Federalna uprava za vazduhoplovstvo SAD-a (FAA) izdala je smjernice za spašavanje na vodi i zahtjeve za opremu putem Savjetodavnog kruga. Godine 2020. FAA je proširila sadržaj izmjene u 2010. godini za svu tekuću godinu.

Unutar Savjetodavne cirkulacije, Savezna uprava za vazduhoplovstvo Sjedinjenih Država izvještava o smjernicama koje pomažu u ispunjavanju zahtjeva iz naslova 14. Kodeksa saveznih propisa (CFR) §139.325, Plan hitnih slučajeva na aerodromu. Kao što AC izvještava na početku, standardi se moraju koristiti za izradu novih planova spašavanja na vodi aerodroma i za regulisanje kupovine oprema.

AC u zračnim lukama za spasilačke vode i opremu u SAD-u, ništa se nije promijenilo

Za zračne luke certificirane u dijelu 139, upotreba smjernica i standarda u ovom AC je obavezna. Kako su se zračne luke u SAD-u morale pridržavati tih smjernica u roku od godinu dana od izdavanja, ove je godine potvrđeno da se Savjetodavni krug neće mijenjati i da su svi propisi prošireni.

Plan spašavanja na vodi, kako pripremiti opremu i resurse u predviđaju misije?

Prije svega, plan spašavanja na zračnoj luci trebao bi sadržavati popis usluga, mogućnosti opreme i objekata koje će pružati svaka agencija. zatim definirajte koje lokacije i planove morate slijediti kako biste mobilizirali osoblje i opremu.

Operater aerodroma treba da održava popis inventara i redovno ga ažurira kako bi osigurao da su potrebna oprema i osoblje na raspolaganju. Plan spašavanja na vodi treba da kombinuje dovoljno kapaciteta da primi maksimalan broj osoba koje se mogu prevoziti odbor najveći avion avio-prevoznika upućen toj vrsti usluge.

Reakcija korisnika prve pomoći: slijedite plan spašavanja na vodi kako je naveden u tom preciznom planu hitne pomoći na aerodromu. Moraju opisati postupak obavještavanja osoblja aerodroma o zrakoplovnoj nesreći u vodi ili u njenoj blizini. Zatim, prije intervencije, potrebno je identificirati objekte, plovila, opremu, usluge, specijalizirane timove, osoblje i podršku koji će biti dostupni za sudjelovanje u akciji spašavanja na vodi.

Timovi prvih reaktora moraju biti posebno obučeni u sljedećim tečajevima uz demonstraciju stručnosti: Certifikat prvog odvjetnika, Tečaj sigurnosti plovidbe, Kurs za spašavanje na vodi.

Što se tiče opreme za pripremu, aerodrom bi trebao raspolagati popisom opreme za spašavanje na vodi koja se održava u inventaru potrebnom u slučaju operacija. Skladište mora sadržavati lokaciju skladišta, količine, veličine, vrstu, inspekciju, održavanje, ciklus ispitivanja i zamjene. Navedite bilo koju ličnu opremu koja se koristi. Mnoga druga zapažanja mogu se naći unutar službenog AC-a (link na kraju članka).

Postupci: gdje su vještine prvih ispitanika stvarno neophodne!

Prvi reagovalac trebao bi slijediti sustav zapovjedanja incidentima na aerodromu. Kako spasilački tim stigne na lice mjesta, zapovjednik incidenta uspostavit će zapovjedništvo i izvršiti početnu procjenu situacije kako bi odredio akciju koju treba poduzeti i potreban odgovor.

Dok se incident ne zaključi, šef operacija spašavanja na vodi operirat će na vodi po potrebi do završetka incidenta. Druga tema koju treba razmotriti su tipični ili sezonski uvjeti opasnosti od vode unutar
planovi za spašavanje na vodi planiraju područja odziva, poput temperature vode prema sezoni, s referencom ili vezom na tablice preživljavanja Hypothermia.

Opasnost od divljih životinja za preživjele i spasioce u vodi ili duž obale. Značajne struje, brzina vode, slapovi, brane, pritoke. Lokalne opasnosti, tj. Visoki napon na sustavu za slijetanje na instrumente (ILS) Stupovi, opasnosti uranjanja, opasnosti ronjenja, opasnosti za plovidbu. Visina plima je ekstremno visoka i niska.

 

Pošaljite odgovor plana spašavanja na vodi

U slučaju gubitka života ili značajnih ozljeda, možda će biti potrebno opisivanje stresa kritičnog incidenta (CISD). Svu opremu treba očistiti, osušiti i pregledati nakon svake upotrebe, a zatim vratiti u rad. Profesionalci moraju poštivati ​​postupke suzbijanja zaraznih infekcija i, što je prije moguće nakon što su osobe koje odazovu olakšanje, trebale bi pružiti potpunu obračun incidenta identificirajući radnje, zapažanja, zabrinutosti i preporuke.

Nakon incidenta, radi pružanja ispravne istražne radnje, gore navedeni podaci bit će korisni. Zatim, ažuriranje planova i procedura spašavanja na vodi uz lekcije naučene tokom incidenta.

 

READ ALSO

Psi za spašavanje na vodi: Kako se obučavaju?

Neki gruzijski vatrogasci nisu obučeni za spašavanje vode

Obuka za spašavanje na Filipinima kako bi se spriječila opasnost od poplave

 

IZVOR

Savjetodavni krug

REFERENCE

Planovi i oprema aerodromske spasilačke vode AC 150 / 5210-13C: službenu stranicu produžnog dokumenta