku ocjenu zbog ove specifične skupine i načina na koji sarađujemo sa motociklističkom ambulantom. Počeli smo koristeći bicikle od 2010-a koristeći različite vrste motocikala. Kada smo otkrili Piaggio Mp3, pomislili smo da je to dobro za nas iz više razloga. Prije svega, radi se o automobilskoj ambulanti s tri kotača. To je mnogo sigurnije od ostalih motocikala za naše prve. Članovi našeg tima nas izvještavaju da jesu uvjeren o vožnji Mp3.
Drugi razlog zbog kojeg smo odabrali te bicikle je da ih možemo opremiti sve medicinske uređajetrebamo da rade na ulici. defibrilatori, BLS torba, sistem za kontrolu krvarenja, kiseonik, usisna jedinica: na biciklu su sva ključna medicinska sredstva koja su vam potrebna kako biste stigli na mjesto događaja i možete početi odmah stabilizirati pacijenta. Ovi motocikli imaju i svjetla i sirene kako bi što bolje pokazali svoju prisutnost i brzo, sigurno i zdravo stigli na scenu! Ali to nam još uvijek nije dovoljno.
Smanjivanje vremena intervencije na pola nije dovoljno? Šta proučavate?
Cijelo vrijeme pokušavamo vidjeti kako upravljati s više intervencija, stvarati bolje usluge, dajejući bolji odgovor pacijentima. Sada testiramo inovativno rješenje. U redovnu smjenu smo izveli neke naše ambulante i integrirali neke svoje motocikle. Želimo vidjeti može li hitna pomoć motocikla poboljšati vrijeme dolaska i prosjek odziva ALS professionals tokom iste smene. Želimo znati da li stavljanje motocikla na posao i njihovo izravno slanje može smanjiti vrijeme reakcije. Trenutno smo izuzetno zadovoljni ovim rješenjem ”.
prev1 of 5sljedeći
Kakav će profesionalac voziti motornu ambulantu?
„Hitnu pomoć motocikla vodi - u ovom slučaju - jedan paramedicina. Imaju specifične ALS oprema. Bicikl šaljemo s bolničarima u specifičnim scenarijima, gdje moramo imati brz napredni odgovor. Kada znamo da postoji intervencija gde bolničar može poboljšati medicinski odgovor, koristimo bicikl. Zadovoljni smo ovim rješenjem i namjeravamo ga naglasiti podacima koje prikupljamo, posebno u slučaju OHCA ili masovnim žrtvama, kada je smanjenje vremena intervencije značajan i pozitivan ishod. Ako se, na primjer, na autoputu, dogodi autobusna nesreća, predstavlja veliki problem, a ponekad slanje prva lica na mjesto nesreće nije dovoljno. Koristimo motocikl sa paramedicina takođe i zato što nam je potreban neko ko izveštava nas o situaciji. Moramo bolje znati koliko resursa moramo poslati na licu mjesta. Hitna pomoć motocikla nije samo najbrži odgovor koji imamo, već je i dobro „oko“ da vidimo šta trebamo učiniti sa našim resursima u vezi s intervencijom “.
Ima li prostora za postavljanje kamere?
"Da! Imamo motocikle sa kamerama, posebno na biciklima prvog tima. Sva naša vozila bila su opremljena tim uređajem. To je dio našeg sustava izvještavanja. Dispečerski centar kontrolira kameru, a kada kola hitne pomoći - ili još bolje, hitna pomoć s motociklom - stigne na lice mjesta i ostane između 10 ili 15 metara, ljekar djeluje i liječi pacijenta, dok dispečer može raditi daljinski zahvaljujući kameri , posmatrajući prizor, odlučujući kakav resurs treba da mu pošalje i koji takođe može biti koristan za intervenciju “.
